WhatTheFuck? WhoTheFuck?
Wolfgang
-- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
Tipp...tipp... fertig. Selbst bei Opel.
-- mfg Rolf Bombach
Gerhard Hoffmann schrieb:
Also Kanalumschalter bei VHF-TV hatte doch was. Patent Gatling
wurde ja Tuner-Spray erfunden.
-- mfg Rolf Bombach
Das ist dann aber keine Automatik mehr wenn es doch wieder eine Eingabe vom Fahrer braucht.
Gerrit
Rolf Bombach schrieb:
nach Brandenburg!"
Guido
Koennte auch funktionieren: "Gestatten? Mueller, Steuerfahndung" :-)
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Gerrit Heitsch schrieb:
Bei Uraltfahrzeugen mag das durchaus sein
Weil moderne Motoren ja eine ach so hohe Bremswirkung im Schubbetrieb
die Automatik...
Die Automatik kann automatisch schalten, zumeist besser als der menschliche Fahrer das kann, oder sie kann auf Wunsch auch manuell bedient werden, was halt zumeist auf Kosten der Leistung und/oder Effizienz geht.
MfG Rupert
Es reicht wenn ich bergab einen Gang finde bei dem ich die
sehr oft, deshalb bin ich jetzt schon deutlich jenseits der 100 000 km
Wird gerne behauptet, ja, meine Erfahrungen mit Mietwagen und Automatik sind eine andere. Die schalten immer noch einen Mist zusammen.
Entscheidung ableiten ob sie nun schalten wollen oder nicht. Die Automatik kann das nicht.
Gerrit
Same here.
Same here. Wir haben einen Automatik- und einen Schaltwagen. Rate mal, welchen ich lieber fahre.
Amen.
Besonders toll ist das auf Eis, wenn die Automatik in einem wirklich unpassenden Moment meint, schalten zu muessen.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Joerg schrieb:
Seltsam. "Meine" Automatik merkt durchaus, wenn die Fahrbahn glatt ist und geht entsprechend zart mit dem Gas (und den Bremsen) zu Werke.
MfG Rupert
Die hat aber keine Augen und sieht daher die kurvige Bruecke nicht, ueber die immer der Wind fegt und wo erst das Glatteis kommt. Mit viel Pech faellt der Schaltmoment genauf auf den Brueckenanfang, wonach es lustig wird.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Joerg schrieb:
Dann war aber nicht die Automatik dran schuld sondern die ungeeignete Fahrweise des Chauffeurs. Warum sollte die Automatik ansonsten auf die Idee verfallen, gerade dort zu schalten? Und warum sollte des Fahrzeug angesichts
deshalb instabil werden, wenn man nicht etwa deutlich zu schnell dran war?
MfG Rupert
Du brauchts nicht (zu) schnell zu sein, nur gerade an/nahe der
es dreht!).
brauch ich nicht nochmal. War u.a. ein Grund, warum ich in D nie einen AT gehabt habe. Hier in PY ist alles anders, hier gibt es auch kein Glatteis.
Wolfgang
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Bei uns gibt es auch fast nie welches, aber dafuer unbefestigte Strassen. Auf denen will man bei Matschwetter aus aehnlichen Gruenden natuerlich auch keine Automatik haben. Das verstehen Leute erst, wenn sie mal mit einem Automatikwagen in so etwas steckengeblieben sind und feststellen, dass Tricks wie Rausruckeln mit periodischem Auskuppeln oder "Burst Mode" mit einer Automatik nicht gescheit funktionieren. Schon die Verzoegerung beim Wechsel von N auf D ist zu lang dafuer.
Man stelle sich mal ein Gelaendemopped mit Automatik vor :-)
Haettest Du Deinen Mitsubishi nicht als Schaltwagen bekommen koennen? Meiner hat 5-Gang Handschaltung.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
"Waldshuter Fluechtling"? :-)
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Schlammgegend mit grobstolligen Reifen und Mutter bringt die Kinder in
Hause bleiben muss, weil der im Schlamm versagt :) Mutter kriegt das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, mit Automatik :)
Wolfgang
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da hat es viele handfeste Ings unter den Biologen. Kommt dazu, dass es auch promovierte MaschIngs gibt, die keine Ahnung von gar nix haben, was auch nur ansatzweise mit Technik zu tun hat.
-- mfg Rolf Bombach
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