Batterie e cicli di carica

Il 04/08/2021 11:51, danilob ha scritto:

Ciao Danilo. Chiaramente le considerazioni variano molto tra diverse chimiche e non sono neanche troppo precise dato che le varibili sono moltissime. Supponendo di parlare delle vecchie e care batterie al piombo, in genere quando si indica il numero di cicli di carica, si dovrebbe anche indicare a quale percentuale la batteria viene scaricata.

Cariche o scariche parziali incidono sul numero di cicli con una

alla quale la batteria viene caricata e scaricata, i tempi di scarica e carica (quindi le correnti erogate o assorbite). Per esperienza posso dirti che considerando i valori dei datasheet tendenzialmente

rimane conservativo. Chimiche diverse come NiMH hanno parametri diversi ma il discorso fatto

considerazioni invece devono essere fatte per le chimiche al Litio (Li-ion, Li-po, LiFePO4). s

Il 04/08/21 11:51, danilob ha scritto:

il range 40-60% vale solo per le batterie al litio con quell'accorgimento puoi fare tranquillamente migliaia e migliaia di cicli. Per 1000 cicli si intende scarica e ricarica completa

progressivamente gli elementi (a parte la scarica eccessiva) un po' in tutte le tecnologie sia la fase finale della carica, quando gli elementi

Il 04/08/2021 15.34, RoV ha scritto:

...

Lo spero anch'io: uso un monoruota con pacchi batteria da 83V non

Di fatto non supero i 35km/h... Un modello recente funziona oltre i 100V e supera gli 80km/h.

Piccio.

Quello e' il numero di cicli profondi di scarica.

Si, l'ha consumato ma i cicli di ricarica paziali al 40% si contano in decine di migliaia.

Ma sono ciclo meno profondi e quelli crescono di numero, sempre meno profondi sono.

Mi riferivo al litio.

Il 06/08/21 16:24, RoV ha scritto:

batterie e intervenire gradualmente sullo spegnimento del motore prima di interrompere l'alimentazione

dovrebbe esserne vietata la vendita

Il 07/08/2021 18.07, not1xor1 ha scritto:

Cadi comunque. Per accelerare devi portare il corpo in avanti e qualsiasi anomalia nel funzionamento ha un esito esiziale. Lo so per esperienza diretta col monoruota al quale ho tolto tutte le limitazioni per evitare ondeggiamenti sgradevolissimi una volta

briglia sciolta con allarmi acustici.

Sono quasi d'accordo: li ammetterei solo su percorsi praticamente perfetti (piste di pattinaggio o zone ben pavimentate senza buche).

perno e cadi.

risollevare il mezzo dalla buca stessa, complice il ridotto diametro della ruota. I monoruota, per quanto diabolici, viaggiano su potenze intorno ai 2kW (quelli "seri") e la ruota parte da un minimo di 14 pollici fino ai 22 (eccessivi), tipicamente 16.

In salita ripida, poi, sembra di essere su un ascensore. Comunque una costola me la sono incrinata... :(

Piccio.

Il 09/08/21 11:43, Piccio ha scritto:

forse sono meglio monopattini o bici elettriche... certo i monoruota

Il 09/08/2021 13.52, not1xor1 ha scritto:

Quelli in mio possesso vanno dai 16.5 ai 19.8; tutta batteria!

autonomia) pesa 30kg ed ha un sellino come accessorio, manca solo il cavo traino.

Piccio.