So neumodisches Zeug habe ich hier nicht. Aber Erfahrung mit Neun-Volt- Blöcken: Einfache Zink-Kohle Blöcke (*keine* Alkali-Mangan!) können über eine Diode direkt an die Bordspannung gehängt werden und halten dann ewig ohne leer zu werden oder auszulaufen. Aber immer nur für kurze Unterbrechnungen. Der Ruhestrom solcher "älteren" Radios saugt sie in kaum mehr als zwölf Stunden leer.
Ältere ohne Anführungszeichen haben zwei Drehknöpfe und mechanische Senderspeicher. Und um 1970 hatten sie fast alle eine Eingangsbuchse. Zehn und zwanzig Jahre später, als es für die Buchse auch Anwendungen gab, war sie abgeschafft und wir haben diese murksigen Adaptercassetten. Und noch etwas später fehlt sogar der Schacht dafür, und es gibt (im Mietwagen) nur noch die Wahl zwischen Stille und Gedudel :-(Autoradio verliert Senderspeicherung bei Unterspannung
Jun 21, 2008
69 Replies
*Michael Schwingen* wrote on Sat, 08-06-21 20:02:
*Joerg* wrote on Sat, 08-06-21 20:52:
Unterspannung und Dämmerlicht? Da sehe ich keinen Vorteil. Eine birne sollte schnell gewechselt sein, außer bei neuen VW und Audi, da muß man fast den Motor ausbauen dazu. Fortschritt eben.
*Bernd Stolle* wrote on Sat, 08-06-21 21:30:
Beim VW Boxer reichten 3 V (gemessen) fürs Durchdrehen. Ich habe dann eine Vorwiderstandszündspule mit Widerstandsüberbrückung eingebaut und er sprang damit auch zuverlässig an. Irgendwann gab's dann aber doch einen neuen 12 V Akku.
Bernd Stolle schrieb:
^^^^ Du hast dich soeben als Ossi geoutet ;-))
mfg Rolf Bombach, z.Zt. Swissi
Halli-Hallo!
Axel Berger schrieb am 22.06.2008 14:48:
Wo zeigt denn die Diode hin?
Meine Erfahrung mit 9V-Blöcken: die halten länger als jeder Normalo bereit ist, den FI wieder reinzudrücken...
Ciao/HaJo
Das Licht ist recht zufriedenstellend, besonders das Fernlicht. Allerdings habe ich in den 11 Jahren keine 100000km vollbekommen, das Auto steht meist.
Gruesse, Joerg
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Am Sun, 22 Jun 2008 21:36:39 +0200 schrieb Rolf_Bombach:
Ja, das waren die Fabrikate aus Freundesland ...
Lutz
Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im
Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin
auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de
Neu: Ethernetbox jetzt auch im 19 Zoll Gehäuse mit 12 Ports für Sensoren
Lutz Schulze schrieb:
Ist Bunt nicht unkorreliert Farbig?
- Henry
www.ehydra.dyndns.info
Raduga Modell "Zimmerbrand"?
SCNR, Joerg
http://www.analogconsultants.com/
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In solchen Fällen hilft ein MP3-Player mit integriertem UKW-Sender.
------
Kai-Martin Knaak
http://lilalaser.de/blog
Haben bei uns hier die Mitarbeiter des Kernkraftwerkes Gundremmingen - dafür die STeckdosen an den Parkplätzen. Strom haben die da ja eh im Überfluß :-) Ist aber 15 Jahre her, evtl. ist das heute anders?
-ras
Ralph A. Schmid
http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
*HaJo Hachtkemper* wrote on Sun, 08-06-22 22:42:
Gute Frage, war zu lange her. Die Batterie hing direkt am nicht angeschlossenen Dauerplus und das über eine Diode am "Zündungsplus". Letzteres natürlich an Klemme 30 -- ich hasse es, in fremden Autos den Zündschlüssel zu drehen und unvermittelt angeplärrt zu werden.
Nicht zu fest aufsetzen, sonst bröselt innen die Leuchtschicht ab
*duck*
mfg Rolf Bombach
Rolf_Bombach schrieb:
Neenee, die in den Radugas eingebauten Russenlampen gingen gut, das war=20 nicht der Schrott, den sie exportiert haben. Allerdings gilt beim=20 Raduga: 4 Mann - 4 Ecken (4 =E4chtzende Bandscheiben :D ).
Guido
Und so sprach Ralph A. Schmid, dk5ras:
Nein, in Norwegen ist das jetzt erst große Mode, weil es die (Benzin)-Standheizung effektiv ersetzt (die Batterie leidet nicht).
Roland
Henry Kiefer schrieb:
Hallo,
einige 100 A ja, aber nicht gleich 1000 A.
Bye
Uwe Hercksen schrieb:
"fließen gerne mal 1000A" heißt einfach, es kann durchaus 1000A sein. Es muß nicht unbedingt gleich 1000A sein!
Im Diagramm sieht man doch schonmal 600A für eine popelige Starterbatterie.
Und natürlich sprach ich vom Kurzschlußstrom, denn der Anlasser ist im Moment des ersten Andrehens praktisch ein Kurzschluß. Das ist eine Eigenart dieser Elektromotoren. Wegen maximalen Drehmoment zum Losreißen des kalten Motors.
Im Übrigen war das eine geschätzte Angabe aus meinen Batteriexperimenten für die Akkubooster-Entwicklung aus dem Bauchgefühl heraus. Gemessen habe ich das nie, da ich nicht in einer Kfz-Schmiede arbeite.
- Henry
www.ehydra.dyndns.info
"Horst-D.Winzler" schrieb im Newsbeitrag news:g3iviu$cmo$02$ snipped-for-privacy@news.t-online.com... ..
Hi, nein, das ist normal so. Wird sogar als "Sicherheitsfeature" gewertet, weil man bei vielen Radios dann nach dem Ausbau (Klau) die PIN neu eingeben muß. Meins vergaß im Winter auch alles...die Batterie war mau. Eine Diode 1N4007, ein kleiner Widerstand 10Ohm 1Watt und ein dicker Elko 1000µF/50Volt behebt das Problem für ne schlappe Viertelstunde..da werden nur µA verbraucht. Vermutlich gings auch billiger, aber das Zeug hatte ich gerade in der Kiste...die Drähte lassen sich im Auto leichter löten, wenn sie dicker sind, und der Widerstand ist mehr Gewissensberuhigung, sollte eigentlich nicht nötig sein, aber "man weiss es nicht"...habe ungern 12Volt Dauerstrom auf Kabeln rumliegen, wie leicht fackelt einem da die Kiste ab.
mfg,
gUnther
"Henry Kiefer" schrieb im Newsbeitrag news:485d706f$0$6604$ snipped-for-privacy@newsspool2.arcor-online.net... ..
Hi, was fährst Du denn für nen Laster? Für meinen Golf konnte ich mit Mühe ne
400A-Batterie auftreiben. Damit geht theoretisch Vorglühen und Anlassen zugleich...aber auch nicht lange.
mfg,
gUnther
Roland Ertelt schrieb:
Die haben ja auch jede Menge Wasserkraft.
Der Norweger verkachelt ja auch 3.12 kW. SE/FI: 1.86 kW CH: 0.938 kW DE: 0.741 kW IT: 0.643 kW EU(15): 0.778 kW
Ohne Gewehr. 2005. Totaler Verbrauch durch Anzahl Einwohner.
mfg Rolf Bombach
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