Gebrauchtes Rubidium-Frequenznormal

Nicht unvernünftig. Mit Vollgas laufen sie dabei sowieso nicht sondern auf dem Drehzahlregler und das muß für guten Schnitt so sein. Der Unterschied existiert nur in den Pausen und da ist Aus leiser als Leerlauf.

Trabant genauso - die rotierende Masse des zweitaktenden Zweizylinders ist wirklich genial klein.

Braucht er nicht, denn er kennt sie offenbar. Schon beim ordinären alten Golf wirken die rotierenden Massen im ersten Gang so, als wären

Dieter Wiedmann schrieb

Tja,

nach Benzin hatte der Snapper (Mulchmäher 5,5PS B&S) auch geduftet,

Auch kann ich nicht behaupten dass der Snapper aus Ami-Land preiswerter ist und noch zusätzlich pro Jahr 7l Benzin mehr verraucht.

Peter

Hast Du mal versucht, den Vergaser nachzujustieren? Nach Benzin stinken ist definitiv nicht normal, auch nicht bei B&S Motoren. Wobei mir Honda allerdings auch lieber ist.

B&S. Du bist aber garstig :-)

-ras

--

Ralph A. Schmid

Joerg schrieb [...]

Naja,

der alte lief wunderbar rund, der hatte nicht "zuviel". Auf jedem Fall stank der aromatisch bis würzig :-) wohl auch bedingt durch die angeblich höhere PS-Leistung.

Spitze war also der Benzindurst, die 100dB(dingelsbums) Lautstärke und das wesentlich hörhere Gesamtgewicht vom Mulcher.

Honda soll angeblich schwerer bis unmöglich einzustellen sein, keine Ahnung. Warum auch, der läuft und läuft und ...

Auf Honda schwöre ich seit ich mal einen 4kW-Generator mit einem 11 PS Honda hatte. Der war stets zur Stelle, wenn man ihn brauchte, auch die Generatorseite. Selbst eine 4kW Abwasserpumpe mit 80mm Korndurchgang hatte der mitgerissen. Ich vermute, Honda hat ein enormes Drehmoment, wenns drauf ankommt und er bei sich beim Lastwechsel fix hochregelt.

Mag sein, dass B&S heute bessere Motore anbietet, aber achte mal auf den Preis, das muss nicht sein.

Peter

Wenn man unbedingt einen billigen Motor braucht geht das:

Wie die so einen Preis fuer einen Campinggenerator hinkriegen ist mir allerdings ein Raetsel:

Hmm,

der Generator wurde vor Jahren erfolgreich an einen Handwerker verkauft. Gut so, das schaffte nach getaner Arbeit Platz in der Garage und er war glücklich.

Allergisch reagieren die Dinger immer bei Elektromaschinen. D.H. es könnte sein, dass Dein vorgestellter Jockel gerade mal einen Küchenmixer mitreißt, wenn überhaupt event. mehr nicht.

Heute stehe ich mehr auf wesentlich Leiseres:

Peter

Peter Thoms schrieb:

Indem sie eine fette Handelsspanne draufschlagen.

Die Sorge ist berechtigt.

Gruß Dieter

Glaub ich nicht, 1300hp an der Welle hatte er als Hubschrauberantrieb. Nun nur noch nackter Schub und der Kram wiegt auch noch was... Ich glaube, aus dem Stand ist der Lambo schneller weg. Irgenwann könnte der Neu_Käfer drüber weg fliegen, jedenfalls in Teilen :-)

Ich kann beim schnellen schräglesen nicht erkennen, dass er die Turbine auch während der Fahrt benutzt.

Saludos Wolfgang

Es gibt Faelle, da muessen auch Boliden Federn lassen:

Normalerweise nicht. Jay Leno benutzt die Turbine mit seinem Motorrad allerdings, da das der einzige Motor daran ist:

"Axel Berger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@b.maus.de...

Grob unvernuenftig, Vollgas brauche ich nur bei hohem nassem Gras, sonst tut es 1/4tel bei 1/4 des Laerms.

Nur weil Elektromaeher immer auf vollgas laufen, mangels Leistung ist das ja 1/4tel, und im nassen Gras versagen sie, heisst das noch nicht, dass man diese Unsitte auf Benzinmaeher uebertragen muss.

Ich könnte mir vorstellen, dass so ein Kreisel nur unwillig in die Kurven geht?

Gruß, Gerhard

Hört sich auch so an, als müsste man dafür einen Lärmschutz tragen, will man nicht taub werden. Und sowas darf man in Amerika fahren?

Laut

Man liest sich, Alex.

Hier gibt's kaum Kurven :-)

Darf man. Auch VW Kaefer, altes Modell, mit Trompetentroete. Hoert man noch, wenn der zwei Meilen entfernt die Highway-Auffahrt hochdonnert.