Ridurre la corrente da 12 a 9 volt.

"Cicciobirra" ha scritto nel messaggio

Non so se lo trovi in commercio, ma se sai leggere uno schema te lo posto (il link per prelevare Fidocad per visualizzarlo lo trovi nella pagina in firma, copia/incolla in Fidocad solo i codici sotto), non preoccuparti del consumo dato che e' l'utenza a determinarlo, l'integrato 7809 include anche la protezione da corto circuiti e termica, se lo metti in una scatola chiusa devi dotarlo di un'aletta di reffreddamento adeguata al consumo (per la dimensione regolati col dito, se ti scotti devi aumentare le dimensioni).

[FIDOCAD] PP 103 49 99 49 101 53 LI 103 53 104 52 LI 99 53 98 54 LI 103 53 99 53 PP 103 57 99 57 101 53 LI 101 63 101 43 LI 103 53 99 53 LI 87 43 107 43 TY 62 44 4 2 0 0 0 * eventuale TY 60 49 4 2 0 0 0 * filtro di TY 62 54 4 2 0 0 0 * vecchia TY 62 59 4 2 0 0 0 * autoradio RV 59 38 87 67 SA 101 43 SA 101 63 TY 95 36 4 2 0 0 0 * 1N6274 LI 122 43 107 43 LI 117 41 117 45 PP 113 41 113 45 117 43 TY 112 35 4 2 0 0 0 * 1N4001 LI 136 43 131 43 TY 145 43 5 3 0 0 0 * 2 LI 156 43 161 43 LI 146 48 146 53 TY 137 41 5 3 0 0 0 * 1 TY 153 41 5 3 0 0 0 * 3 RV 136 38 156 48 LI 122 43 134 43 LI 126 49 126 53 LI 126 55 126 59 LI 128 53 124 53 LI 128 55 124 55 LI 169 49 169 53 LI 169 55 169 59 LI 171 53 167 53 LI 171 55 167 55 LI 126 49 126 43 LI 169 49 169 43 LI 160 43 161 43 LI 161 43 178 43 LI 126 59 126 63 LI 169 58 169 59 LI 146 52 146 63 LI 87 63 178 63 LI 169 59 169 63 SA 126 43 SA 126 63 SA 146 63 SA 169 43 SA 169 63 LI 177 43 179 43 EV 179 41 183 45 LI 180 43 182 43 LI 181 42 181 44 LI 177 63 179 63 EV 179 61 183 65 LI 180 63 182 63 TY 177 51 4 2 0 0 0 * utenza LI 40 43 38 43 EV 38 45 34 41 LI 37 43 35 43 LI 36 44 36 42 LI 59 62 38 62 LI 40 62 38 62 EV 38 64 34 60 LI 37 62 35 62 TY 33 50 4 2 0 0 0 * 12V batteria TY 128 56 4 2 0 0 0 * 0,1 uF TY 155 56 4 2 0 0 0 * 0,1 uF MC 50 43 1 0 890 LI 59 43 49 43 TY 81 68 4 2 0 0 0 * al posto del 1N6274 si puo' montare un MOV da 12-14V TY 32 34 4 2 0 0 0 * fusibile da 200mA TY 132 33 4 2 0 0 0 * 78L09 o 7809

Ciao Celso

.??.·?¯`·.??.·?¯`·.??.·?¯`·.??.·?¯`·.??.·?¯`·.??.·?¯`·.??.

pagina d'elettronica:

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Reply to
Celsius
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Ciao a tutti. Sono Stefano AKA Cicciobirra, da Verona, e l'elettronica la capisco come le donne, cioè zero :-P Ho una domanda per voi sicuramente facile.

Ho un interfono per moto che funziona con una pila da 9 V (quella piccolina quadrata). Siccome la pila si scarica velocemente, e costa parecchio, vorrei attaccare l'interfono direttamente alla batteria della moto, che è 12 V 14 A. Per fare questo devo ridurre la corrente da 12 a 9 V, e l'amperaggio da 14 A a... ??? (non so quanti A faccia una pila da 9 volt, devo arrivare a quell'amperaggio). Vorrei anche metterci un fusibile.

Si può fare ? Pensate che si trovi in commercio qualcosa del genere già fatto ? O sapete dirmi cosa mmi serve per farlo da me ? So saldare a stagno, quindi se mi dite cosa serve posso assemblare io il tutto, solo dovreste usare termini semplici e non troppo tecnici, se possibile. Mi preoccupa sopratutto la questione degli Ampere, non vorrei bruciare tutto :-(

Vi ringrazio moltissimo per l'aiuto che vorrete darmi.

Ciao !

Stefano

Reply to
Cicciobirra

"Cicciobirra" ha scritto

[...]

Devi ridurre la tensione, non la corrente. La tensione (elettrica) si misura in Volt, la corrente (elettrica) in Ampere.

Reply to
Marco

Ciao Roberto io comprerei due batterie da 9 v. ricargabili ed un carica batterie io con questo sistema ricarico batterie stilo ministilo a 9 v. da tanto tempo che non compro batterie ti saluto "Cicciobirra" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mynewsgate.net...

Reply to
Roberto

Roberto ha scritto:

Ho già valutato la cosa, ma sarei comunque legato alle batterie e al caricabatterie. Se si scarica in viaggio mi devo fermare, togliere casco e guanti, cercare la pila carica sperando di essermi ricordato di caricarla, cambiarla, ricordarmi di ricaricare la vecchia sperando di essermi portato dietro il caricabatterie... Se usassi la moto per giri brevi in città e basta andrebbe bene, ma se vado via più giorni non è pratico. A me serve invece non pensare a niente, avere l'interfono sotto la sella, fisso, e eliminare definitivamente il discorso pile. In fondo la batteria c'è già, quindi non ne vorrei altre.

Comunque grazie per la risposta costruttiva !!

Ciao

Reply to
Cicciobirra

Marco ha scritto:

Ok, quindi devo ridurre la corrente *e* la tensione, visto che immagino che non si possa sparare 14 ampere in un aparecchio fatto per funzionare con alcuni milliampere...

Comunque credo che la domanda si sia capita nonostante sia stata formulata in maniera tecnicamente imprecisa.

Ciao e grazie.

Reply to
Cicciobirra

"Cicciobirra" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mynewsgate.net...

quando si dice che una batteria è da 14A si intende che questa è la corrente massima che è in grado di erogare. La corrente che effettivamente uscirà sarà quella che il tuo carico richiede. Se il tuo dispositivo assorbe 1mA a 12V, qualunque tipo di batteria a 12V utilizzi, la corrente che uscirà sarà sempre 1mA. Chiaro il concetto ? La corrente non è quella che tu sorgente "spari", ma quella che il carico richiede. Detto ciò l'unica cosa che ti serve è ridurre la tensione da 12V a 9V, nel modo che ti è stato già suggerito. Comunque con ottime probabilità (bisognerebbe dare un'occhiatina per essere sicuri) il tuo interfono funzionerà egregiamente anche a 12V. Marco

Reply to
marcick

Ciao! :-D Allora, forse la zoluzione più semplice è quella di comprare un riduttore di tensione:

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Il consumo di un interfono credo sia abbastanza ridotto..esagerando 100 mA (ah..la batteria dello scooter è da 14 Ah!), o la pila da 9 volt durerebbe un' ora e poi kaputt. Dopo che ti prendi una cosa del genere, te la sistemi dove meglio credi, ti fai uscire il filo da dove meglio credi (e due!), metti lo sppinotto giusto (tagli e saldi) e hai risolto! Se deciderai di tenere fisso il trasformatorino e far uscire solo il filo, mettilo in "positivo sotto quadro", ossia prendi la corrente da un qualcosa che sia alimentato SOLO su quadro ON, per evitare di scaricare la batteria (hanno un consumo anche senza carico): ad esempio, preleva l' alimentazione dal faro (anteriore o posteriore, decidi tu dove ti viene più comodo!) Ciaoo!!

Reply to
Starflex

marcick ha scritto:

Questo è interessantissimo. Non lo sapevo, anzi ero convinto del contrario. Beata ignoranza ! Credo che dovrò farmi qualche ricerca in rete per trovare una guida semplice che spieghi a grandi linee tutti questi concetti. Grazie di nuovo, sei stato veramente utile, non solo per questo prob specifico, ma in generale !!!

essere

Mando una mail al centro assistenza della Osbe e chiedo a loro. Sicuramente potranno confermarmi se funziona o no (in fondo lo fanno loro).

Grazie mille !!!

Ciao !

Reply to
Cicciobirra

Starflex ha scritto:

Guarda chi si trova !!! Che ci fai qui ? Appassionato di elettronica ??

Forte ! Credo che questo risolva il problema delle batterie !!!

Grazie mille a te e a tutti !

E, a te, buoni km, visto che ci stiamo avvicinando alla primavera !!! Se continuo così, sull'Atlantic ci dovrò mettere la batteria di un caterpillar. A furia di attaccarci caxxate, quando lo accendo si abbassano anche le luci di casa :-P Quando ho fatto tutto, metterò in linea il report (e quello della modifica del parabrezza, che si alza e si abbassa) o su Cyberscooter o da qualche altra parte. Ciao !!

Reply to
Cicciobirra

mi permetto allora di consigliarti questo interessante sito:

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ciao ciao

--
Davide C.
www.ingegnerando.it
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ahrfukkio

Anche! :)

Ottimo!! Se ti serve una mano, mionick chiocciola gmail!! Ciaoo! :)

Reply to
Starflex

"Albe V°" ha scritto nel messaggio

Non mi sembra una soluzione ottimale, i diodi hanno una caduta di tensione variabile secondo il carico e non ti proteggono dai picchi di tensione.

Ciao Celso

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pagina d'elettronica:

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Celsius

EEEEEEEEEEEh???

Quando si dice che una batteria è da 14Ah amperora... le batterie non si misurano in Ampère... vuol dire che sono in grado di fornire un'energia pari alla tensione moltiplicata per l'assorbimento per il tempo pari a

14Ah prima di ritrovarsi col culo per terra, cioè con una tensione minore di un tot % rispetto alla tensione nominale.
--
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
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andreafrigo

snipped-for-privacy@nospam-inwind.it ha scritto:

In altre parole possono ferine 14A per 1 ora di fila, 7A per 2 ore e così via... { 1A per 14 ore }.

Ovviamente ogni batteria ha una sua curva di scarica caratteristica anche se di solito la scarica della batteria è molto repentina... voglio dire fino a un certo punto hai 12V poi "all'improvviso" c'è tutta la caduta...

{ PS: ma perché non usare direttamente un bel 7809 ? }

--
Il Razziatore,
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Il Razziatore

Celsius ha scritto:

Questa mi giunge nuova... la caduta di tensione non è sempre 1.2 per i diodi normale 1.x per i diodi led? { 1.7 ecc }.

--
Il Razziatore,
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Il Razziatore

"Il Razziatore" ha scritto nel messaggio

No, fai una prova per conferma.

Ciao Celso

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Reply to
Celsius

Il giorno Sun, 18 Feb 2007 02:34:42 +0100, Il Razziatore ha scritto:

Di solito la caduta di tensione per i diodi al silicio è di 0,6-0,7V, dipende dal tipo di diodo. La caduta di tensione varia a seconda del diodo e anche della temperatura di giunzione, ma resta sempre in quell'ambito.

C'è da dire che mettendone 4 in serie si quadruplicano anche le tolleranze che causano imprecisioni, ma dipende dalla stabilità della tensione che si vuole ottenere dopo.

Leggi qui, a pag.15 c'è anche la curva caratterisitica di un diodo as silicio:

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-- ciao Stefano

Reply to
SB

ha scritto nel messaggio news:exNBh.12021$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

la risposta era misurata per le conoscenze del ragazzo. Allora completiamo la spiegazione. Le batterie si misurano anche in Ampere, non solo in Amperora, sono entrambi parametri significativi. Dire 14Ah non significa che la batteria sia in grado di erogare 14A e dire

14A max non significa che la batteria sia da 14Ah. Pertanto, riguardo la paura del ragazzo di "sparare" dentro all'interfono troppa corrente, qualora questa cosa avesse avuto un fondamento, sarebbe stata la corrente massima di cui preoccuparsi, e non gli Amperora. Infine, per completezza, 14Ah non vuole dire 14A per un'ora oppure 1A per 14 ore indifferentemente. Non è una proprorzione lineare. La stessa batteria ha diversi valori di Ah in funzione della corrente erogata. In genere minore è la corrente che si chiede alla batteria e maggiori sono gli Ah. Ciao Marco
Reply to
marcick

"SB" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

no, matematicamente una somma di 4 valori al 10% fornisce un risultato con una tolleranza sempre del 10%. Statisticamente invece la distrbuzione dei valori dovrebbe dare una tolleranza inferiore. Marco

Reply to
marcick

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