agenci donieśli mi, że ta stara kur...
chce wymienić w warszawie wszystkie autobusy na elektryczne...
czy Ktoś coś słyszał i może powiedzieć?
chodzi o parę ciekawych informacji jak to będzie działało itp...
jebać euro!
agenci donieśli mi, że ta stara kur...
chce wymienić w warszawie wszystkie autobusy na elektryczne...
czy Ktoś coś słyszał i może powiedzieć?
chodzi o parę ciekawych informacji jak to będzie działało itp...
jebać euro!
Mi się podoba, może nie musza być od razu wszystkie, i nie koniecznie tylko w Warszawie...
Podejrzewam, ale zastrzegam ze moge sie mylic, ze taki elektryczny autobus bedzie podjezdzal do przystanku. Otworzy kierowca drzwi. Kilka osob wyjdzie kilka wejdzie. Zamknie kierowca drzwi i pojedzie na nastepny przystanek.
Użytkownik "Zenek Kapelinder" snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@googlegroups.com...
Bo ja wiem, jechałem takim chińczykiem w Warszawie. Dziwne wrażenie, a telepało się, jak nasze w latach 80. Jednak jakoś nie chciał się rozpaść. I nawet wcale się tak źle, mimo telepiących się elementów, nie jechało.
Pisali ostatnio na onecie, że taki bus na krańcówce podjeżdza do ładowarki stacjonarnej, wyciąga pantograf i ładuje, podobno wystarxczy 5 minut żeby sporo podładować ale czy to prawda, że tak szybko da się ładować ? Jakie tam są akumulatory ?
użytkownik Marek napisał:
I w czym to rozwiązanie lepsze od trolejbusów? Ciekawe co tańsze, baterie z układem ładowania/kontroli czy ciągła linia zasilająca?
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5881dbe8$0$658$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
Mial jezdzic testowy we wroclawiu, ale nie widzialem - tam podejrzewam, ze jeszcze na wtyczke.
Po miescie to do przejechania ma 10-30km, wiec moze i 5 minut wystarczy.
W sumie, to moglby sie na kazdym przystanku ladowac pantografem odpowiednim.
J.
W dniu 2017-01-20 o 14:21, J.F. pisze:
Nie autobusy, a tramwaje tak ładowane widziałem, w Sewilli. Filmik (nie mój):
W dniu 20.01.2017 o 12:19, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:
Nie trzeba trakcji.
W dniu 2017-01-20 o 14:21, J.F. pisze:
Zdziwił byś się, ostatnio w lokalnym radiu ccm podawali że takie dwa testowe jezdziły po Chorzowie i dyspozytor narzekał że przez mrozy nie może dojezdzić do końca dniówki kierowcy, jezdziły od 5 do okolic 12 a miały do 15 bo tak podobno jezdziły w lecie ale przez mrozy i ogrzewanie to czas się skrócił i narzekali że im to dezorganizuje robotę. Z tego wynika że to całkiem dobry wynik, nic nie wiadomo czy były doładowywane ani jakie to autobusy, wiadomo że były to elektryczne.
Użytkownik "Marek" snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news:5881dbe8$0$658$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
"W Warszawie, przy Spartańskiej, na krańcu linii 222, stoi pierwsza w stolicy uliczna stacja do ładowania pantografowego elektrobusów. W sumie w stolicy stanąć ma dziewiętnaście takich konstrukcji."
Z tych trzystu kilometrow to chyba mozna ujac bo jest z czego. Na chybil trafil sprawdzilem jedna trase w Lodzi. 8 kilometrow jedzie godzine i dziesiec minut. Jak by cala dobe jezdzil to zrobi 150 kilometrow. Ale nie jezdzi cala dobe.
Użytkownik "Zenek Kapelinder" snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@googlegroups.com...
W Warszawie przykładowa linia 523 ma około 20 kilometrów i jedzie godzinę. W
12 godzin przejedzie więc około 240 km.W dniu 2017-01-20 o 22:54, tck pisze:
A ciekawe co zrobią, gdy jest opóźnienie i nie można czekać i ładować na pętli, tylko od razu jechać na nowe kółko. Perpetum mobile? O Dojeździe nowego, naładowanego z zajezdni raczej nie ma mowy, bo niekoniecznie pętla jest blisko i trochę prądu by poszło na sam, pusty dojazd.
Już jak widać zimy nie przewidzieli, że ogrzewanie też prąd zżera. Wszytko fajnie, pro, eko, ale nie we wszytkich warunkach.
Moja zmywarka też jest EKO, A+, ale w manualu napisali, że tylko na jednym programie, który trwa 3h. Pozostałe sa na ~2h, ale biorą np 50% więcej wody. Używam szybszego :) Prawie jak VW, jeden program dla certu, ale i tak go nikt nie bedzie używać...
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.