Autoradio verliert Senderspeicherung bei Unterspannung

Wenn der Akku defekt ist, klar. Selbst beim Kälteprüfstrom sollen nach 30s noch min 9V anliegen. Wenn der Mot allerdings >=30s zum anspringen braucht, ist das abgestürzte Autoradio das geringere Problem

B

Naja. Das kann vielleicht ne neue Batterie. Interessant wirds aber, wenn sie nicht mehr so dolle ist. Weil das nennt man dann 'gußeisern' ;-)

- Henry

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Dann macht man es wie die Trucker in Alaska. Motor ausgegangen? Kein Problem. Anderer Truck faehrt von hinten sanft auf, gibt Zunder. Nach ein bis zwei Meilen erscheint eine fette Russwolke und der vordere Truck zieht los.

Die Russen machen das manchmal anders, mit einem kleinen Feuerchen unter dem Motor.

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Gruesse, Joerg

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Joerg schrieb:

Naja, wenn der jetzt 11 Jahre lang keinen Muckser getan hat, hätte ich ihn längst verschrottet! ;-)

Die Mitsubishi RD HF Transistoren dürften inzwischen Standard bei den meisten neuen Transceivern in der Endstufe sein.

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  Klaus Rotter * klaus at rotters dot de * www.rotters.de

Lutz Schulze schrieb:

Nichts gegen gußeiserne Technik. ;) Den gabs sogar mit automatischem Sendersuchlauf, liegt hier im Schrank.

Ich weiß ja nicht, wieviele Dekaden Deine Autobatterie so auf dem Buckel hat, mein 7 Jahre alter Akku macht jedenfalls - je nach Temperatur - noch mindestens 10V beim Loslassen... ;-)

Anderenfalls würde meine Karre überhaupt nicht springen. 6V reichen jedenfalls bei weitem nicht, selbst getestet...

B

Lutz Schulze schrieb:

Wäre doch eine Lösung für das Problem des OP: Achtfach-Preomat für

0,20FRZ

Falk

horst-d.winzler schrieb:

...

Das sollte bei einem Glühkopfmotor selbstverständlich sein.

Falk

Witzig, mit sowas hatte ich mal meinen ollen SW-Fernseher (RIP) frisiert, so'n winziges Guckloch...

Eigentlich bin ich noch garnicht so alt, ich konnte mir nur kurz nach dem Studium keinen Buntfernseher leisten ;-)

B

Wie alt meine Batterie ist, weiß ich nicht. Ist mir egal. Wenn die Gurke nicht anspringt, wird das Multimeter gezückt und Frauchen darf man Gas geben. Vor einigen Wochen gerade gehabt, da war der Keilriemen unauffindbar. Muß sie wohl verloren haben...

"Beim Loslassen" - *lol*

Beim Starten fließen gerne mal 1000A und nach ca. 5 Jahren ist eine Autobatterie durchschnittlich am Ende. Getestet werden die elektrischen Anlagen auf 6V Mindestspannung.

- Henry

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Falk Willberg schrieb:

Könnte man auch als Speicher in der Rakete nehmen. Sogar 8x Multbit-fähig.

- Henry

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Witzich. Das lass ich jetzt einfach mal so stehen und geh ersma ins Bett.

B, hier ist doch garnich defa?

Bernd Stolle schrieb:

Geschwurbelt wird auch hier.

Gruß Dieter

Dieter Wiedmann schrieb:

Armer Dieter.

- Henry

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m KFZ

der

ach 30s

aucht,

Die Batteriespannung sinkt nicht unerheblich im Moment der gr=F6=DFten Verdichtung.Besonders wenn =D6l kalt(Winter) ist. Deshalb oft auch abschaltbarer Vorwiderstand f=FCr Z=FCndspule.

--=20 mfg hdw

Und so sprach Bernd Stolle:

Das Zu/Abschalten des Anlassers ist die gößte Last im Auto, inclusive der zugehörigen Schalt-Spannungsspitzen.

Du kannst ja dein Auto so umbauen, damit die Klemme 15 für Zubehör[1] generell beim starten nicht mehr wegschaltet. Dann Jammer aber bitte nicht im zugehörigen Markenforum deiner Autowahl darüber, das dir reihenweise sämtliche Birnen wegfliegen, und du alle 3 Monate dein Radio wechseln musst und das das Auto Schuld sei...

Roland [1] elektr.Heizungen, Licht, Scheibenwischer, Radio...

Und so sprach Joerg:

Ja, weil Metall bei < -30°C zu spröde wird. Der Motor zersplittert wie Glas, wenn man versucht ihn im sibirischen Winter kalt zu starten. Deswegen laufen die Motoren dort auch ein halbes Jahr durch...

(In Norwegen sind elektrische Heizungen in manchen Autos, wo man über Nacht eine Verlängerungsschnur ansteckt...)

Roland

Frank Buss schrieb:

Stimmt, aber das findet man bei vielen japanischen Herstellern. Bei Blaupunkt z.B. kann man das Radio auch 1 Jahr abklemmen, ohne das es die Einstellungen verliert.

Grüsse Roman

Das habe ich wie bereits beschrieben vor Jahren längst getan, was das Radio betrifft.

Ich jammere nicht, weder hier noch in irgendwelchen Foren. Liegt wohl daran daß mir hier nichts "wegfliegt".

Übrigens kam das Wegschalten beim Anlassen (Kl75) erst etwa Mitte der 80er größer in Mode. Davor "flog" auch nichts "weg". Hier hängen gerade mal heizbare Sitze, ABS und Radio an 75, alles andere an 15 oder gleich an Kl30. Ich kann also durchaus etwa alle Beleuchtung einschalten und erst dann anlassen, ohne daß dabei Lampen weggeschaltet werden. Laß mich mal nachdenken wieviele Glühbirnen ich seit 2001 gewechselt habe... Ja, da war tatsächlich mal eine in der Tachobeleuchtung durchgebrannt. Mein derzeitiges Autoradio habe ich erst im Dezember 07 gekauft, kann also noch nichts über die Haltbarkeit sagen. Das Vorgängerradio liegt hier grade neben mir und läuft eiwandfrei. Gekauft und eingebaut - in mittlerweile 3 verschiedene und w.o. modifizierte KFZ - hatte ich es 1996. Früher hatte man bei manch besser entwickelten KFZ zudem die Wahl, ob man das Radio gerne an Kl15 oder Kl30 hätte, wegschalten gab's damals schon garnicht.

B, nichts zu jammern.