Podlaczenie silnika trojfazowego

U¿ytkownik "KaOs" snipped-for-privacy@powiaty.net napisa³ w wiadomo¶ci news:c9sq8d$svs$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

podlaczone ...

Bardzo odpowiednio musi byc pod³±czony przewód zerowy (niebieski) - na ogó³ (w starym silniku raczej nie ma instalacji piêcioprzewodowej) bêdzie to zacisk jako¶ wyró¿niony, po³±czony elektrycznie z obudowa silnika. Natomiast przewody fazowe pod³±cz jakkolwiek, w³±cz silnik i sprawd¼ czy krêci siê w dobr± stronê. Je¶li w dobr± - OK, je¶li w z³± - zamieñ miejscami dwa dowolne przewody fazowe.

J.

Jesli to jedyna zasada to wlasciwie nie mam problemu

WIELKIE DZIEKI ZA POMOC

Pozdrawiam

Kuba

możesz też miernikiem kolejności faz sprawdzić, ale ww metoda jest w domowych warunkach łatwiejsza ;-) A jak masz kabel 5 przewodowy, to żółtozielony leci do obudowy silnika, a z drugiej strony do zera ochronnego. Niebieski to przewód neutralny, nie zero! Jak silnik jest w układzie gwiazdy, to do środka gwiazdy leci właśnie ten niebieski (zacisk na ogół oznaczony literą N). Żółtozielony idzie do obudowy (oznaczenie PE), a fazy do RST odpowiednio (stare silniki), w nowych L1, L2, L3.

Waldek

Dnia 2004-06-05 19:17, Użytkownik Waldemar Krzok napisał:

A po co? Przecież gwiazda w silniku będzie działać bez podłączenia N. W końcu obciążenie symetryczne.

Dla przyzwoitości. A jak fazy są nierównomiernie obciążone (poza silnikiem), to płynie prąd wyrównawczy w N i może świnić.

Waldek

Witam, i odgrzewam trupa. Mam dosc podobny problem, posiadam stary silnik trojfazowy, sa wejscia na trzy fazy i na zero. Ale w instalacji jest bezpiecznik roznicowopradowy przez ktory idzie N i trzy fazy. W jaki sposob podlaczyc silnik tak aby ow bezpiecznik nie wyrzucal?

Adam'BeMBeN'Mendel

U¿ytkownik "Adam'BeMBeN'Mendel" snipped-for-privacy@gmail.com napisa³ w wiadomo¶ci

Zerowy przewód silnika pod³±czasz nie do zera w sieci a do przewodu ochronnego (¿ó³to zielony). Powinno dzia³aæ chyba ze po drodze masz jakies sterowanie ze stycznikiem czy inny odbiiornik jednofazowy.

Niestety spełniam te warunki. Sytuacja jest dokładnie taka:

Tak wiec nierownomierne obciazenie faz, moze i bedzie sie zdarzac, i co w takim przypadku zrobic?

Adam'BeMBeN'Mendel

Niestety spełniam te warunki. Sytuacja jest dokładnie taka:

Tak wiec nierownomierne obciazenie faz, moze i bedzie sie zdarzac, i co w takim przypadku zrobic?

Adam'BeMBeN'Mendel

Jeśli masz różnicówkę która obejmuje 3 fazy i zero robocze to ew. niesymetria obciążenia faz nie powoduje zadziałania różnicówki - w każdym przypadku suma geometryczna prądów L1, L2, L3 i N wynosi zero. Silnik podłączasz do 3 faz a jego zacisk zerowy do przewodu ochronnego. Wtedy, w przypadku przebicia do korpusu, część tej sumy prądów popłynie przez przewód ochronny, który nie jest objęty róznicówką, i dlatego ona zadziała.

OK, wszystko pieknie, ale nalezy pamietac ze te trzy cewki nigdy nie sa identyczne, tak wiec zawsze pojawi sie uplywnosc na obudowe, pozatym potrzebuje N do stycznika, tak wiec czy moge podlaczyc to w sposob nastepujacy: L1 L2 L3 do faz w silniku, N do zera w silniku, oraz L1 do stycznika i N do stycznika. Zaznaczam ze mam tylka 4 przewody w kablu

Adam'BeMBeN'Mendel

U¿ytkownik "Adam'BeMBeN'Mendel" snipped-for-privacy@gmail.com napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...

Twoja instalacja ma up³ywno¶æ. Silnik lub kabel jest uszkodzony i ró¿nicówka dzia³a prawid³owo.. Czy naprawdê to N w silniku jest pod³±czone do uzwojeñ ? Sprawd¼ to nie pod³±czaj±c "zera" uzwojeñ silnika. Jest jeszcze jedna mo¿liwo¶æ: ty masz najtañsz± róznicówkê, nie przystosowan± do ciê¿kiego rozruchu silników i transformatorów. Zmieñ ró¿nicówkê na "silnikow±:"

W wielu silnikach punkt gwiazdowy jest w powietrzu. Pod³±cza siê tylko obudowê w celach przeciwpora¿eniowych

No myśl chłopie. Jak podłaczysz silnik do N zamiast do ochronnego, to w przypadku przebicia na obudowę różnicówka nie zadziała. No, chyba że ci nie zależy. A upływnościami i niesymetrią cewek sie nie przejmuj...

Ale zadziala jak sie go dotknie reka.

Jest tylko jeden problem - poniewaz na tym N jakis szczatkowy potencjal jest, to prawdopodobnie roznicowki nie da sie wlaczyc, chyba ze silnik zamocujemy na solidnych izolatorach ...

Sam silnik owszem - ale czy nie ma tam jakiegos ukladu sterowania ktory wymaga 220V ?

J.

Czy gdzieś w sieci są publikacje o silnikach trójazowych, ale nie tylko, chodzi o sposoby łączenia, rozruch gwiazda-trójkąt, pole wzbudzenia,regulacja obrotów, falowniki itp.

Je¶li stycznik jest w samym urz±dzeniu (przy 4 ¿y³owym kablu nie bedzie w nim N), to trzeba wymieniæ go na model z cewk± na 400V albo do³o¿yæ kondensatorek, który zredukuje napiêcie. Chyba, ¿e jest jeszcze jaka¶ elektronika steruj±ca ?

Najwa¿niejsza rzecz - w silniku trzeba od³±czyæ zacisk ¶rodkowy uzwojeñ od obudowy i zasiliæ go tylko trójprzewodowo. Czwarty przewód bedzie jako PE i oczywiscie po³±czony z obudow±.

Chcia³bym zauwa¿yæ, ¿e nie ma ró¿nicówek do ciê¿kiego rozruchu, takie s± bezpieczniki/wy³±czniki nadmiarowo-pr±dowe

Jeffrey

Cze¶c ! Rozumiê z tego co napisa³ê¶, ¿e stycznik jest w tej glebogryzarce -je¿eli tak to chyba jedyne wyj¶cie to przy czterech przewodach zastosowanie cewki stycznika na napiêcie miêdzyfazowe.My¶lê, ¿e silnik nie potrzebuje N do normalnej pracy. Musisz ! mieæ do kabla pod³±czone od strony tej ró¿nicówki 3 przewody fazowe i PE - przewód ochronny czyli popularnie uziemienie. W takiej sytuacji u¿ywaj±c tego urz±dzenia jeste¶ chroniony a ró¿nicówka napewno nie zadzia³a kiedy cewkê stycznika w³±czysz miêdzy przewody fazowe. Nie mo¿esz ryzykowaæ braku po³±czenia obudowy do PE urz±dzenia u¿ywanego w ogrodzie no chyba, ¿e ma ono cechê B. ¿yczê powodzenia Marek