Vraagje over automatische power-*on* van BlueTooth GPS-sensor (was: vraagje ivm auto-power-off gps receivers

Dat is een bekend probleem en die suffe fabrikanten snappen niet waarom wij dat zouden willen.

Ik heb mijn Adapt-300 GPS permanent onder mijn hoedenplank (nou ja, in het vakje voor de ehbo-kit) liggen aan permanente voeding. Hij staat dus altijd aan. Dat ding gebruikt zo weinig stroom dat de accu dat makkelijk aankan (tenzij je het hele weekend een parkeerlicht erbij aan laat staan).

Ximinez

The Spanish Inquisition wrote in news: snipped-for-privacy@myown.mailcan.com:

Ook dat gaat bij mij niet, voertuig is voorzien van een riante hoofdstroomschakelaar, en die ga ik steeds meer waarderen....:)) (met uitneembare hendel, dus ook nog eens handig tegen diefstal/joyriding) (en nee, een elektronisch alarm komt er ook niet in, ik heb duuzend keer meer vertrouwen in een Mul-T-Lock versnellingsbak slot, ook al moet ik die momenteel uit Belgie halen (de beugelvariant, die om de pook heen sluit; itt wat er momenteel in de camper-sector verkocht wordt onder namen als Bearlock, een inwendige pin)

"The Spanish Inquisition" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@myown.mailcan.com...

Dat is ie met de nieuwe Nemerix chipset? Ik zag die laatst en dat windroosje (0-360 graden) wilde maar niet stil blijven staan in de GPS eigenschappen. Doet ie dat van jou ook of is dat een exemplarische storing.

Nog ff over de Globalsat BT-338 met SIRF3 chipset Die BT338 schakelt uit na 10 min als de Nav soft geen Bluetooth activiteit waarneemt. Er is software voor dat type, om de power on conditie's te veranderen.

Kon de link naar het programma power prg niet meer vinden :-(

Maurits

Ik heb geen windroosje, alleen TomTom op de Nokia 9300. Het enige probleem dat ik soms heb is dat het erg lang duurt om een fix te krijgen. Komt zelden voor omdat hij natuurlijk permanent uitstaat. Maar soms kom je een parkeergarage uit en dan duurt het wel eens lang.

Ja, da's niet slim. :(

Interessant.

Ximinez

Daar zit ook zo'n graden aanwijzing in hetzelfde scherm waar het aantal satellieten wordt weergegeven. Die cijfers bleven niet stabiel staan maar varieerden enorm. Ondanks dat de GPS ontvanger stil stond.

Maurits

Maurits

"Maurits" schreef in bericht news:e09hv9$t5e$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net...

Ahum:

Allows the SiRF III chipset to be WAAS capable, and WAAS is to be activated via the "SiRF DEMO" utility software, along with other minor firmware changes. THIS FIRMWARE UPGRADE WILL NOT:

Change the current function of the "Auto Shut-Off" to activate after 10 min if no Bluetooth connection is present to conserve battery life. This feature is NOT correctable with any firmware upgrades, it is a hardware design with plans to modify the function as a running change on production units.

"Maurits" wrote in news:e09fpe$qla$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net:

Klinkt als een forse nep-functie, ik was even in de veronderstelling dat er een echt (elektronisch) magnetisch kompas in verwerkt zat. (juist door de combinatie met GPS (daadwerkelijke koers-evaluatie) vervalt subiet het grootste probleem van kompassen in voertuigen, de noodzaak tot compenseren, zelfs al mik je die sensor elke dag op een andere plek op het dashboard)

Gemiste kans, of een magneet op tilt?

(ruitenwissermotoren kunnen ook leuke ongein veroorzaken trouwens....je moet echt elk accessoire getest hebben om zeker te weten dat je het kompas op de minst storingsgevoelige plek gaat monteren)

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns9793EB9AF6C77wjmarkerinka1nl@130.133.1.18...

In dit geval bleven de graden aanduiding ook middenin de kamer onrustig, die sirf 3 is supergevoelig. Idem dito als je ergens op de stoep stil staat met het ding in de hand.

Maurits

"Maurits" wrote in news:e09oov$14em$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net:

Maar is het nu een autonoom (elektronisch) kompas, dat echt in stilstand hoort te werken, of domweg interpretatie van de GPS-koers?

Draaimolentje spelen kun je volgens mij zelfs met de goedkoopste GPS- lorren....;))

PS: er *bestaan* handheld/outdoor GPS/kompas-kombinaties, weet alleen niet zeker of dat ook elektronisch is (beetje oudbollig als dat niet zo is), maar dus niet als losse sensor (en of dat wel een genormeerd signaal oplevert om af te tappen richting andere/PC/Pocket-PC/PDA software betwijfel ik ook).

Overigens zou ik niet graag op alleen zo'n kompas vertrouwen, een los vloeistofkompas is een hoogst aangename backup. (alleen zou ik graag zien dat die verrekte vloeistof er dan ook in blijft zitten; heb inmiddels 2 Silva kompassen die volledig droog staan, waarschijnlijk kunnen die krengen de extreme temperaturen op het dashboard niet aan, van -30C tot +60C, zal wel minder vaak voorkomen op een schuitje met wit dashboard....;((

Willem (maar verrek, die kompassen blijven ook droog de koers aanwijzen, het schommelt alleen wat harder....maar op hele slechte wegen neem ik toch geen scherpe bochten....;)) Jan

Dat laatste. Er zit geen kompas in die dingen. GPS alleen vertelt je wel waar je bent, maar niet in welke richting je kijkt (wel in welke richting je beweegt).

Klopt. Ik heb ook nog een handheld Garmin E-Trex Vista die wel een electronisch kompas aan boord heeft. Die moet je af en toe ijken door met de GPS in je hand 360 graden om je as te draaien.

Ximinez

Om precies te zijn dien je hem 720° te draaien, en de GPS moet horizontaal gehouden worden bij het calibreren (ijken doet het ijkinstituut) en het gebruik.

Schrijf een boze brief aan Garmin, want voor die van mij was 360 graden echt voldoende om te CALIBREREN. Dat horizontaal houden klopt, maar ik was niet van plan er een wetenschappelijke verhandeling over te schrijven dus ik heb het woordenboek en de gebruiksaanwijzing in de kast laten liggen.

Ximinez

The Spanish Inquisition wrote in news:4428cc63$0$11067$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:

Ja, alleen is die procedure wat lastiger in een voertuig....:))

Toch functioneert dit prima, eventuele verstoringen door al het metaal etc. in de auto worden hierdoor vrij goed gecompenseerd (GPS hierna wel op dezelfde positie houden).

Eerder *omdat* je stilstaat volgens mij, wordt zo'n ding namelijk berekend uit de koers die je gps meet die je vaart.

Jasper

Jasper Janssen wrote in news: snipped-for-privacy@4ax.com:

Leuk fop-scenario: Je komt, rijdend met 2 voertuigen, met pech tot stilstand op de snelweg. Je stapt uit het voorste voertuig, loopt naar het achterste, en belt de pech- service. Je kijkt op de navigator, en ipv (alleen) weghelft/-richting noord/zuid/oost/west noem je ter nadere indicatie een plaats die 'aan de linkerzijde van de weg ligt', denkende dat de navigator voorwaarts wijst. Alleen, met die navigator in de hand liep je daarvoor juist 180 graden in de andere richting....;))

(uiteraard heeft als iig het voorste voertuig een navigator aan boord)

Daar zou je best eens gelijk in kunnen hebben. Hij laat dan ook weleens abusievelijk zien dat ie 1 a 2 km p/u 'rijdt' Waarschijnlijk is dat niet te vermijden bij erg gevoelige nieuwe GPS chipsets, zowel de Sirfstar 3 en de Nemerix hebben het.

Maurits

"Maurits" wrote in news:e0qpp9$1rp$1@nl- news.euro.net:

berekend

Na, dat deden die oude GPS'en ook al, snelheid aangeven terwijl het ding stil op tafel ligt. Volgens mij zou dat juist minder moeten worden, bij toenemende nauwkeurigheid. (hooguit met grotere versnellingen over een hele korte afstand, dus kortstondig hogere snelheden?)