Pomiar prędkości i obrotów silnika.

Prędkość samochodu najprościej mierzyć takim zegarkiem z jedną wskazówką, zainstalownym w każdym samochodzie. Teraz to nawet cyferkami potrafi zapodać jak szybko się jedzie. Obrotomierz to drugi zegarek z jedną wskazówką. Trudno je pomylić bo nie sposób jechać 3000 km/h przy 120 obrotach. Tomek

pascal napisał:

A po co mierzyć coś co już jest mierzone?

pzdr Artur

Użytkownik "pascal" snipped-for-privacy@pa.pl napisał w wiadomości news:d46j1r$dqe$ snipped-for-privacy@sunflower.man.poznan.pl...

Najprościej - praktycznie każdy komputer wtrysku ma na jednym z wyjść impulsy obrotów (przeznaczone dla .... obrotomierza). Nowe liczniki mają też impulsator "drogi" (dla komputera pokładowego).

Prędkość to przetwornik drogi a obroty najprościej z wtrysku tyle, że wtrysk zanika przy hamowaniu silnikiem. Przetwornik jest wymagany przez wtrysk wielopunktowy więc jest już w większości w miarę nowych samochodów. Jak nie ma to mozna dokupić w serwisie dla taksówkarzy.

PC

Możesz wyjaśnić po co we wtrysku wielopunktowym jest wedle ciebie WYMAGANY sygnał drogi ? Bo ja się jakoś nie spotkałem z takim wykorzystałem. W komputerze spalania, automatycznej skrzyni i elektronicznym prędkościomierzu - owszem, ale dla sterownika WTRYSKU jest to zbędna informacja. A co by było jak by ten silnik napędzał młockarnię ?

Odłącz sygnał i spróbuj pojechać.

PC

Silnik ma kolo zebate z impulsatorem. Z tego miejsca jest pobierana informacja dla komputera wtryskowego a nie odwrotnie. I bynajmniej nie jest to drogie.

Slawomir Sidor napisał:

Malutki chłopczyku. Nie pieprz głupot.

pzdr Artur

Slawomir Sidor napisał:

pzdr Artur

Użytkownik "pascal" napisał w wiadomości

w celu zmierzenia obrotów silnika należy zliczać "strzały" z jednego przewodu wysokiego napięcia (w silniku benzynowym) np. pierwszego cylindra.

Pozdro Analyzer

A gdzie Ty widzisz głupotę?

Chyba lepiej (bezpieczniej) zliczać szpilki napięciowe po pierwotnej stronie cewki zapłonowej. W skodzie favorit, do której kiedyś zmajstrowałem sobie obrotomierz, wystarczyło przez oporek się tam podłączyć, dwie diodki ograniczające napięcie i jakąś bramką mi to już pikało.

TP.

Użytkownik Artur napisał:

Umiesz powiedzieć coś poza krytyką? To powiedz. Osobiście chętnie się czegoś dowiem.

m.

Nie precyzyjnie okre¶li³em o co mi chodzi. Oczywisto¶ci typu wzory na prêdko¶æ s± mi znane.

Wiem, ¿e móg³bym wykorzystaæ impulsy steruj±ce elementami silnika ale bojê siê, ¿e jak co¶ ¼le zrobiê to mogê co¶ zepsuæ. Wiem te¿ o mo¿liwo¶ciach za³o¿enia czujników celem stworzenia swojego w³asnego obwodu. W pytaniu powinienem by³ napisaæ: "Jak te impulsy wprowadziæ do komputera? Nalepiej przez z³±cze usb, albo inna drog± do notebooka".

Niestety nie dysponuje schamatami elektrycznymi mojego samochodu, odwiedzi³em ksiêgarnie techniczn±, serwis producenta i kupiæ tego niestety nie mo¿na. Mo¿e kto¶ zna sposób jak pozystaæ schemat do mercedesa c180 z

Zrobi³em sobie taki malutki system który schytuje sygna³y z GPS i dwóch kamerek i zapisuje to w pliku. Chcia³bym sukcesywnie dodawaæ do tego kolejne dane, a teraz w³a¶nie przyda³yby siê obroty silnika i prêdko¶æ. Wiem, ¿e prêdko¶æ mogê w ³atwy sposób uzyskaæ z GPS, ale w³a¶nie chcia³em mieæ dane z kó³.

Reasumuj±c. Jak w prosty sposób wprowadziæ do komputera dane z czujników?

pascal

U¿ytkownik "pascal" napisa³

a czy toten merc jest na wtrysku czy na ga¼niku, znaczy siê czy ma jaki¶ komputer steruj±cy prac± silnika? bo je¶li ma to mo¿e najpro¶ciej by³o by pod³±czyæ siê do z³±cza diagnostycznego ALDL (czy jakkolwiek siê ono nazywa) i odczytywaæ sobie co siê chce wprost ze sterownika (obroty, temperatury, wspó³czynnik lambda i inne pierdo³y)

Pozdro Analyzer

Użytkownik "Tomasz Piasecki" napisał w

nie widzę przeciwwskazań - bardzo dobry pomysł.

Pozdro Analyzer

na wtrysku zdecydowanie. caly silnik jest sterowany elektronicznie przez sterownik nazywany "komputerem". dobranie sie do tych danych byloby marzeniem. tylko mam ten samochod od dwoch tygodni i jeszcze nie znalazlem zadnej dokumentacji tego, co sie tam dzieje. a tym bardziej nie wiem, jak sie do tego dobrac. znasz moze miejsce, gdzie moglbym sobie o tym poczytac?

pascal

U¿ytkownik "pascal" napisa³

na pocz±tek zerknij tudy:

p.s. sprawa wygl±da nastêpuj±co: musisz dowiedzieæ siê co tam w tym kompiszczu samochodowym siedzi (jaki "OS":-) znaczy siê czy to jest ALDL czy OBD czy mo¿e OBD-II, czy jeszcze jakies inne badziwie (mo¿na mniej wiêcej skumaæ po kszta³cie wtyczki jakiego interfejsu bêdziesz potrzebowa³)), skleciæ jaki¶ kabel, pod³±czyæ do PC`ta (najprawdopodobniej przez RS`a), odpaliæ jaki¶ soft do diagnostyki, poobserwowaæ, pobawiæ siê.

Pozdro Analyzer

RoMan Mandziejewicz napisał:

W impulsatorze umieszczonym na kole zębatym. Zapewne chodzi Mu o czujnik położenia wału, ale tenże czujnik jest wkręcony w blok silnika i tylko zbliżony do koła zamachowego (na którym na ogół są zęby. Na marginesie, w starszych samochodach szybkość obrotowa silnika mogła być odczytywana z np. z położenia palca rozdielacza.

pzdr Artur