Witam
Chcialbym podpiac komorke w samochodzie przez ladowarke samochodowa. I zeby komorka byla tam na stale wlaczona. Pytanie czy bateria komorki bedzie sie automatycznie ladowac cyklicznie co kilka dni. Tak jak to wynika z normalnego cyklu ladowania-rozlad. baterii przy normalnym jej uzywaniu bez stalego podlaczenia do ladowarki.
komorka to n3310 + ladowarka samochodowa oryginalna. Nie posiadam ladowarki samoch. zeby sprawdzic, wiec pytam.
N3310 po pod³±czeniu na sta³e do ³adowarki na³aduje siê, roz³aduje siê w ramach u¿ywania i siê wy³±czy. £adowania powtórnego nie bêdzie. Sprawdzone empirycznie.
Desoft
"Desoft" <[wspak] snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ej9r3h$mvh$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
W takim razie chcialbym uzyskac cos takiego:
On Mon, 13 Nov 2006 14:13:59 +0100, "Desoft"
No to siemensa jakiegos wstawic, x35 i x45 beda sie doladowywac co ok godziny ...
J.
No to moze wypieprzyc baterie i zamiast "ladowarki" zrobic komorce zasilacz o dokladnie takim napieciu stabilizowanym jaki daje jego oryginalna bateria ?
"Pszemol" snipped-for-privacy@PolBox.com napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@poczta.onet.pl...
Takie rozwiazanie mi sie nie podoba, bo napiecie trzeba mocno zbic 12V -> ok. 3.7V. Straty energii nie beda juz pomijalne (imo?). Efekt: jak auto postoi dluzej bez odpalania to moze troszke rozladowac aku.
Nie przesadzaj - skoro wystarcza jej 1Ah na tydzien, to i po zbiciu napiecia nadal wystarczy. A jak zrobisz przetwornice impulsowa to nawet duzych strat nie bedzie.
Uprzedzam tylko ze tam jakies wielkie prady hulaja - chwilowego moze byc chyba pare amper.
J.
LM2676 lub podobny z dobrze dobrana ceweczka powinien sobie poracic...
To doslownie kilka elementow dyskretnych i gotowa pomoc na witrynie Nationala przy doborze wartosci komponentow...
On ma chyba maksymalny prad wyjscia cos kolo 3A. Moze sie nawet okazac, ze bedzie ciut za duzy i bedzie chcial jakis prad spoczynkowy rzedu 10mA aby utrzymac Ktos sie orientuje ile taka komora czerpie w stanie spoczynku?
Pszemol napisał(a):
Musiałbyś albo zrobić zasilacz dający w impulsie ze 2A (poczytaj np. dokumentacje modułów GSM), albo do zasilacza o znacznie mniejszej wydajności prądowej (do transmisji EDGE wystarczy 700-800 mA) doczepić równolegle duży kondensator (CapX).
To już lepiej zostawić zwykły akumulatorek w komórce a ładowarkę dołączać cyklicznie, np. co pół godziny na pół godziny (555 da radę?).
Pszemol napisał(a):
Średnio kilka mA (5-10). Co jakiś czas komunikuje się z BTSem i ciągnie wtedy 200-300 mA. Ale krótko i rzadko (co godzinę lub dwie).
Istnieją "wyczynowe" moduły GSM pobierające 2 mA (np. produkcji Wavecom'a) ale dużo prościej zastosować gotową komórkę niż męczyć się z takim modułem.
Desoft schrieb:
ja miałem 5110 w samochodzie jako komórkę awaryjną przez rok i się nie wyłączała. Należy tylko uważać: ojciec miał w samochodzie zabudowanego Siemensa S35 (chyba). Stał w garażu (samochód, nie ojciec), dobrze ekranowany, przez miesiąc i S55 wycyckał akumulator do zera.
Waldek
Wciaz nie wiedze problemu - opisany przeze mnie LM2676 ma 3A max. Jedna piecionozna kostka plus 3-4 komponenty pasywne i gotowe. Tyle samo roboty co jakis timer na 555 a efekt znacznie lepszy.
Bateria w takim trybie ladowania i rozladowywania dlugo nie pociagnie.
Czy to nie dlatego ze komora nie slyszala wiezy i starala sie nadawac maksymalna moca swojego nadajniczka ?
Pszemol schrieb:
no dlatego. Przeca napisałem, że stał dobrze ekranowany ;-) Napisałem dlatego, by na taki "drobiazg" uważać i dorobić jakieś automatyczne wyłączanie ładowania przy U < 11V czy coś koło tego.
Waldek
No i jak rozwi±za³e¶ ten projekt ?
W jedyny sensowny sposob - BMW mit handy ;)
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required