Am 04.08.2012 18:24, schrieb Jürgen Hüser:
In DL braucht man halt Papiere, in 5-facher Ausfertigung. In anderen Ländern schaltet man einfach das Gerät ein und fängt an, Meldungen zu übermitteln ;-)
Das war bisher doch kein Problem. Meiner Beobachtung nach wurden die mitgeteilten Frequenzen durchaus freigehalten.
73, Tom-- DL7BJ * DL-QRP-AG #1186 * AGCW-DL #2737 * DARC OV I19 * http://www.dl7bj.de https://twitter.com/#!/dl7bj Do you know http://www.radiocaroline.co.uk?
Hallo!
Am 02.08.2012 10:57, schrieb Guido Grohmann:
Hört sich sehr verdächtig an nach dem Thema Großleitstellen.
In einigen Gebieten werden seit Jahren zig regonale Leitstellen geschlossen und die Aufgabe zentral in einer großen Leitstelle gebündelt.
Damals kannten die Notrufdisponenten sowohl die Struktur der eigenen BOS und hatten darüber hinaus zudem noch die Chance regionale Ortskenntnis bieten zu können.
In Großleitstellen muss ein Disponent sich auf die Informationen verlassen, welche die Datenbanken der Leiststellensysteme für ihn ausspucken. Bei der Einpflegung von Daten gingen aber schon einige ernste Dinge in die Hose. Nix Übung...nene. Gab da mal soein Fall wo ein Gebäude komplett bis auf die Grundmauern abbrannte. Die frühzeitig alarmierte Feuerwehr brauchte eben ein bisschen für die lange Anfahrt - weil die falsche Alarmiert worden war. Die zuständige Feuerwache erfuhr offenbar erst aus der Presse das da was fackelte. Der Disponent konnte ja nicht ahnen das da nur ein paar Straßen weiter ein paar Löschzüge einsatzbereit in der Wache standen, weil die einfach noch nicht eingepflegt waren.
Solche und ähnliche Fälle gibt es zuhauf.
Grüße aus Dortmund
Jürgen Hüser
-- www.funktechnik-hueser.de
Am Sat, 04 Aug 2012 18:28:47 +0200 schrieb Hartmut Kraus:
den Problemen in ihren Texten auseinandergesetzt
Ich zitiere mal Wikipedia:
'Mit den Texten ihrer 1987 erschienenen LP Casablanca brachen sie einige Tabus, unter anderem in den mehrdeutigen Titeln z. B. Susann und Wand an Wand. Im September 1989 gehörten die City-Musiker im Vorfeld der Wende zu den Initiatoren der Resolution von Rockmusikern und Liedermachern für mehr Freiheiten in der DDR.'
Ich mach mich jetzt mal auf den Weg ;-)
Lutz
-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de Messwerte nachträgliche Wärmedämmung http://www.messpc.de/waermedaemmung.php
Am 04.08.2012 18:43, schrieb Jürgen Hüser:
Und die hätten das nicht an die "richtige" weiterleiten können?
Am 04.08.2012 18:56, schrieb Lutz Schulze:
den Problemen in ihren Texten auseinandergesetzt
Welche?
Am 04.08.2012 18:24, schrieb Jürgen Hüser:
Natürlich, die Feuerwehr muss schließlich immer 1h vor Ausbruch eines Brandes Bescheid wissen.
Das glaube ich auch erst nach einigen Erfahrungen mit deutschen Behörden.
Am Sat, 04 Aug 2012 20:44:29 +0200 schrieb Hartmut Kraus:
Hör dir die Texte mal an, dann weisst du warum sie den Funktionären nicht so gefallen haben. Die Teilung Berlins war zum Beispiel bis dahin auf keiner Platte von Amiga ein Thema.
Lutz
-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de Messwerte nachträgliche Wärmedämmung http://www.messpc.de/waermedaemmung.php
Am 05.08.2012 09:32, schrieb Lutz Schulze:
gefallen haben. Die Teilung Berlins war zum Beispiel bis dahin auf keiner Platte von Amiga ein Thema.
Hab' mir das mal zu Gemüte geführt:
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
Hallo,
leider pflegt man ja schon länger in den USA die Tradition die Infrastruktur verlottern zu lassen, Strassen, Brücken, Stromnetz. Hier wurde mal ein Bericht des US-Fernsehens über deutsche Autobahnen gezeigt, da wurde dann besonders der solide dicke Unterbau gerühmt der für eine lange Lebensdauer sorgt. Obwohl ja an unseren Autobahnen auch noch viel repariert werden muß.
Bye
Am 04.08.2012 18:24, schrieb Jürgen Hüser:
Das ist ja auch gar nicht notwendig. Solange die Geräte den Anforderungen im AFU genügen, reicht es doch.
???
Das ist in der Tat ein Problem, besonders auf Relais.
Im absoluten Notfall? Also der Entscheidung, ob eine Verbindung hergestellt werden kann oder eben nicht?
Der Notfunk im Rahmen des AFU sollte doch den Notfunk der Behörden entlasten, z.B. für Mitteilungen persöhnlicher Art, nicht unbedingt ersetzen. Viele Meldungen der Art "Tante Hilde geht es gut" belasten die Infrastruktur halt, auch wenn sie eben nicht durchgereicht werden können, weil dann auf der anderen Seite die Frage gestellt wird, wie es Tante Hilde geht.
Bernd
Am 06.08.2012 09:02, schrieb Uwe Hercksen:
Und Ferndampfleitungen
Da sollten sie sich mal an den alten Römerstraßen ein Vorbild nehmen.
-- hdw
Ja, klar. Ist bei uns durchaus allerdings auch ein Problem, doch bei weitem nicht so schlimm.
Tja :)
-ras
-- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/
Auch dies tun sie nur bedingt, da wird viel geschludert. Empfänger mit massiven Intermodulationsproblemen, untaugliche Rauschsperrendimensionierung, ab Werk viel zu hoher Frequenzhub, zu hohe Frequenzabweichung vom Soll.
-ras
-- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/
Selbst wenn sie dann neu gebaut werden sind die Autobahnen hier (USA) bei weitem nicht so topfeben wie in Deutschland. Es gibt stellen da wuerde ein mit 250km/h daherflitzender leichter Sportwagen schlicht abheben.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Geht auch spektakulaerer:
So was aehnliches gibt es auf Long Island, aus der Zeit der pferdelosen Kutschen. Dagegen sind die alten DDR-Abfahrten beinahe Rennstrecken.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Am 06.08.2012 15:56, schrieb Joerg:
Immer diese gedrosselten Kisten...
Butzo
Der Chef eines Kunden von frueher in Bayern meinte mal dass der Unterschied zwischen einen 500SEL und einem 560SEL ganz erheblich sei. Er hatte den Fahrstil von Fittipaldi, dauernd war der Tank wieder leer.
Auslaender wussten danach warum deutsche Autos vollgasfest sein muessen.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Am 06.08.2012 15:56, schrieb Joerg:
Tjaja, wozu Geschwindigkeitsbeschränkungen doch gut sein können. :-) Und ich war öfters dem Klischee verfallen, die wären bei auch wie hier oft nur zum Abkassieren gut.
Müssen sie nicht, man kann auch abregeln. :-)
Am 06.08.2012 23:30, schrieb Joerg:
Vorallem auch vollbremsfest!
Alte Eisenbahnerregel: Man kann nur so schnell fahren wie man auch bremsen kann.
Butzo
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