Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto:
Io non scherzo mai, ti confondi col ciula.
per me sto INR è un esame del sangue x quelli che prendono il Coumadin.
sto dicendo che non ci ho mai fatto caso e cmq adesso nn ho le celle sottomano per cui non posso rispondere.
ok sono inr
ma poi si sono rovinate lo stesso?
Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto:
sono cose che capitano, con l'elettronica.
eh ormai....
giustamente, il tempo è denaro.
Non ha nessun accessorino, ha solo l'interr. a pedali.
per ora devo solo riparare la bici elettrica, la batteria di ricambio non esiste. Importatore cretino.
Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:
Non conosco quella specifica batteria ma, in linea di massima, nei pacchi dei trapani ho sempre visto elettroniche che monitorano le tensioni singole, però senza circuiteria di potenza.
Temo che la tua batteria si sia scaricata troppo, danneggiando una o piu celle.
Ciao, Pier.
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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:
Si ma un tipo d'uso è impulsivo l'altro no. Può essere che nel trapano non ci siano celle della qualità di quelle x pacchi bici.
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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:
Siccome non mi sembri uno col know how per lavorare sull'smd scambia le schede e vedi se si sposta il problema
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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:
Saranno celle non adatte a sopportare la corrente della bici, le avrai cotte e una pure è schiattata
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Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:
Dissalda il circuito, poi individua quale MOSFET va alla cella.
A quel punto guardando la foto supponiamo sia il MOSFET più in basso, misura se r21 è uguale a quelle sopra e se r33 è uguale a quelle sopra. Poi o testi il MOSFET se sai farlo oppure lo scambio e vedi se si sposta il problema.
Il MOSFET difficilmente in caso svampi si porta dietro roba sul gate, il micro potrebbe funzionare ancora.
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Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto:
ora non ce l'ho sottomano, ma era samsung 2200 mAh originali, comprate per aggiornare un Bosch NiCd.
da dove lo ricavo se erano inr ?
Allen snipped-for-privacy@spamfence.net ha scritto: (#1) della cella
gli ho messo 20V nel reset, x me l'ho bruciato. NB il datasheet del chip è introvabile.
boh, piacere no, magari avrai messo su un microbusiness di riparazioni batterie.
Io ho un sunkko 737G, e x puntare punta.
>Alla LIDL, causa prezzo conveniente, tempo fa avevo preso un paio di pacchi batterie da 18V ("X20V Team"). Acquisto fatto in via preventiva, non avendo nessun utensile.
Recentemente ho rovinato una batteria da 36V di una bici elettrica e per vedere se il resto funzionava tuttora (motore, controller, display, pulsantiera ecc.) ho messo in serie queste due batterie ottenendo 36V. Le ho collegate alla bici e ho constatato che tutto il resto funzionava perfettamente.
Ho usato la bici un paio di giorni. Il terzo giorno vado x accenderla e trovo le batterie morte.
Al tester mi danno un tensione di 6-7 volt (virtualmente kaputt) e anche il caricatore LIDL rifiuta di caricarle.
La domanda qui e': ma il BMS di queste batterie non dovrebbe staccare le celle evitando che vadano sotto soglia, appunto per proteggerle? Come mai si sono invece scaricate?
Forse c'era stato un thread simile anni fa, in cui forse si era detto che il BMS gestisce la carica bilanciata ma la scarica viene gestita dal trapano. Tuttavia non sono affatto sicuro, potrebbe essere un falso ricordo.
Giacobino da Tradate ha scritto:
a questo punto,aprila e vedi cosa c'è dentro...e potrai approfittare per cambiare,eventualmente le batterie guaste e sopratutto farci qualche foto visto che siamo in diversi ad avere questi pacchi batteria
"Giacobino da Tradate" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@gmail.com...
esatto, pero' dopo l'intervento rimangono scollegate, devi far passare corrente in verso opposto (carica) per richiudere il mosfet di protezione della scarica. quindi e' normale che misuri tensioni inferiori e perfino zero, ma internamente le batterie non dovrebbero essere a quel valore.
Il 23/09/2022 23.39, alfio ha scritto:
Ma dice che il caricatore non le vuole caricare...
sandro
"sandro" ha scritto nel messaggio news:tgm8jk$2tvht$ snipped-for-privacy@dont-email.me...
problemi di quel caricatore. ci deve provare in altro modo, basta dare corrente con un alimentatore esterno. in pratica deve superare la soglia di under voltage, altrimenti le batterie rimarranno sempre scollegate dai morsetti esterni, perche' il BMS non chiude il mosfet di scarica, e ti ritrovi con un diodo in serie al pacco nel verso di carica.
Il giorno Fri, 23 Sep 2022 23:39:47 +0200 "alfio" snipped-for-privacy@alfio.net ha scritto:
Il caricatore LIDL rifiuta di ricaricarle (spia di errore), anche dopo aver insistito una notte.
Visto che il caricatore non funziona, ho messo le batterie sotto un alimentatore da banco, aumentando gradualmente la tensione. Arrivate attorno a 16-18 V le ho rimesse sotto al loro caricatore.
Risultato:
una batteria si ricarica correttamente e il caricatore alla fine da' spia verde; l'altra batteria e' sui 18V ma il caricatore da' ancora errore. Aperto il pacco, 4 celle sono a 4,2 Volt e la quinta e' morta, tensione zero spaccato.
Giacobino da Tradate ha scritto:
puoi postare qualche foto per capire che tipo di BMS e batteria montano?
Il giorno Sat, 24 Sep 2022 14:00:48 +0200 (GMT+02:00) El_Ciula snipped-for-privacy@notexist.it ha scritto:
la bici ha un motore di 250 watt, su 36 volt sono 7 ampère massimo.
Vuoi che un trapano non regga 10 ampère?
Il giorno Sat, 24 Sep 2022 12:19:51 +0200 "alfio" snipped-for-privacy@alfio.net ha scritto:
se stacco il BMS dal pacco batterie pero' la basetta perde ogni polarizzazione e si ripristina, dico bene?
Beh, aggiornamento
come dicevo un pacco batteria e' andato a posto, mentre l'altra aveva un elemento guasto, completamente in corto (tensione zero, resistenza zero).
L'ho sostituito con un elemento buono (2200 mAh anziche' 2000, vabbe') e il pacco adesso eroga i suoi 20 Volt e rotti, come dovrebbe. Vedi foto (la cella nuova e' quella rosa):
Osservando la foto, troverete una piazzola serigrafata RST (reset). Ho provato a metterla a massa con un filo, ma non e' cambiato niente.
Idee?
"Giacobino da Tradate" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@gmail.com...
non vedo i mosfet di potenza, ci sono componenti sull'altro lato ?
bisognerebbe trovare info su quel chip LGT8P22A
se misuri tra RST e massa che tensione c'e' ? se c'e' zero, forse devi dare un +5V
poche. forse il BMS comunica con il carica batterie attraverso 2 pin del connettore, e gli dice batteria KO perche' non vede tutte le celle alla stessa tensione fai un confronto con la batteria che funziona bene, misura cosa c'e' sui 4 pin del connettore, magari con l'oscillo, sia mai che si parlano in seriale.
ripeto la mia risposta perche' non la vedo da cellulare, scusate il doppione:
"Giacobino da Tradate" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@gmail.com...
non vedo i mosfet di potenza, ci sono componenti sull'altro lato ?
bisognerebbe trovare info su quel chip LGT8P22A
se misuri tra RST e massa che tensione c'e' ? se c'e' zero, forse devi dare un +5V
poche. forse il BMS comunica con il carica batterie attraverso 2 pin del connettore, e gli dice batteria KO perche' non vede tutte le celle alla stessa tensione fai un confronto con la batteria che funziona bene, misura cosa c'e' sui 4 pin del connettore, magari con l'oscillo, sia mai che si parlano in seriale.
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