Grüßt Euch,war gerade wieder mal am Radl: Das Licht ging hinten nicht. Einen"erhöhten Widerstand" als Fehler habe ich bereits gefunden. Beim Durchmessen und überhaupt Messen der Spannung wurde ich nicht sorecht klug, was da angeboten wird vom Dynamo. Mir sagte mal vor Jahreneiner die würden eine Wechselspannung ("weit weg" vom Sinus)bereitstellen. Mit dem Vielfachmesser habe ich auf Wechselspannung nur Gezitter umNull, die Frequenz in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Radesfestgestellt. Auf Gleichspannung geschaltet schlägt der Zeiger müde nach"-" aus. Ähhh...?Kann mir einer erklären, was da nun wirklich bereit gestellt wird? Wennich mal wieder Zeit habe, hole ich den Oskar aus dem Keller ...Vielen Dank für Eure Beiträge!Schönen Tach noch. Andreas

Andreas Schmidt schrieb: Richtig - wobei es schon einigermaßen Sinusmäßig istWer misst, misst Mist!Wechselspannung. Zumindest bei den älteren "Reifendynamos". Was dieNabendynamos bringen weiss ich nicht.Gruss Wolfgang-- No reply to "From"! - Keine Antworten an das "From"Keine privaten Mails! Ich lese die NGs, in denen ich schreibe.Und wenn es doch sein muss, dann muss das Subjekt das Wort NGANTWORT enthalten.

Spannung am Fahrrad-Dynamo?

May 20, 2005 21 Replies

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Ulli Horlacher vor 21 Jahren

Die haben sehr rigide Zulassungsbedingungen und eine Zulassungs kostet mindestens 1000 Euro.

Die schicken dir einfach eine kostenpflichtige Ablehnung. Dann ist dein Geld weg und Zulassung hast du trotzdem keine.

+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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Marte Schwarz vor 21 Jahren

Hallo,

Wie schütze ich mich vor zuviell Arbeit ;-)>

Beamter müsste man sein... ;-)

Marte

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