HV Platine Versiegelung/Schutz

Joerg schrieb:

Sag das nicht zu voreilig. Ich bin vor kurzem mit einem derartigen Gef=E4= hrt=20 unterwegs gewesen und hatte Gelegenheit, die Lok, Baujahr 1907, auch vo= n=20 innen, im F=FChrerstand zu bestaunen. Indusi ist vorhanden, ein Funkger= =E4t,=20 "Zugbahnfunk" oder so =E4hnlich nannte es der Lokf=FChrer, ebenfalls, w= eil nach=20 Lokf=FChrers Worten ansonsten keine Erlaubnis zur Benutzung von Gleisen= der=20 deutschen Bahn zu erlangen sei. Fahren k=F6nnte das Ger=E4t aber nat=FCrlich auch ohne=20

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck
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Wobei es natuerlich auch damit in die Hose gehen kann:

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Gruesse, Joerg

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Joerg

Hast recht. Du kennst den Spruch, wer einen Fehler findet, darf ihn behalten? ;-)

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mfg hdw
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Horst-D.Winzler

Ich habe auch mal eine Dampflok besichtigt, die hatte ein hochmodernes GSM-R-Funkgerät - das nach einem halben Jahr ausgefallen ist. Der Hersteller war entsetzt, fielen ihm nach öffnen des Gehäuses doch einige SMD-Elkos entgegen. Sowas hatten die noch nie gesehen. Das Gerät war einfach nicht gemacht für das Rütteln auf einer Dampflok!

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:

Dann weiß der Hersteller ja jetzt, wo und wie er den Rütteltest für seine Produkte absolviert.

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mfg hdw
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horst-d.winzler

Die haben die Dinger nicht verklebt oder vergossen? Das geht aber haarscharf am Burggraben vorbei. Vielleicht sollte man dem Ingenieur mal einen Kurzurlaub anbieten, im Gelaendewagen, kurz hinter dem Schild "Pavement ends" :-)

Warum haben diese SMT-Elkos eigentlich nicht vier Beine?

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Gruesse, Joerg

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Joerg

Nun ja, die Dampflok tauchte einfach nicht als Entwicklungs-Anforderung in den specs auf - warum sollten sie also?

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

D.h. die Geraete sind vom Design-Spec her gleich von Anfang an auch unbrauchbar fuer den Einsatz in Flugzeugen oder auf Schotterpisten? Afrikaner nennen die m.W. Sastrugi und da zerlegt es aber auch alles was irgendwie wackeln kann. Als ich erst ein paar Jahre als Ingenieur auf dem Buckel hatte wollte ich eine Gruppe davon ueberzeugen. Die glaubten so einem Neuling aber nicht. Bis die ersten Kisten als DOA zurueckkamen und sich untem in der Luefterbox Elkos, Ferritstuecken, Tantalperlen, Sicherungen, Glassplitter uns sonstwas fand.

Wenn ich einen Auftrag fuer ein ganz neues Design bekomme ist eine meiner ersten Fragen die nach G und Frequenzen. Das loest dann mitunter laengere Diskussionen und eine Verschiebung um ein paar Tage aus, weil sie dann oft erstmal mit deren Kunden reden muessen. Bei Auftraegen aus dem Flugzeugbau und aehnlichen Sparten eruebrigt sich die Diskussion, denn da ist das sogar in den Standards drin.

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Gruesse, Joerg

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Joerg

Es wurde halt eine Industrienorm für Bahnfahrzeuge hergenommen, die wohl die alten Dinger einfach nicht abgedeckt hat - oder sie haben zu grenzwertig gebaut...wer weiß. Jedenfalls sind die Geräte für Lokomotiven gebaut, die fahren auf Stahl und fliegen i.d.R. auch nicht.

Wie gesagt, Spezialgeräte für Züge - andere Baustelle :)

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Joerg :

Mhh, hab auch SMT Elkos letztens wieder durch welche mit Durchsloch-Beinchen ersetzt. Hält einfach besser ... ;-)

M.

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Matthias Weingart

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