Hjälpstartmanick

Jag har svårt att förstå hur man kan starta bilen med hjälp av en sådan här. Även när bilens batteri är tomt. Vad jag förstår så skall den anslutas till bilens cigarettändaruttag. Kan det verkligen fungera?

formatting link

Reply to
Peter Justesen
Loading thread data ...

r.

Startkablar och extra batteri funkar ocks=E5. Varianten p=E5 l=E4nken tar nog en stund, om den laddar bilens batteri via ciggt=E4ndaren, ingen direktstart. Billigare varianter finns p=E5 ex "harald nyborg".

Reply to
buss100

formatting link
Ja om du väntar någon timme eller flera så att bilens batteri blivit uppladdat.

Reply to
Ken

en s=E5dan h=E4r.

uttag.

524...

Hur mycket av det lilla 10Ah batteriet kan man f=E5 =F6ver i bilens?

Reply to
buss100

Den där hjälpstartsmanicken måste väl också ha högre spänning än bilbatteriet för att strömmen skall "vandra över".

Reply to
Peter Justesen

Jo. Manicken är ganska värdelös faktiskt. Kanske fungerar på sommaren?

Reply to
Ken

av en

1/85524...

ning =E4n

G=E5r det inte att g=F6ra en "aktiv" =F6verf=F6ring, och t=F6mma de 10Ah n= =E4stan helt?

Reply to
buss100

Ett dåligt laddat (eller urladdat) batteri har lägre spänning än normalt.

Var den inte på tre Ah?

Reply to
x

=E4lp av en

lv51/85524...

s?

=E4nning =E4n

n=E4stan

Kollade igen 3Ah!!??? 7A starthj=E4lp.... Skall det vara till en moppe?

Reply to
buss100

Inte räcker det särdeles långt i alla fall. Har man dessutom dragit ur batteriet och inte fått bilen att starta, gör knappast denna lilla dosa någon nytta. Själv skulle jag hellre lägga pengarna på ett rejält extrabatteri och ett par startkablar som jag skulle förvara i en låda i bagageutrymmet. Det skulle inte ta mycket plats och det skulle bli ungefär samma pris.

Ett vanligt bilbatteri ligger normalt på c:a 60 Ah, om någon som läser här inte känner till det.

Reply to
x

formatting link

Man kan alltså anse att den är starkt överreklamerad och en falsk trygghet.

Reply to
Peter Justesen

Javisst. Allt går att sälja med mördande reklam.

Reply to
Ken

Om du ha 100A/t batteri i bilen du behöva INTE hela kapacitiet för att starta bilen. 30-sekund på 250 Ampere startmotor är bara 2A/t.

Exact!

Upp till 5A/t, kanske?

Kanske 40 - 80%. Ett tomt batteri pole spänning kan ligger omkring 11,5v - 12,2v. Ett 10A/t batteri pole spönning kan vara i området 13,5v - 14,5v. Skillnaden är tillräkligt för att ladda bilbatteriet för en kort stund.

Det ska ladda på kanske 10 Ampere, men efter några minuter komma det at sänka medan bilbatteri spänningen stiger. Men bilbatteriet är så stor gämfört med det lilla 10A/t. 30 minuter kanske räcker för att starta en "helsosam" bil ned ett bra batteri.

/H

Reply to
Hairy Lethal

en

t

ning =E4n

stund.

at

stor

rta en

Bra inl=E4gg tycker jag i =F6vrigt men ett kort litet p=E5pekande, amperetimme skall som enhet skrivas Ah och inte A/t vilket kan vara lite f=F6rvirrande f=F6r en del eftersom det blandar enhet och storhet och dessutom betyder "ampere per tid" vilket inte =E4r r=E4tt.

Skriver man storhetsm=E4ssigt kan man skriva I*t eller bara It som =E4r str=F6m g=E5nger tid. Om man sedan m=E4ter tiden i sekunder eller timmar; str=F6mmen i ampere eller n=E5gon annan enhet betyder bara omr=E4kningsfaktorer.

/Ichimusai

Reply to
Ichimusai

v en

att

?

=E4nning =E4n

t stund.

t at

=E5 stor

tarta en

h

formatting link

Reply to
buss100

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.