Senza andare dall'elettrauto, con strumenti casalinghi, come fare per testare se una batteria auto classica, diciamo quelle nel range 50-100Ah, e' ancora in grado di erogare corrente discretamente?Che tipo di carico piazzare e che cadute di tensioni attendersi, e per quanto tempo testare, prima di considerare 'andata' la batteria ed avviarla verso l'ecocentro?La prima cosa 'comune' che mi e' venuta in mente e' una matassina di cavo rame da 4mmq, da usare come carico, con circa 15mt dovrebbe essere possibile tirare fuori 200A circa dalla batteria (sempre che sia in grado di farlo e sia ben carica), che dite?Per prove da 20-30 secondi dovrebbe andare, senza andare oltre alla fusione della guaina esternaCome fare una resistenza basso valore, in grado di dissipare calore, e che si possa recuperare tra le cianfrusaglie di casa o al massimo in ferramenta/brico/tabacchino/alimentari?

Ma un tester cinese da 15 euro? Io ho il Ancel BST100, vado a memoria, o BST200 ...Quando presi l'ultima batteria in un Leroy Merlin la pagai poco, 86 della Varta, ma con un colore sospetto, non il classico grigio azzurro ma grigio nero, mi sa che era una bidonata cinese, la provai in negozio diceva Good / stato di salute 75%, purtroppo dopo soli 2 anni e mezzo pare sia da buttare, sono due settimane che mi fa cilecca il primo avvio spesso, l'ho portata in casa domenica e caricata per 10h con un vecchio caricabatteria per impianto antifurto, quelli standard, rimessa su fa ancora cilecca e il tester dice stato di salute 44% Replace battery - spunto 360/640 etc.. secondo me è valido.. ieri ho ordinato una Fiamm da "La casa della batteria" sul web ..

Come testare capacita' erogazione corrente batteria auto?

Feb 02, 2025 Last reply: 1 anno fa 21 Replies

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blisca 1 anno fa

Il 05/02/2025 19:58, Davi_P ha scritto:

in 3 righe hai descritto la categoria e il tono dei messaggi

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BowlingBPSL 1 anno fa

Il 02/02/2025, RobertoA ha detto :

Ho avuto un caricabatteria (credo comprato... boh. Lidl. CREDO!) che faceva anche da tester batteria. Lo attaccavi (senza infilare la spina), selezionavi "test", lui misurava la tensione a riposo, poi ti diceva di mettere l'auto in moto. Dopodiche', ti dava il valore di tensione minima raggiunto durante l'avviamento ed un parere. Non saprei se esiste ancora.

Su batteryuniversity.com il Buchmann spiega le tecniche di test di una batteria al piombo. Non e' roba cosi' "casalinga".

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