sensore campo magnetico ?

Probabilmente un sensore Hall.

Sfruttano l'effetto Hall, per cui se hai una corrente che scorre in una lastrina di metallo lungo la direzione x e hai un campo magnetico in direzione y, misurerai una differenza di potenziale in direzione z.

Si trovano senza problemi da Distrelec.

Ciao Boiler

oppure uno può essere anche un semplice interruttore composto da una sottile lamina di metallo che chiude un contatto al passaggio della calamita. Questa è una semplice soluzione adottata di sicuro sui contachilometri per bici fino a 3-4 anni fa, poi se si sono evoluti tanto meglio! Puoi fare una prova per verificare se te ne è capitato in mano uno di questi, ovvero controlla con un multimetro usato come ohmetro cosa ti ritrovi sul sensore con e senza calamita, ovvio che questa deve essere ferma davanti il sensore.

Oppure un reed?

Saluti.

Tom.

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E' un 'reed ' , un interruttore che si chiude tutte le volte che e' immerso in un campo magnetico. Si usano anche come sensori negli antifurti. il contatto sul muro , la calamita sull'anta . quando apri l'anta , il contatto si apre. ciao

Tutti quelli che ho visto (2) erano contatti reed. Molto piu' grezzi dei sensori a effetto Hall, ma con il grosso vantaggio di non richiedere alimentazione, cosa importante per un apparecchietto che deve fuzionare con una piccola pila.

E' vero, non ci avevo pensato, e' troppo semplice ;-)

Ciao Boiler

Volevo dare a tutti un consiglio: montate la calamita e il contatto "reed" il più vicino possibile al mozzo della ruota, così la velocità periferica del magnete rispetto al sensore sarà minore e il contatto "reed" non perderà nemmeno un colpo!

Ciao

Enrico P. (RA)

"Valeria Dal Monte" ha scritto nel messaggio news:_fOlc.168000$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

al

fissato

"Palazzo Enrico" wrote in news:Cgamc.148486$ snipped-for-privacy@news3.tin.it:

Il problema non è i colpi che perde, ma quelli che prende in più: mi sono accorto che quando ti passa accanto uno scooter segna 50-70km/h anche da fermo ;-)

compatibilità elettromagnetica... sigh! :-(

AleX

Probabilmente le "scintille" degli scooter entrano direttamente nello "scatolino" che hai sul manubrio attraverso il colleganento con il sensore che magari fa da antenna. Prova a filtrare qua e la'...

Buona fortuna.

Tom.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Si, sicuramente. Magari è il mio contachilometri che ha problemi di immunità, la compatibilità elettromagnetica non sta mai da una parte sola ;-) solo che mi incuriosirebbe sapere quanto gli scooter rispettino realmente le specifiche delle varie direttive sui disturbi radiati

Appena ne ho voglia provo a mettere qualche ferrite sul cavetto.

AleX

Ed anche (soprattutto!) qualche condensatorino di by-pass...

Saluti.

Tom.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Quelli vanno messi con più cautela perchè influenzano il segnale di modo normale che è quello che comanda il contatore.Non vorrei che alla fine mi "ammazza" anche il segnale utile. Le ferriti le posso mettere con minor timore.

AleX

Cristo non ti ho mica detto di metterci dei microFarad!

Non esagerare: e; tutto peso in piu'!

Buone pedalate (se smette di piovere...).

Saluti.

Tom.

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"Tomaso Ferrando" wrote in news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org:

Vero :-) però non sapendo a priori la frequenza dei disturbi ho pensato al caso peggiore, cioè, che effettivamente ogni spike venga letto dal contatore. In questo caso visto che con lo scooter accanto (e fermo) mi indica circa 50-

60km/h la frequenza dei disturbi non è cosi tanto distante da quella del segnale utile.

Vabbè, son grammi, mica ci metto un paio di chili di ferriti...;-) e poi ci devo solo andare a lavorare, mica a fare il Giro...

Seeee, se continua cosi mi spuntano le pinne.... :-(

AleX