Powolny start i hamowanie silnika 12V

startowac to lepiej zeby startowal od razu z kopyta a co do zwalniania... brama go nie ciagnie kawalek??? i czemu chcesz tak zrobic, tak jak jest teraz jest zle???

Startowanie jeszcze powiedzmy ujdzie. Ale hamowanie to mo¿e przedstawie bardziej opisowo:. Przek³adniê ¶limakow± mo¿na porównaæ do silnika obracaj±cego ¶rub± na której jest nakêtka (przymocowana do bramy). kiedy kreci siê silnik to i krêci siê ¶ruba. Kiedy kreci siê ¶ruba przesuwa siê po niej nakrêtka. Wszystko OK. Ale jak zatrzymamy silnik to Bezw³adno¶æ bramy bêdzie chcia³a przesunaæ nakrêtke wzd³ó¿ ¶ruby! A to raczej siê nie uda (samohamowno¶æ gwintu i przek³adni ¶limakowej), gdy¿ przesuwaj±c nakrêtk± nie obrucimy ¶ruby! Chyba ¿e co¶ pu¶ci zêby nakrêtki lub ¶ruby! A tego chcemy unikn±æ. Uf....

to dla mnie najprosciej byloby zaprzegnac jakis mikrokontroler... wtedy moglbys dodac troche wiecej bajerow... a jesli chodzi o C + R + T, to moze lepiej jakby sie inni wypowiedzieli... dzisiaj jakos slabosilny jestem...

Wiec ¿eby zachowac moment obrotowy pozostaje tylko sterowanie impulsowe

MK

U¿ytkownik "MK" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:40d74f5f$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

Tzn??? Zasilaæ przez generator impulsów??? Mo¿na troszkê dla mniej zorientowanego :-?

Tak swoj± drogo co ta za gwint na tej "nakretce" i na ¶limaku ? Jakie to musi byc cienkie ¿eby sie uszkodzi³o? W takich bramach raczej gwint M8 nie wystêpuje a pewnie i on by z powodzeniem wetrzyma³, no chyba ¿e to s± olbrzymie wrota do zamczyska bo tam to bez M10 sie nie obejdzie .

Nie! Ma³a brama, a nawet bramka nie ca³e 80kg. Ale ¶limacznica jest z plastiku. I my¶la³em o jakim¶ elektronicznym zabezpieczeniu. Mo¿na by mechanicznie przez jakie¶ sprzêg³o ale to dodatkowe ³o¿yska, wa³ki itd. no i rozbudowywuje ca³y napêd gabarytowo (a powinien siê zmie¶ciæ w s³upku

U¿ytkownik "stary" snipped-for-privacy@raben.com.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cb7k2b$1s0$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Zwiêkszyæ masê wirnika silnika (ko³o zamachowe).

Robert

U¿ytkownik "stary" snipped-for-privacy@raben.com.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cb7k2b$1s0$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

To musi byæ jaki¶ ogromny super plastik , jak ma byæ niezniszczalny. Mo¿e to jest kompozyt z wêglowych nanorurek ?? To jest mocniejsze od najmocniejszej stali:-) Normalnie to taki ¶limak powinien z solidnej stali. Gwint trapezowy powy¿ej M20

Osobi¶cie my¶lê, ¿e to co chcesz zrobiæ jest zbêdne. Silnik nigdy nie zatrzymuje siê natychmiast bez hamulca. Byæ mo¿e opory bramy s± tak du¿e, ¿e hamuj± silnik. Zobacz w jakim czasie od wy³±czenia zasilania on stanie .

Ale wracaj±c do pytania w±tku:-) Ile ten silnik pobiera pr±du ? Skoro nie masz problemów z przegrzewaniem (zbyt czêstym startem i zatrzymaniem), to "po najmniejszej linii oporu Klasyka: Opornik 1k + Kondensator 1mF + Tranzystor BD911 lub podobny

jak nie chcesz nagrzewania, to jak wcze¶niej tu sugerowano potrzebujesz generator kilkaset Hz o zmiennym wspó³czynniku wype³nienia

Problem jest o wiele bardziej skomplikowany niż Ci sie wydaje. Na drodze elektronicznej bedzie ciężko zrobić żeby w różnych warunkach atmosferycznych wcelować z hamowaniem. A nieprecyzyjnie dobrane opóźnienie nic nie da. Pewniejsze będzie jednak zrobienie sprzęgła przeciążeniowego. Tomek

SP9LWH snipped-for-privacy@autorom.pl wystuka³(a):

niestety w tanich wersjach do samodzielnego montazu z sklepów typu praktiker albo castorama ¶limacznica ta wystepuje wykonana z jakiegos mocnego plastiksu, kolega ma tak± brame od dwóch lat i , odpukaæ, dzia³ bez problemu.

U¿ytkownik "VSS" <news snipped-for-privacy@lasershow.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:cb7lp1$257$ snipped-for-privacy@opal.icpnet.pl...

OK! Teraz doczyta³em, ze ta brameczka ma 80kg, a ja my¶la³em o normalnej bramie

On Mon, 21 Jun 2004 22:48:13 +0200, "Przemek Żyła"

Zgadza sie, nie trzeba zwalniac.

slimakowa - czesto samohamowna. Trzeba by doskonale nasmarowac.

Jesli nie rozwali przekladni, to slupek wyrwie :-) Moze pomoc kolo zamachowe na osi silnika.

A elektronicznie .. na dobra sprawe wystarczy tranzystor wiekszej mocy i elektrolit, ale najpierw trzeba spojrzec jak to sterowane jest.

J.

U¿ytkownik "stary" snipped-for-privacy@raben.com.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cb7hfu$lvk$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

PWM (sterowanie za pomoca wypelnienia przebiegu prostokatnego). Zlec jakiemus studentowi zebyc Ci to na jakims uC zrobil - AVRy Atmela maja sprzetowy PWM (to akurat moje ulubione :) ).

Zasilacz z ograniczeniem prądowym zapewni miękki start (ograniczenie niekoniecznie będzie musiało być ustawione na 1A, czasami moment obrotowy przy starcie musi być większy) Natomiast powolne zatrzymanie zrobiłbym przez powolne zmniejszanie napięcia, sprawa do rozwiązania przy pomocy kondensatora w obwodzie regulacji (załączania) napięcia na silnik.

Władysław

Podczas normalnej pracy oko³o 1A

Nie jestem elektronikiem i czy mogê prosiæ o ma³y kawa³ek schemaciku jak to po³±czyæ :-)

U¿ytkownik "stary" snipped-for-privacy@raben.com.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cb7hfu$lvk$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

W jakiej¶ bramie któr± widzia³em przeniesienie napêdu odbywa³o siê poprzez linkê na której znajdowa³y siê dwie sprê¿yny jako amortyzatory do rozruchu i zatrzymywania.

-----------/\/\/\/\/\-Z-/\/\/\/\/\--------------- (O) O

----------------------------------------------

(O) - rolka napêdowa O - rolka /\/\/\/\ - sprê¿yna Z - punk zamocowania bramy

Tymczasem Jarek