Due batterie su un'alternatore...

Problema: ho due banchi, uno composto da una batteria da 200A (avvio motore) ed un'altro composto da 2 se non tre batterie, sempre da 200A (400 o 600 in tutto). Ovviamente non posso mettere i due banchi in parallelo - il banco più capiente è quello che si scarica di più e non voglio immaginare la sberla di corrente se il banco grosso è scarico mentre quella motore è carica. Cosa ho pensato? Metto un paio di diodoni di potenza così ogni banco stà per i fatti suoi - primo problema: caduta di tensione (ca 0.6 Volt) che riducono i 14.2/14.4 a

13.8/13.6 che quasi bastano ma mi ritroverei con batterie inefficenti in relativamente poco tempo. Ci penso su e penso di mettere un'altro diodo sull'uscita che và al regolatore - che è interno, il classico Bosch con le spazzole - cosi ho la stessa caduta ed inganno il regolatore che mi tirerà fuori 15 - non è difficile, isolo il contatto e saldo esternamente il diodo dalla piastra interna a quella che deve essere il collettore del tr, tanto lo devo aprire per tirare fuori l'alternata per il contagiri (non ha il contatto W). Oppure, e questo è il primo dubbio, collego l'entrata del regolatore al + della batteria servizi, ma poi l'eccitamente dove lo prendo? Il collegamento tra piastra dei diodi e regolatore deve essere comunque interrotto - in teoria non dovrebbe far danni ma non ne ho la certezza. Inganno il regolatore, ma la povera batteria di avvio, di cui infondo sfrutto solo lo spunto (consumerò neanche un 20esimo ad avvio) si becca 14.2/14.4 per molto tempo e rischio una bella elettrolisi, ed avere H che gira per il vano motore e sopratutto di prosciugare l'accumulatore non mi va, punto. I regolatori tipo sterling o ample costano un botto, fanno tutto (tre stadi, tensioni a secondo del tipo batteria, controllo totale della bobina di eccitamento etc.) oltretutto sono sprecati per un normale alternatore automobilistico. Qualche suggerimento per ottimizzare il tutto? Magari anche con sensori di temperatura? Eviterei teleruttori e relè, preferirei elettronica semplice mm
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momo
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Cosa te ne pare di questa soluzione? In pratica quando c'è corrente che entra nella batteria, il potenziale dell'alternatore è maggiore di quello della batteria ed il P-MOS è acceso dal comparatore. Quando il potenziale è maggiore sulla batteria, vuol dire che uscirebbe corrente, ma il comparatore spegne il P-MOS.

Il P-MOS rispetto al diodo ha il vantaggio che non presenta una caduta di tensione fissa, ma un comportamento resistivo. Ergo la batteria può caricarsi a tensione piena.

[FIDOCAD] MC 50 90 0 0 470 MC 110 120 0 0 450 MC 175 120 0 0 450 MC 95 95 2 1 420 MC 160 95 2 1 420 LI 50 90 50 55 LI 50 55 175 55 LI 175 55 175 85 LI 110 85 110 55 LI 70 100 65 100 LI 65 100 65 120 LI 65 120 110 120 LI 135 100 130 100 LI 130 100 130 120 LI 130 120 175 120 LI 110 105 110 120 LI 175 105 175 120 LI 50 110 50 150 LI 110 140 110 150 LI 175 140 175 150 LI 50 150 175 150 SA 110 120 SA 175 120 SA 110 150 LI 130 90 130 55 LI 135 90 130 90 SA 130 55 LI 65 90 65 55 LI 70 90 65 90 SA 65 55 MC 110 150 0 0 045 MC 70 100 2 1 580 MC 135 100 2 1 580
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Andrea Frigo

OPS! Mi correggo subito: i mosfet presentano un diodo parassita che rende il circuito inutile, in quanto in caso di tensione maggiore sulla batteria che sul cavo di alternatore in comune, a mosfet spento, passerebbe corrente nel diodo parassita col catodo sul source che sarebbe polarizzato direttamente. Bisognerebbe trovare un MOS di potenza con source scollegato dal bulk... difficile.

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Andrea Frigo

Non è meglio un volgare relais ?!?

"Andrea Frigo" ha scritto nel messaggio news:48c435b5$0$1091$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...

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Giorgio

No, le batterie le ho in barca ed un relais, o meglio un ruttore, a prova di salsedine costa poco meno di uno Sterling e meno roba meccanica c'è meglio è! mm

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momo

Pestando alacremente sulla tastiera Andrea Frigo ebbe l'ardire di profferire:

Ma perchè ti fa schifo la configurazione con diodo?

[FIDOCAD] MC 50 90 0 0 470 MC 110 120 0 0 450 MC 175 120 0 0 450 LI 50 90 50 55 LI 50 110 50 150 LI 110 140 110 150 LI 175 140 175 150 LI 50 150 175 150 SA 110 120 SA 175 120 SA 110 150 MC 110 150 0 0 045 MC 110 80 1 0 200 LI 110 80 110 75 LI 110 75 110 55 LI 110 95 110 120 MC 175 80 1 0 200 LI 175 55 175 80 LI 175 95 175 120 LI 175 120 190 120 LI 50 55 175 55 SA 110 55 LI 110 120 130 120 MC 130 120 0 0 000 MC 190 120 0 0 000
--
Todays assembler command :  EXOP   Execute Operator
News 2002 [v 2.08] / StopDialer / PopDuster - http://www.socket2000.com
Akapulce portal: http://www.akapulce.net
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Due di Picche

Questa è uno schema che più si avvicina (la tensione la legge sulla batteria, pertanto mi compensa i diodi), posso regolare la tensione di carica manualmente, la ptc messa sull'alternatore mi garantisce che non vado a fonderlo ed eventualmente posso sostituire la resistenza da

3.3 tra positivo e potenziometro con un termoresitore da 1 k+res da 1.5+trimmer da 1K che piazzerei sulla batteria cosi mi abbassa il voltaggio se la temp e troppo alta. Certo non ho il controllo sulla portata ma pazienza, mi rimane sempre il problema come staccare la batteria di avvio, una soluzione potrebbe essere mettere un ruttore per bypassare il diodo sul banco dei servizi: su questo avrei i 14.2/14.4 mentre su quella di avvio 13.6/13.8 che mi stanno benissimo. Il problema è che così è tutto manuale, finchè ci sono io no problem, ma in mia assenza? Hai voglia a raccomandazioni.... mm [FIDOCAD] MC 85 30 1 0 080 MC 70 50 1 0 080 MC 70 60 0 0 040 MC 70 30 1 0 170 MC 70 30 2 0 040 LI 30 35 30 60 LI 85 30 85 20 LI 85 20 30 20 LI 30 20 30 35 SA 30 35 LI 30 45 20 45 MC 20 60 0 0 040 MC 30 65 0 0 080 LI 30 60 30 65 MC 50 40 0 0 200 LI 65 40 70 40 LI 65 40 65 55 MC 55 55 0 0 170 LI 55 55 45 55 MC 55 75 1 0 080 MC 65 75 1 0 080 LI 65 85 50 85 LI 45 75 45 80 MC 30 85 0 0 080 LI 20 45 20 65 MC 30 85 0 0 040 LI 75 75 45 75 MC 75 75 0 0 010 MC 85 20 0 0 010 TY 20 95 3 2 0 0 0 * terminale batteria TY 95 20 3 2 0 0 0 * sottochiave TY 50 40 3 2 0 0 0 * 6 TY 45 45 3 2 0 0 0 * 2 TY 40 50 3 2 0 0 0 * 3 TY 35 35 3 2 0 0 0 * 7 TY 35 45 3 2 0 0 0 * 4 SA 65 75 SA 55 75 SA 45 75 SA 55 85 SA 70 50 SA 65 40 SA 85 20 LI 30 35 35 35 LI 30 45 35 45 LI 50 40 55 40 PV 35 30 35 50 50 40 MC 40 50 1 0 230 LI 45 45 45 75 TY 30 80 3 2 0 0 0 * 3.3k MC 40 85 0 0 100 TY 43 84 3 2 0 0 0 * 1k TY 70 77 3 2 270 0 0 * 3.3k TY 60 77 3 2 270 0 0 * 8.2k TY 38 39 3 2 0 0 0 * 741 TY 31 68 3 2 0 0 0 * 3.3k TY 71 52 3 2 270 0 0 * 300 TY 71 42 3 2 270 0 0 * 100 SA 70 40 TY 54 58 3 2 0 0 0 * 0.1mf TY 75 30 3 2 270 0 0 * 2200mf TY 86 32 3 2 270 0 0 * 100 MC 70 40 1 0 080 MC 70 50 0 0 280 MC 85 60 0 0 111 MC 100 60 0 0 280 MC 115 50 0 0 000 MC 115 70 0 0 040 TY 77 66 3 2 0 0 0 * sull'alternatore TY 86 52 3 2 0 0 0 * PTC 80C° TY 72 77 3 2 0 0 0 * terminale batteria TY 121 48 3 2 0 0 0 * all'avvolgimento di eccitazione TY 36 54 3 2 270 0 0 * 6.2V
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momo

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