Kan een accu een accu opladen?

"Joris 3 Pinter" schreef in bericht news:4bd1fd5e$0$14131$ snipped-for-privacy@textnews.kpn.nl...

Spanning!

Nee, opladen kan alleen met een hogere spanning

Maurits

Zoals een andere poster al opmerkte, de spanning van de ladende (2e) accu moet hoger zijn dan die van de 1e. Simpel gezegd, elektriciteit stroomt van hoog naar laag (net als water...).

Voor het laden van een accu moet je echter ook de de hoeveelheid stroom (amperes) in de gaten houden, als je zomaar twee verschillende accu's op elkaar aansluit gaan ze waarschijnlijk allebei kapot of krijg je in ieder geval een spectaculaire vonkenregen. De netlader van de fiets bevat waarschijnlijk een elektronische schakeling die de stroom onder controle houdt, (zeker als er een lampje o.i.d. op zit dat aangeeft of er wel of niet geladen wordt). Zoiets moet je ook hebben als je de laad-energie niet uit het stopcontact maar uit een andere bron haalt.

Een energietechnisch minder efficiente (maar wel veilige) oplossing zou zijn om een 12 V accu en een 220V omvormer (van voldoende vermogen) te gebruiken, en daarmee de normale fiets-lader te voeden. Voor bepaling van het vermogen moet je kijken of daarover wat op de lader staat, anders kun je kijken of de opgenomen stroom bij 220V erop staat, je moet dan 220 W rekenen voor elke ampere, met een veiligheidsmarge. Bijvoorbeeld als op de lader staat 1,5 A bij 220V reken je 330 Watt en ga je op zoek naar een 12 -> 220V omvormer van 400 of 500 Watt.

En daar ga je dan mee rondfietsen? Lekker veilig...

Jazeker want al na een paar minuten is de spanning van de accu zover gezakt dat de omvormer geen output meer geeft..

"Joris 3 Pinter" schreef in bericht news:4bd1fd5e$0$14131$ snipped-for-privacy@textnews.kpn.nl...

Met de hulp van een stukje elektronica kun je de energy van accu2 over pompen in accu1.

Hans

Heeft bitter weinig zin, het rendement daarvan is veel te laag. Het is slimmer de reserve accu met de lege te wisselen indien nodig.

Ik denk dat Hans heel goed in staat is om deze schakeling te ontwerpen met een goed rendement.

"Joris 3 Pinter" schreef in bericht news:4bd1fd5e$0$14131$ snipped-for-privacy@textnews.kpn.nl...

Ik snap de discussie niet, als je een tweede accu zou willen gebruiken om de eerste accu op te laden, waarom de omweg via het opladen van de eerste accu en waarom dan niet direct de tweede accu aansluiten via een schakelaar?

Bijvoorbeeld als de tweede accu niet de juiste spanning geeft of niet mobiel is.

Zou heel goed kunnen , toch levert het uit een accu een andere (gelijke) accu opladen voornamelijk verlies op. En is het totaal onzinnig. Beter is het dan de fiets uit te rusten met een zooi zonnepanelen om maar wat te noemen. Ook zou de naafdynamo gebruikt kunnen worden om bij te laden, of zelfs een kleine windmolen. Ziet er op de weg en het fietspad ook nog koddiger uit;-)) Wat een koddebeiers die fietsers..

Niet mobiel is ? Dus die staat thuis ? Maar is er dan thuis geen stopcontact ???

Lijkt mij meer een discussie van het soort: voor iedere oplossing hebben we een probleem.

"René Artois" schreef in bericht news:4bd71db3$1 snipped-for-privacy@news4us.nl...

Kan eenvoudigweg niet. De 2e accu moet permanent gemonteerd blijven en kan niet los/stand alone. Dit heeft o.m. te maken met de software die ook in de fiets zit om de laadcycli e.d. te regelen van de cellen. Een schakelaar die OF de 1e OF de 2e accu gebruikt kan vanuit de fabriek niet. Ik zal Sparta eens mailen met de suggestie. Joris.

Heb je nog meer van die baarlijke nonsens in petto?

In het simpelste geval (2 accu's van gelijk type en gelijke spanning, en de lader kan de grotere laadstroom verwerken) is dat stukje electronica twee draadjes ;-)

Loodaccu's en Lithiumaccu's kan je in tegenstelling tot nikkelaccu's in principe parallell laden, mits je een paar simpele voorzorgen neemt (alleen aansluiten als de laadtoestand van beide accu's ongeveer gelijk is, en de bovengenoemde voorwaarden wordt voldaan).

Wat dacht van de trappers aan de dynamo te koppelen om de accu op te laden ;-)

? Lijkt mij een onzin verhaal. Ik weet zeker dat de fiets meerdere accupacks (verslijtonderdeel) gaat overleven. Wanneer de fiets met het pack getrouwd is kan je beide weggooien als er een niet goed meer is ? Imho je reinste gelul.

Nou, ik zag bij de gamma toevallig wel pedalen met ingebouwde knipperledjes, en dus een spanningsbron. Wie een suggestie onzin noemt heeft een behoorlijk gebrek aan (toekomst)visie. Maar om te trappen hoef je niet gezegend te zijn met veel inzicht, en dat is een feit.

Sparta Ion. De batterij zit ingebouwd, is wel te vervangen maar alleen door de fietsenmaker of iemand met electronische apparatuur. De 2e accu moet verbonden blijven anders gaat het computerprogramma niet goed. Zowel vervangen 1e accu, als aan- en afkoppelen 2e accu alleen bij de fietsenmaker. Joris.