Slt !
Pour faire long ;o)) Je roule, reno sénic et d'un coup tableau de bord écran noir et mer,...ça continu ! je fouine un peu sur le net pour finir de me convaincre que reno c'est vraiment de la daube, c'est un problème bien connu et récurent que reno botte en touche comme à son habitude. je démonte et j'accède au circuit imprimé, et je trouve:
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c'est une self de filtrage, tore bobiné assez lourd et même pas fixée mécaniquement, évidemment avec les vibrations la chaleur, une mauvaise conception et une qualité de brasage médiocre, c'était inévitable. je retrouve encore trois autres joints brasés litigieux et je remonte. je met le contact et toujours écran noir. Ré-démontage et sous la platine d'afficheur je vois un truc bizarre, je dessoude le bloc et je tombe là-dessus
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Ce que je me demande alors c'est si ce composant a été mal placé d'origine ou s'il a tellement chauffé qu'il s'est dessoudé ? Pour arriver à refondre l'alliage au niveau de la semelle, j?admets volontiers, mais au niveau des connexion avec les puits et résistances thermiques et sur du sans plomb, là j'ai un gros doute. Bon je dessoude et je cherche la datasheet du composant, pas moyen de la trouver, je sais que c'est de l'International Rectifier mais **408C inconnu au bataillon. c'est le transistor de commutation du transfo de l'alim à découpage, il est piloté par un PWM je pense que c'est un power mosfet car je l'ai testé avec une alim et il répond correctement, et je me suis rendu compte aussi qu'il y avait sur la carte un fusible cms grillé, ...... ça vous direz quelque chose cette ref ? ça me permettrait de le remplacer par du neuf un peu plus costaud. Merci d'avance, Crdlt.
Chab