Hallo NG
Alle Jahre wieder die gleiche Fragen, sorry. Aber angeblich macht die Technik ja Fortschritte.
Ich suche und suche eine Schrittmotorsteuerung. Der Motor/die Motoren liegen in der Leistungsklasse 0.4 bis 0.8 A, also im Schwachstromgebiet ;-). Vier Phasen bipolar.
An sich trivial, aber...
Ich möchte eine Fixfertig-Steuerung, welche ASCII-Klartext versteht, ob nun RS232 oder 485/422 oder wasauchimmer, egal. Mit Klartext meine ich Befehle wie meinetwegen "M 5000" und dann läuft er nach Position
5000, also alles very basic.Was ich eher nicht möchte, sind Steuerungen (etwa von Trinamic), bei welchen man erst Bytefolgen erzeugen muss. Das ist sicher für low- level-Ansteuerungen ganz prima, für meine Anwendungen aber lästig bis no-go.
Die Uralt-Steuerungen von OWIS, "SM INT" mit "SMK 02-Z" waren da absolut brauchbar, nur gibt es dieses zugegeben museale Zeug nicht mehr.
--------- ab hier nur anekdotisches und idiotisches ------------------
Zuerst haben wir diverse Trinamic-Baugruppen, die noch im Schrank rumlagen, getestet. Leider keine Klartext-Eingabe. Notbehelf im Moment mit der einzigen Schnittstelle mit offenbar wirklich langer Lebensdauer: Step/Direction. Nicht mal das war einfach, da die selbst dort so was wie RS485 Eingänge hingebastelt haben, die man nicht TTL ansteuern kann. Sehr lustig, haha, war auch, dass die Monopac und die Sixpac-Steuerung den gleichen molexoiden, verpolsicheren Anschlussstecker für die Betriebsspannung haben. Natürlich mit unterschiedlicher Polarität. Burggraben 3x.
Eine andere Steuerung entpuppte sich zwar als Step/Dir angesteuert, also keinen Fortschritt. Und dann erst noch für einen 5 Phasen unipolar-Motor. Wusste vorher gar nicht, dass es sowas gibt. Die Göttinger High-Tech Firma konnte keine Daten dazu mehr finden, angeblich beim Umzug verloren gegangen. Burggraben 3x.
Von SI steht auch noch eine Kiste rum. Hatte damals funktioniert, allerdings mit schwerverdaulicher Software unter DOS. Offenbar auch nicht Klartext, sondern irgendwie byteverbastelt angesteuert. Die diversen fetten Hochlastwiderstände auf der Platine zeigen deutlich, dass der Entwickler die Funktionsweise von L297/L298 nicht begriffen hat. Beim Anschluss eines niederohmigen Motors ist dann auch prompt der L298 explodiert. Burggraben 3x.