Pomiar prędkości i obrotów silnika.

Użytkownik "PeCe" <p_c snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:d48a32$6no$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Ale jak go odłączyć, jak go nie ma ? :) Przynajmniej w Skodzie Felicii MPI, Puncie II, Reno Clio II, Matizie (z tymi miałem bezposredni kontakt jeśli chodzi o elektronikę) nie ma czujnika drogi podłączonego do komputera wtrysku. Może ci się pomyliło z czujnikiem obrotów ? To jest akurat JEDYNY czujnik bez którego wtrysk nie zadziała.

Tobie się wydaje, że w każdym samochodzie jest to rozwiązane tak samo? Bo na przykład w moim jest to zębatka przy kole pasowym napędu alternatora i czujnik jest na zewnątrz silnika. I mam wrażenie, że jest to częściej stosowane rozwiązanie niż czujnik w bloku.

I znów - a co z samochodami be rozdzielacza?

Żeby nie było nieporozumień - nie na kole pasowym alternatora, tylko na kole pasowym na wale silnika, napędzającym m.in. alternator. To koło jest po drugiej stronie wału w odróżnieniu od koła zamachowego.

Alez oczywiscie, nie zauwazylem ze jestes najmadrzejszy i widziales wszystkie samochody. Zapewne tez twoja teoria o impulsach z komputera wtryskowego jest sluszna. Szczegolnie w silnikach gaznikowych. Tylko gdybys kiedys zajrzal pod maske w jakims aucie to sie przekonasz. Zdania nie zmienisz, to nie grozi. Ale powiedz nam glupim nieukom skad komputer wtryskowy wie jakie sa obroty? Pewnie ocenia je po czestotliwosci wstrzykiwania paliwa.

RoMan Mandziejewicz napisał:

To były przykłady najczęściej spotykanych rozwiązań.

Podaj konkretny model.

pzdr Artur

Slawomir Sidor napisał:

Nie wszystkie, ale sporo.

A gdzie coś takie napisałem?

O czym mam się przekonać?

Jeśli ktoś ma rację, to dlaczego mam głupio trwać w błędzie?

Zależy jaki układ wtryskowy. Ale tak też można :-), tzn. podaje impulsy na wtryskiwacze jednocześnie korygując częstotliwość i ich wypełnienie na podstawie informacji z czujnika położenia wału i sondy lambda, więc w zasadzie komputer wie o obrotach z zadawanych przez siebie impulsach ;-) Ale to sprawa oprogramowania, żeby autko było bardziej ekonomiczne i ekologiczne.

Jak już pisałem Romanowi - informacja o prędkości obrotowej pochodzi z czujnika położenia wału lub z rozdzielacza.

pzdr Artur

Chyba już każdy współcześnie produkowany samochód z silnikiem benzynowym.

A ja odnoszę wrażenie, że jedynie Poloneza ze starym systemem wtrysku jednopunktowego i sterowania zapłonem.

Jak na razie, to zarzuciłes komuś pisanie głupot a sam nawet nie potrafisz się przyznać, że są sprawy, o których pojęcia nie masz.

RoMan Mandziejewicz napisał:

A tak dokładniej to o który Ci chodzi?

pzdr Artur

RoMan Mandziejewicz napisał:

A to akurat najsłabiej. Gustuję w Oplach.

A tak dokładniej, to o czym nie mam pojęcia? Jeśli masz mi coś do zarzucenia, to napisz konkretnie, bo na razie to tylko trolujesz. :-(

pzdr Artur

Ujmę to tak - ja mam motocykl. Ma on już ponad 18 lat - więc jest dość stary. Ma dwa cylindry - więc i dwie świece. A rozdzielacza to za chiny ludowe nie znajdziesz.

Może jeszcze będziesz twierdził, że gros współczesnych samochodów ma odśrodkowy mechanizm wyprzedzania zapłonu? ;)

W bardzo starych oplach, skoro czujnik przy kole zamachowym i rozdzielacz jeszcze.

Mam dość. Wywracasz kota ogonem jakbyś sie poxiliny z Płaszczycą nażarł. Cofnij się o parę postów i sam zobacz, coś nawypisywał i jak ma się to do tego, co obecnie piszesz.

RoMan Mandziejewicz napisał:

No ... się cofam i czytam.

Obecnie to tylko koty drzemy, więc nijak się ma.

No dobra. Być może faktycznie za szybko czytałem. "> Silnik ma kolo zebate z impulsatorem." Z powyższego wywnioskowałem, że na kole umieszczony jest jakiś magiczny impulsator, który w magiczny sposób przesyła impulsy do komputera.

Może zakończmy ten temat na pme, a jeśli interesują Cię moje kwalifikacje w zakresie elektroniki samochodowej to może przejdźmy na prv.

pzdr Artur

RoMan Mandziejewicz napisał:

No ... się cofam i czytam.

Obecnie to tylko koty drzemy, więc nijak się ma.

No dobra. Być może faktycznie za szybko czytałem. "> Silnik ma kolo zebate z impulsatorem." Z powyższego wywnioskowałem, że na kole umieszczony jest jakiś magiczny impulsator, który w magiczny sposób przesyła impulsy do komputera.

Może zakończmy ten temat na pme, a jeśli interesują Cię moje kwalifikacje w zakresie elektroniki samochodowej to może przejdźmy na prv.

pzdr Artur

Andrzej Lawa napisał:

Przeczytaj jeszcze raz do czego się odniosłem.

pzdr Artur

O Twoich kwalifikacjach świadczy brak wiedzy na temat braku rozdzielacza zapłonu we współczesnych samochodach z silnikiem benzynowym. I naprawdę nie ma już o czym dyskutować.

No to teraz w serwisach Fiata zapadla panika. W serwisie Opla tez.

A ty nie pisujesz w innych watkach jako Buzdygan? Bo tez sie kwalifikacjami chwalisz a zaden tekst na to nie wskazuje.

Bez przesady - czujnik przy zębatce na kole pasowym też jest czujnikiem położenia wału.