Supertex T/R Switch ICs

Jau, ich nehm ne Tüte Gummibärchen :)

Ist aber genau der IMHO nicht so kritische Bereich bei NDT, denn ihr macht eben auch keine kontinuierliche Prüfung in der Fertigung, seht also den Fehler locker 2x beim rein und rausschieben. Habt darum auch mehr Zeit für tolle Bildbearbeitung.

BTW was sind pigs? Kleine Molche? Bin zu lange raus aus dem Bereich.

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Das ist ja echt eine kleine Welt in der wir leben. Herrn Dr.Tschepe aus diesem Promotionsausschuss kenne ich persoenlich.

Wir haben das elektronische System gebaut dessen Schallkopfprinzip in Abb.4 skizziert ist. Hier ist der Schallkopf naeher erlaeutert:

In dem kleinen Modul neben dem Cent-Stueck sind fuenf ICs und 64 Transducer-Elemente enthalten.

Pigs sind Molche :-)

In Nordamerika werden die einzelnen Fahrzeuge eines Verbundes "Trucks" genannt.

Bei was für Rohrdurchmessern?

Bei der ROT 130 waren je 2 Köpfe mit zusammen 2 Gewindestangen M17x0,nix Feinstgewinde radial angeordnet, damit es keine Unwucht gab. Das ganze dann bis zu 8x, macht 16 Köpfe, alle untereinander über Zahnradsätze verbunden, so dass man an einer zentralen Stelle den gewünschten Flugkreis in der rotierenden Wasserkammer ein/nach-stellen konnte.

Man konnte beim Hochlaufen auf 6000upm sehen, wie sich die Gewindestangen längten (Hooksches Gesetz) und man brauchte noch eine Drehzahlabhängige Korrektur der Geometrie-Messung. Die Drehzahl wurde bei 2m/s Vorschub gebraucht, und wurde gesenkt, wenns langasmer ging oder die Sprüfspirale weiter gemacht wurde. Stark verminderter Verschleiss.

Sämtliche US Signale wurden über Schleifringe übertragen mit angepasster

So eine voll aufgemotzte ROT130 kam in den vergangenen 80er leicht auf

Kenne den Markt nicht mehr, hatte vermutet dass Du ein Forstmeister bist. Wie nennt sich Eure Firma?

Ich war bekannt wie ein bunter Hund, da ich 1x zusammen mit 3 Jungings. im weissen Laborkittel bei TEW im Rollgang gearbeitet habe. Wir hatten so einen Drachen, der die Kesselanzüge verwaltete und keine rausrücken wollte, da ja nicht am Vortag eingeplant. Ok, dann eben Einsatz im weissen Kittel. Stillstand geht vor Blaumann! Die Walzwerker ham sich abgerollt, aber habs dann erklärt: richtig so, Hut ab, weiter so.

Hab ich am nächsten Tag persönlich die spurweissen Kittel abgegeben und gedroht: wehe wenn die wegen ihrer Blödheit nicht übermorgen sauber zurückkommen. Ab da an konnte meine Truppe zu jeder Tages und Nachtzeit beliebig viele dunkle Klamotten holen :)

War auch wochenlang das Tagesgespräch im Werk, weil ich den Kantinendrachen zugeritten habe. Das hat vorher und hinterher nie wieder einer gewagt/geschafft.

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Brav gekürzt :) Geht doch, man muss nur meckern :)

THX, hab vergessen, was die einzelnen Fahrzeuge für einen Namen hatten. Eine imposante Konstruktion wars allemal. Auf die Bedürfnisse der Softies wurde latürnich Rücksicht nahe der Nulllinie genommen :(

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Bei Waermetauschern kann man schon nochmal.

Offiziel heisst das Pipeline Inspection Gauge, ja Molche. Da kann man auch nur einmal.

Am 17.03.2013 15:26, schrieb Joerg:

Ich bin beeindruckt. Du erzählst ja häufiger davon - jetzt weiß ich auch, warum.

Hanno

Bin derzeit an was aehnlichem, nur ist diesmal der Aussendurchmesser inklusive Metall 0.014" oder 0.355mm. In dieses "Rohr" muss ein wenig Elektrik rein, verfuegbarer Innendurchmesser etwa 0.25mm. Wenn jemand eine Firma weiss die Ferritinduktivitaeten mit geschlossenem Magnetfeld-Kreis, etwas unter 0.25mm Aussendurchmesser und 1-2mm Laenge hinkriegt waere ich dankbar. 100uH waere schoen, paar zig uH gehen aber noch. Deutschland ist ja das Land der MEMS- und Mikro-Technologien, das sollte doch jemand schaffen.

Bei Endosonics mussten wir so ziemlich alles selbst machen, inklusive der Produktionsmaschinen. Alle hatten abgewinkt mit der Bemerkung "Sowas geht nicht". Seit rund 15 Jahren wird "Geht nicht" dort produziert, aber ehrlich gesagt moechte ich da nicht nochmal durchmuessen.

Am 18.03.2013 00:11, schrieb Joerg:

Ich glaube, wir hatten das schon mal... U.U. könnte mehr Draht mehr bringen als mehr Ferrit.Die Induktivität geht quadratisch rauf mit der Windungszahl, aber nur linear mit dem Eisenquerschnitt.

Ich kenne die Schaltungsumgebung nicht. Könnte man einen 10 pF- Kondensator hin-gyrieren? (der würde noch auf den Chip passen)

Gruß, Gerhard

Me 2 :)

Brauchste die Drosseln für Spannungswandler für den Sendeimpuls? Kling sportlich. Ich drück Dir die Daumen.

Jau, Glückwunsch. So Projekte hatte ich auch, die ich nicht nochmal haben muss. Eines davon mit Dimension in der Botanik eher 10km lang,

Es gibt kein grösser Leid, als was sich der Mensch selber antut :) Danach habe ich dann US-NDT gemacht.

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Mit dem Drht ist das schon ziemlich am Poller, der hat ja einige zig Mikrometer Durchmesser. Es muss auch schon deshalb ein Ferrit rein weil die Spule gegen das Metall kommt und das da nicht gross reinkoppeln darf. Gyrieren geht nicht weil da oben erstmal keine aktiven Bauteile rein sollen.

snipped-for-privacy@mid.>

Man sollte aber bedenken dass das ein ganzes Team an Leuten war wo jeder Ideen beigetragen hat.

Nein, da das Patent nun formal angemeldet ist darf ich's jetzt sagen: Blutdruckmessung in Herzkranzgefaessen und dergleichen. Bei Herzkatheterprozeduren wird als erstes eine Art "Draht" da oben hochgeschoben. Dieser funktioniert wie eine Mono-Rail Bahn, ueber ihn werden alle anderen Sachen wie z.B. Ballon-Katheter gefuehrt. Daher muessen wir den medizinischen Normdurchmesser von 0.014" einhalten. Die Sensorik muss in ein "ausgehoehltes" Stueck diese Drahtes hineinpassen. Welcher aus naheliegenenden Gruenden natuerlich niemals nicht brechen oder abknicken darf ...

Da warst Du vermutlich auch eine Ecke schlanker als heute und hast noch in der Porsche gepasst :-)

Warum habt Ihr denn keine Fahrraeder benutzt? Gibt es da keinen Service-Flur oder Fluchtweg?

Manchmal waere mir NDT auch lieber als Med-Ultraschall. Weil man dann eine gescheite Haftpflicht kriegen koennte. Aber man kann auch nicht immer alles haben.

Schon klar.

Spargeltarzan war ich nie. Ich hab am nach 30a auch noch mit 105kg prima reingepasst. Alles Übungssache. :P Ok, beim meinem 1. (914) hätte ich mich vermutlich etwas mehr anstrengen müssen, aber im 968 kein Problem.

Bei Fahrerlehrgängen gabs immer lange Gesichter, wenn denen so ein alter kräftiger Zausel um die Ohren fuhr.

In der DTM gabs bis zu 40kg Zusatzgewicht, wenn man (zu) gut war. Ich hatte die schon freiwillig an Bord :)

Je nachdem wo im Tunnel gings schon, auch mit Auto nachdem die Lüftung funzte. Anfangs auch/nur Elektro(roller). Aber ich meinte hauptsächlich die 10m immer an der Rechnerschränken lang.

Haftpflicht für Offshore/Nasa/KKW... ? Nicht wirklich. Frag mal BP :) Muss man sich eben vertraglich absichern. Und bei grober Fahrlässigkeit biste immer dran!

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

snipped-for-privacy@mid.individual.net

Ja ,das ist ein Problem. Telekonferenz: "Und was machen sie sonst so?" ... "Oel/Gas, Flugzeugelektronik" ... *BUMPF* ... "Hallo? Sind sie noch da?"

Ein Oeltanker scheint fuer die dagegen kein Problem zu sein.

So handhabe ich das auch. Was natuerlich dazu gefuehrt hat dass ich nur fuer Firmen arbeite die meinen Vertrag akzeptieren.

Ich hab in jedes Angebot bzw. Auftragsbestätigung reingeschriebeb, dass ich von Schäden (besonders Produktionsausfällen) gegenüber Dritten freigestellt werde, es sei denn der Schaden wurde von mir grob fahrlässig oder mutwillig verursacht. Ferner müssen sie alle meine Entwürfe/Unterlagen/Muster/Prototypen etc. vor Gebrauch prüfen und freigeben...

Hatte nie Probleme damit. Die grossen Firmen sind alle versichert oder kennen sich damit aus.

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

snipped-for-privacy@mid.>

Ich weiss nicht mehr wie es in Deutschland ist, auf der westlichen Teichseite muss das der Auftraggeber unterschreiben.

Ganz grosse haben da manchmal Probleme mit. Das gibt dann immer Gespraechsrunden mit deren Rechtsanwaelten. Sind aber meist nette Leute. "Was entwickeln Sie denn so fuer unsere Firma ... oh, das ist ja interessant, wie funktioniert denn sowas?".

Aus Deinem Munde klingt das toll :)

Besser iss dat, aber IIRC reicht es, wenn dem Passus nicht widersprochen wird.

Hmm, ja, nä iss klar. Meine Entwicklung iss sowas von geheim, dass ich selber nicht weiss, was ich mache :)

Hab ich so einem Rechtsverdreher schon mal gesagt. Er konnte nur gequält grinsen :)

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Oliver Betz schrieb:

Hmm, was ähnliches hab ich beim AD524 gesehen, allerdings mit JFET, welche dann natürlich weniger Spannung aushalten. Die Schaltung beim AD524 verstehe ich allerdings nicht.

Rolf Bombach schrieb:

Lass mich wissen, wenn ich die obenstehende erklären soll.

Servus

Oliver