Wenn Du lauter 12V Blei-AGM Akkus hast, dann ists für die Ladung am besten, wenn Du die parallel schalten kannst - oder nacheinander, wenn es nicht ganz gleiche Fabrikate sind. Sie nehmen es auch nicht übel wenn Sie beim parallelen Zusammenschalten etwas unterschiedlich geladen sind. Seriell wird es bei ungleichen Batterien aber ganz leicht zu kritischen Überspannung >14.8V mit Gasung,Korrosion,Elektrolyverlust,etc. kommen - dadurch geht die Kapazität der schwachen Batterien noch weiter zurück => Teufelskreis.
Einen richtigen Blei-AGM Lader (6,12,24v) mit 3 (oder min. 2) Phasen gibts so ab 20EUR: Laden max. C/4 bis 14.8V / 22°C, plus 1h halten damit sie wirklich voll wird, dann auf 13.8V - oder noch besser nur schubweise Erhaltungsladung wenn Spannung unter 13.5V fällt. Bei Flüssig-Blei-Lader mit nur 13.8V kriegen die AGM Batterie nicht voll und dadurch sulfatiert sie auch sehr schnell. Bei Selbstbau wird also ein µC (oder etwaige Spezial-IC) fällig - nur der kapiert auch "Bat. voll". CCS-Lader laden angeblich automatisch alle Batteriesorten - stimmt grob auch ungefähr - aber nicht ganz optimal. So halten die Bats dann ~250..500 Zyklen (bis
70% Kap.)Bei allem anderen werden die AGM-Batterien bald ableben nach ein paar Dutzend Fahrten durch Sulfatierung (nicht ganz voll) oder Gasung/Korrosion (Überspannung>13.8V) bei solch zyklischer Anwendung.
Grüsse Robert