Podlaczenie silnika trojfazowego

możesz też miernikiem kolejności faz sprawdzić, ale ww metoda jest w domowych warunkach łatwiejsza ;-) A jak masz kabel 5 przewodowy, to żółtozielony leci do obudowy silnika, a z drugiej strony do zera ochronnego. Niebieski to przewód neutralny, nie zero! Jak silnik jest w układzie gwiazdy, to do środka gwiazdy leci właśnie ten niebieski (zacisk na ogół oznaczony literą N). Żółtozielony idzie do obudowy (oznaczenie PE), a fazy do RST odpowiednio (stare silniki), w nowych L1, L2, L3.

Waldek

Dnia 2004-06-05 19:17, Użytkownik Waldemar Krzok napisał:

A po co? Przecież gwiazda w silniku będzie działać bez podłączenia N. W końcu obciążenie symetryczne.

Dla przyzwoitości. A jak fazy są nierównomiernie obciążone (poza silnikiem), to płynie prąd wyrównawczy w N i może świnić.

Waldek

Witam, i odgrzewam trupa. Mam dosc podobny problem, posiadam stary silnik trojfazowy, sa wejscia na trzy fazy i na zero. Ale w instalacji jest bezpiecznik roznicowopradowy przez ktory idzie N i trzy fazy. W jaki sposob podlaczyc silnik tak aby ow bezpiecznik nie wyrzucal?

Adam'BeMBeN'Mendel

Niestety spełniam te warunki. Sytuacja jest dokładnie taka:

1) silnik jest uruchamiany przez stycznik 2) sa odbiorniki jednofazowe, gdyz jest to zabezpieczenie roznicowo-pradowe jest na tablicy, na cala dzialke, a ten silnik napedza maszyne "glebogryzarke", zasilana z gniazda 3fazowego. 3) posiadam kabel 4zylowy prawie 100m ktory zamierzam wykorzystac do zasilania, a niespecjalnie chce kupowac nowy

Tak wiec nierownomierne obciazenie faz, moze i bedzie sie zdarzac, i co w takim przypadku zrobic?

Adam'BeMBeN'Mendel

Niestety spełniam te warunki. Sytuacja jest dokładnie taka:

1) silnik jest uruchamiany przez stycznik 2) sa odbiorniki jednofazowe, gdyz jest to zabezpieczenie roznicowo-pradowe jest na tablicy, na cala dzialke, a ten silnik napedza maszyne "glebogryzarke", zasilana z gniazda 3fazowego. 3) posiadam kabel 4zylowy prawie 100m ktory zamierzam wykorzystac do zasilania, a niespecjalnie chce kupowac nowy

Tak wiec nierownomierne obciazenie faz, moze i bedzie sie zdarzac, i co w takim przypadku zrobic?

Adam'BeMBeN'Mendel

Jeśli masz różnicówkę która obejmuje 3 fazy i zero robocze to ew. niesymetria obciążenia faz nie powoduje zadziałania różnicówki - w każdym przypadku suma geometryczna prądów L1, L2, L3 i N wynosi zero. Silnik podłączasz do 3 faz a jego zacisk zerowy do przewodu ochronnego. Wtedy, w przypadku przebicia do korpusu, część tej sumy prądów popłynie przez przewód ochronny, który nie jest objęty róznicówką, i dlatego ona zadziała.

OK, wszystko pieknie, ale nalezy pamietac ze te trzy cewki nigdy nie sa identyczne, tak wiec zawsze pojawi sie uplywnosc na obudowe, pozatym potrzebuje N do stycznika, tak wiec czy moge podlaczyc to w sposob nastepujacy: L1 L2 L3 do faz w silniku, N do zera w silniku, oraz L1 do stycznika i N do stycznika. Zaznaczam ze mam tylka 4 przewody w kablu

Adam'BeMBeN'Mendel

No myśl chłopie. Jak podłaczysz silnik do N zamiast do ochronnego, to w przypadku przebicia na obudowę różnicówka nie zadziała. No, chyba że ci nie zależy. A upływnościami i niesymetrią cewek sie nie przejmuj...

Ale zadziala jak sie go dotknie reka.

Jest tylko jeden problem - poniewaz na tym N jakis szczatkowy potencjal jest, to prawdopodobnie roznicowki nie da sie wlaczyc, chyba ze silnik zamocujemy na solidnych izolatorach ...

Sam silnik owszem - ale czy nie ma tam jakiegos ukladu sterowania ktory wymaga 220V ?

J.

Czy gdzieś w sieci są publikacje o silnikach trójazowych, ale nie tylko, chodzi o sposoby łączenia, rozruch gwiazda-trójkąt, pole wzbudzenia,regulacja obrotów, falowniki itp.