Shunt per amperometro

Appena iscritto a questo NG, ho perso un post che trattava l'argomento che mi interessa, ve lo ripeto: ho la necessità di mettere un amperometro con lo zero centrale su una barchetta che ha un fuoribordo con un generatore da 70W, tra tutti quelli adatti ho trovato un modello della TREM, una ditta che vende prodotti per la nautica, ma ha un fondo scala da 60 A, a me serve da 6A, c'è modo senza aprire lo strumento, che è sigillato e da cui escono solo due linguette per i faston, mettere una qualche resistenza che faccia sì che il 60-0-60 venga interpretato come 6-0-6? Grazie. Montecelio

Reply to
Montecelio
Loading thread data ...

Montecelio ha scritto:

purtroppo no. Lo shunt serve esattamente per il contrario.

-- ================================================================ Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI news.aioe.org ThunderBird 2.0.0.4 Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY Tel 0321 640149 Fax 0321 391769 BBS 0321 392320 Mail: snipped-for-privacy@oldcomputers.de skype: albertorubinelli ICQ : 49872318 Visita il mio museo di computers:

formatting link
================================================================

Reply to
Alberto Rubinelli

In data 11 maggio 2008 alle ore 18:08:03, Alberto Rubinelli ha scritto:

A parte che come ti ha spiegato, lo shunt può solo aumentare la portata, anche aprendolo, con un +/- 6 A se il motore è avviamento elettrico quando metti in moto la lancetta ti sbatte forte a fondoscala e prima o poi si spacca. Ciao.

Reply to
Alcide

Montecelio ci ha detto :

potresti prendere spunto dal kit LX828 di nuova elettronica (ormai esaurito). Se ricordo bene, misurava la tensione agli estremi del cavo che dalla batteria si collega alla massa, e visualizzava la corrente con una barra di led a 0 centrale. Non ricordo quale fosse il fondoscala, ma ritrovando lo schema non dovrebbe essere difficile adattarlo alle tue necessita'. Per esempio, nulla vieta di sostituire i led con uno strumento a lancetta o digitale

Adriano

p.s. non chiedermi di scannerizzare l'articolo: la rivista probabilmente ce l'ho, ma sara' in qualche scatolone in solaio

Reply to
adriano

Alcide ha usato la sua tastiera per scrivere :

dipende da dove e' collegato l'amperometro. Io ne ho uno della evinrude, collegato ad un vecchio 110cv che funziona allegramente da una ventina d'anni. Non ricordo i dettagli: si collegava da una parte ad un morsetto sul raddrizzatore sul motore, e dall'altra parte ad un contatto del blocchetto di avviamento. Il fondoscala e' di +/- 15A

Adriano

Reply to
adriano

Intanto grazie per la risposta, il motore non ha la messa in moto elettrica, il fatto è che volevo usare quello della TREM perchè sarebbe uguale al contagiri ed al contaore, probabilmente potrei trovare un amperometro da pannello da mettere al chiuso, ma ho letto che è pericoloso portare all'interno quel tipo di cavo, è vero? Per una distanza dal generatore allo strumento di circa 4 metri, 3 dalla batteria, che sezione di cavo dovrei usare? Arigrazie. Montecelio "Alcide" ha scritto nel messaggio news:op.uazzpyffeq82jh@pc...

Reply to
Montecelio

Quello che vorrei dallo strumento è sapere se sto assorbendo dalla batteria più o meno di quello che sto caricando, anche perchè la barca ha anche un piccolissimo pannello solare, e se siamo a vela il generatore è fermo. E' corretto lo strumento che cerco per quello che voglio? In un negozio GBC di Ostia (RM) mi è stato detto che non esistono amperometri come lo cerco io ma solo con lo zero iniziale, considerando che non sono un ragazzino e che sono molti anni che non mi interesso di elettronica, ma sono tutti così i negozi del genere? Montecelio

"Montecelio" ha scritto nel messaggio news:fuFVj.39685$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Reply to
Montecelio

Montecelio ci ha detto :

se ti bastano 6A di fondoscala non e' che serva chissa' quale cavo. Volendo esagerare, 4mmq di sezione dovrebbero essere abbondanti, e di molto.

Adriano

Reply to
adriano

"adriano" ha scritto nel messaggio news:mn.5c4f7d85f2750d8c.90087@invalid...

Ma quello è un voltmetro non un amperometro. Ciao Donato

Reply to
<mec2001

snipped-for-privacy@libero.it ha detto questo domenica :

il kit si chiama "amperometro per auto a diodi led" Il fatto che misuri una tensione non implica che non possa indicare una corrente, visto che la tensione ai capi di una resistenza (di un cavo, in questo caso) dipende dalla corrente che vi scorre, e la cui polarita' dipende dal verso di scorrimento della corrente.

Adriano

Reply to
adriano

Pestando alacremente sulla tastiera adriano ebbe l'ardire di profferire:

Tra l'altro i classici voltmetri a lancetta sono in realtà misuratori di corrente...

--
A bad random number generator:  1, 1, 1, 1, 1, 4.33e+67, 1, 1, 1
News 2002 [v 2.07] / StopDialer / PopDuster - http://www.socket2000.com
Akapulce portal: http://www.akapulce.net
Reply to
Due di Picche

Due di Picche ha usato la sua tastiera per scrivere :

verissimo

Adriano

Reply to
adriano

Se vuoi spendere poco e dare un tono di "modernit=E0" alla strumentazione, acquista una pinza amperometrica. Se ne trovano a meno di 30 Euri. Hai il vantaggio che non hai bisogno di shunt, con beneficio per l'impianto di accensione. L'unico onere =E8 l'alimentazione tipicamente a batteria 9V: sarebbe bene derivarla dall'esterno, ben filtrata.

Reply to
and.picciati

snipped-for-privacy@comune.re.it ha usato la sua tastiera per scrivere :

non ero io che cercavo l'amperometro. Chi lo cercava, oltretutto lo voleva della stessa serie degli altri strumenti della barca il che, temo, limita molto la possibile scelta Temo anche che aprirlo e modificarlo sia fuori discussione. Di solito gli apparecchi per uso nautico sono sigillati per evitare danni da umidita' e salsedine, e aprirli significa inevitabilmente scassarli

Adriano

Reply to
adriano

Per non aprirlo, l'unica cosa che mi viene in mente =E8 quella di realizzare un alimentatore switching in cui la regolazione avviene in funzione della corrente da misurare e l'uscita sia retroazionata in corrente. L'amperometro originale andrebbe collegato sull'uscita. In pratica si tratta di un convertitore corrente-corrente. Inutile dire che, dovendo erogare 60 in modo bidirezionale (converr=E0 usare un ponte per l'inversione) dovr=E0 avere certe caratteristiche.

Si pu=F2 pensare anche ad un TA (trasformatore di corrente) pilotato "inversamente" da un oscillatore la cui ampiezza dipenda dalla corrente da misurare. L'uscita andr=E0 rettificata per lo strumento in cc e commutata per ottenere l'inversione...

Reply to
and.picciati

Per non aprirlo, l'unica cosa che mi viene in mente è quella di realizzare un alimentatore switching in cui la regolazione avviene in funzione della corrente da misurare e l'uscita sia retroazionata in corrente. L'amperometro originale andrebbe collegato sull'uscita. In pratica si tratta di un convertitore corrente-corrente. Inutile dire che, dovendo erogare 60 in modo bidirezionale (converrà usare un ponte per l'inversione) dovrà avere certe caratteristiche.

Si può pensare anche ad un TA (trasformatore di corrente) pilotato "inversamente" da un oscillatore la cui ampiezza dipenda dalla corrente da misurare. L'uscita andrà rettificata per lo strumento in cc e commutata per ottenere l'inversione...

Reply to
Montecelio

Scriveva Montecelio lunedì, 12/05/2008:

[cut cut cut]

si, ma.....il problema e' che quell'amperometro ha 60A di fondoscala, mentre lui lo vorrebbe di 6. Qualunque sistema esterno, deve fornirgli una corrente dell'ordine di grandezza di 10 volte quella effettiva perche' la lancetta abbia un movimento accttabile. Non mi pare che sistemi del genere, per quanto elettricamente esatti, siano molto pratici

Adriano

Reply to
adriano

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.