Batteria al piombo: semplice uso backup

Il 30/04/2024 17:28, pozz ha scritto:

Esatto.

Il 30/04/2024 17:44, Renato ha scritto:

Che faresti? Un relè che stacca la batteria dal carico sotto una certa soglia? E questo circuito, ovviamente alimentato dalla batteria durante un black-out (altrimenti non funzionerebbe), lo metteresti a valle del relè in modo da lasciare completamente a vuoto la batteria dopo che viene staccata? Questo vuol dire che il relè deve essere collegato in modo che, nello stato diseccitato, deve staccare la batteria.

Il giorno Tue, 30 Apr 2024 20:18:30 +0200 pozz snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

compro uno dei dispositivi gia' fatti, molto usati per esempio nei camperisti o nei fuoristradisti che ci mettono CB, fari, frigo, verricelli ecc. per evitare che la batteria scenda a livello tale da non poter avviare il motore.

il circuito, alla fine e' indubbiamente un rele', si interpone fra batteria e utilizzatore in modo che quando la batteria arriva a 10 Volt (tensione a tua scelta) stacca il tuo utilizzatore, tanto peggio per lui, ma almeno la batteria si salva dalla scarica profonda.

Il 30/04/2024 20:18, pozz ha scritto:

pozz ci ha detto :

batteria tipicamente da 7Ah. Durerebbe poco piu' di 2 ore (tutta teoria, perche' la tensione potrebbe anche abbassarsi troppo e spengere prima il carico)

il limite e' la corrente che a lungo (piu' o meno) andare rovina la batteria. La corrente assorbita dal carico e' quella che determina quanta corrente deve arrivare alla batteria per tenerla carica o per ricaricarla in un tempo decente

Mi sembra poco limitare la carica a 1A con un carico che consuma il triplo. Oltretutto se usi lo stesso alimentatore anche per ricaricare la batteria, potresti non avere nemmeno quell'Ampere (torna la corrente e 2 o 3A se li riprende il carico. Poi 1A per la batteria)

come schema base dovresti avere un diodo dall'alimentatore che eviti che la corrente della batteria torni verso l'alimentatore stesso in caso di blackout. Dal K del diodo, una resistenza per limitare la corrente verso la batteria, con un diodo in parallelo (A verso batteria e K verso il K dell'altro diodo). Cosi' facendo avresti corrente senza limite in uscita dalla batteria verso il carico e bloccata verso l'alimentatore. e corrente in entrata alla batteria per la ricarica limitata dalla resistenza. Immagino sia il caso di sostituire l'alimentatore con uno in grado di fornire almeno 5A in tutta sicurezza, sempre regolabile, da impostare a circa 14V. Al carico e alla batteria arriverebbero 13,4, che non dovrebbero fare danni, ma sono forse un pelino pochi per la carica completa della batteria...ma se i blackout sono saltuari e durano poco potrebbe anche andare.

c'entra nel senso che se i blackout sono frequenti o prolungati e limiti troppo la corrente di ricarica, ti ritrovi facilmente con la batteria a terra, cosa che non gli fa bene. Anzi, un circuitino che stacchi il carico se la tensione della batteria dovesse scendere sotto una certa soglia, potrebbe essere utile.

Il 01/05/2024 19:54, Adriano ha scritto:

Essì, quello che riesco a fare è meglio che spegnere subito ad un black-out, nella speranza che non durino troppe ore. Ovviamente non si tratta di apparecchiature vitali, altrimenti avrei pensato a qualcosa di più professionale.

I black-out non sono frequenti, posso accettare un sistema che carica la batteria al suo massimo anche dopo un giorno.

In linea di principio potrei pure caricarla a 1/24 della sua capacità (1/24 di 7A = 300mA) e, quindi, in linea teorica, caricarla dopo 24 ore, per poi farle assorbire 2A in 3.5 ore (sempre tutto teorico).

Quello che voglio dire, mi sembra che la corrente di carica della batteria (300mA) abbia poco a che fare con la corrente assorbita dal carico (2A).

Come dicevo, non mi serve una carica fast.

Sì pensavo a qualcosa del genere.

Potrei mettere degli Schottky.

Non mi trovo in questa situazione.

Sì, decisamente.

Il 30/04/2024 17:39, RobertoA ha scritto:

Sì, tutto chiaro.

pozz ha spiegato il 03/05/2024 :

ok, questo semplifica molto.

c'e' solo un possibile problema: un sistema del genere non puo' gestire l'alimentazione del carico. Nel funzionamento normale, hai circa 14V dall'alimentatore. Passa un diodo e diventano 13,4; con una resistenzaavrai un tot di mA per ricaricano la batteria e da questa tramite altro diodo collegato al K del diodo precedente viene alimentato il carico. Bene...in questa situazione "normale" la corrente al carico arriva dalla batteria o dall'alimentatore? Non c'e' un'elettronica come in un ups che gestisca il tutto.

li conosco poco e li ho visti usare solo in applicazioni in cui si parlava di pochi mA; ma se esistono per reggere qualche A, perche' no? Ma alla fine l'unico vantaggio sarebbe di poter calare un pochettino la tensione dell'alimentatore regolabile. Se per il carico il volt scarso in piu' non e' un problema, un diodo normale e' piu' che sufficiente.