Re: zakłocenia w cb

Czesc, zainteresowales mnie swoim postem bo ja mam identyczne problemy jak Ty (oczywiscie chodzi o CB). Znalazlem w archiwum pl.radio.rec.cb taki oto link:

snipped-for-privacy@4ax.com moze Ci sie przyda. Jesli masz jakies inne materialy n/t tego filterka to podaj prosze namiary.

Pozdrawiam, Odi

PS. Jesli chodzi o filtry ze sklepow-czlowiek u ktorego zakladalem radio powiedzial mi wprost-daj sobie spokoj bo tylko wywalisz pieniadze na darmo. On testowal take filtry na roznych sprzetach i sądzę, że jego spostrzezenia są dosyc trafne. W sumie chyba by nie klamal bo i po co-w koncu gdybym kupil ten fltr to on bylby ok 20-30 zl do przodu...a jednak odradzil.

Nie wiem jaki masz silnik ale jesli sa przewody NW to pewnie od tego - ja zalozybym rdzenie ferrytowe na przewody jak najblizej rozdzielacza/cewki.

Dnia Fri, 7 Oct 2005 17:22:29 +0200, SP9LWH napisał(a):

Nie przy wyłączonym siliku nie słychac tych "pierdzeń"

Dnia Fri, 7 Oct 2005 17:35:53 +0200, Odi napisał(a): Jesli masz jakies inne materialy n/t tego filterka to

Byc może to znasz

Ja też testoałem I ...kicha.. Moim zdaniem powiedział prawde iż szkoda kasy

Dnia Fri, 07 Oct 2005 23:45:05 GMT, Dariusz K. Ladziak napisał(a):

Chyba mi to pozostaje ;-(

Wczoraj zdizbko się wkurzyłem i na szybcika zrobiłem ten filtr.. Nie pomógł. Chyba że powinienm poeksperymentować trochę z iloscią zwojów. Wykonane wg

nie bardzo pomogło a wlasciwie nic.

Antena jest połączona dobrze.. tego jestem pewiem.. A co z uziemieniem nie wiem ... jak z tym jest naprawde ale może jeszcze poeksperymentuje

Dnia Fri, 7 Oct 2005 19:51:56 +0200, PAndy napisał(a):

Pisałem wyżej ze samochod ma tez zasilanie gazowe..wiec silnik jest benzyniakiem. Co do rdzeni na przewodach.. Czy trzeba nawinąć na nie jakieś ..cuś? Czy tylko założyć ?

Hmmm... Szczerze mówiąc nie pojmuję działania dodatkowego uzwojenia w tym filtrze. Miałoby to sens, gdyby to były dwa dławiki nawijane na osobnych rdzeniach. W ramach eksperymentu wziąłem dość duży rdzeń ferrytowy i przeplotłem kabel zasilający razem z wtyczką - dało się nawinąć 4 razy - na więcej wtyczka nie pozwoliła. Czyli wykonałem najprostszy w świecie dławik bifilarny (skompensowany) 2*4 zwoje. I to już dało znaczącą redukcję zakłóceń od zapłonu przy odbiorze. Przy dławiku skompensowanym ważne jest, żeby go nawijać na rdzeniu o dużej przenikalności - nie nadają się rdzenie proszkowe czy też klasyczne wysokostratne materiały EMI. Można też kupić gotowy, miniaturowy dławik skompensowany o dużej indukcyjności, stosowany w zasilaczach albo użyć dławika wejściowego z zasilacza PC.

[...]