Die Belegung kriegt ein guter Ingenieur fast immer raus. Sind ja nur drei Beinchen.
Wenn natuerlich irgendwo ein fetter BGA versagt hat, kann Ende der Fahnenstange sein.
Drehen war meist nicht, mangels Maschine oder wegen zerbombter Stromversorgung. Die Feinarbeiten wurden mit Feilen aus dem Werkzeugkasten durchgefuehrt.
Linkes Vorderrad, angetrieben, hielt noch etliche Jahre. Dann schied uns der TUEV .
Dann ist Ende. Aber es zerlegte nicht immer den Kessel. Nur gab es noch alles moegliche andere und wenn man das nicht irgendwie wieder hinfrickelte, waere die Fahrt zu Ende. Mit viel Pech kommen weitere Leute zu Schaden, weil der Nachschub in den Wagen dahinter ist und im wahrsten Sinne des Wortes auf der Strecke bleiben wuerde.