Dobre baterie (akumulatorki)

Czy sa jakies technologie akumulatorkow lepsze od LiIon/LiPoly pod wzgledem pojemnosc/masa ogniwa? W/w maja ok 510kJ/kg masy ogniwa, a ja bym chcial cos co najmniej 2x lepszego - moze byc drogie, bo to jedna sztuka.

Reply to
Jerry1111
Loading thread data ...

Jerry1111 napisał:

Z akumulatorami może nie być łatwo. A z jednorazowych baterii, to technologia metal-air ma ten parametr dużo lepszy.

Baterie cynkowo-powietrzne gromadzą tyle albo więcej energii w kilogramie. Drogie nie są, ale mogą mieć inne wady. Teoretycxnie jeszcze lepiej mogą wyglądać baterie aluminiowo- i magnezowo-powietrzne, ale ich chyba nikt jeszcze seryjnie nie produkuje.

Reply to
Jarosław Sokołowski

Musza byc akumulatorki.

'Cynk-lufty' juz ladne kilka lat temu widzialem jako AA i C/D.

No wlasnie szukam czegokolwiek co da sie ladowac (akumulator) i jest 2x (albo wiecej) lepsze niz LiPoly. Jedyne co znalazlem to kondensatory EESTOR - niby maja 1MJ/kg, ale ciagle tylko w teorii, nie jest to jeszcze produkowane.

Aha - musi miec znosna (niewielka) rezystancje wewnetrzna. Supercapy co maja setki omow odpadaja.

Reply to
Jerry1111

Jerry1111 napisał:

Są tacy, co kombinują z ładowanymi Zn-Air (jeszcze inni twierdzą, że już kilka lat temu wykombinowali, a nawet że powiedzą jak to zrobili, wystarczy tylko kupić 49% akcji ich firmy).

Reply to
Jarosław Sokołowski

Uzytkownik "Jerry1111" snipped-for-privacy@wp.pl.pl.wp> napisal w wiadomosci news:gok3dt$kkd$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Jakby byly powszechnie dostepne, to bylyby i powszechnie znane. Mozesz co najwyzej cos eksperymentalnego poszukac.

formatting link

J.

P.S. cynkowo powietrzne .. moze i one lekkie na poczatku, ale potem coraz ciezsze ..

Reply to
J.F.

Nie musi byc powszechnie dostepne. Napisalem przeciez ze moze byc drogie, ja chce do testow sztuke a nie wagon.

Jak gestosc energi dobra (nie leci na pysk z wiekszymi) to moze wazyc odpowiednio. Jesli bedzie to 2x lepsze od LiPoly to i tak bede potrzebowac z 50-100kg baterii, wiec albo jedna duza albo kilka malych i polacze sobie szeregowo-rownolegle.

Reply to
Jerry1111

Mam wrazenie ze mylisz cene z dostepnoscia :-)

A tu jakies eksperymentalne technologie tylko wchodza w gre.

Tylko ze te cynkowe wysoka gestosc zawdzieczaja temu ze jeden skladnik jest z powietrza. Tylko ze on w baterii zostaje :-)

To moze wstaw generator spalinowy i kanister paliwa ?

Ewentualnie

formatting link
J.

Reply to
J.F.

Jerry1111 pisze:

Chodzi o rezystancję szeregową, czy równoległą? Bo taki pierwszy z brzegu CAP-XX 1,8F 2,3V ma 16 miliomów rezystancji szeregowej (ESR) i samorozładowanie max. 2uA.

formatting link

Reply to
Adam Dybkowski

Fajne, tylko: enhanced audio reproduction (BriteSound™) az sie wlos na glowie jezy ;-)

Reply to
Jerry1111

Bardziej szeregowa. Rownolegla nie powinna rozladowac nic (>90%) w ciagu

12-24h.

Ale energii tam nieduzo. Wychodzi 5.14kJ/litr jak sie nie pomylilem. LiPoly ma 100x lepiej.

Reply to
Jerry1111

Ale ja nie mam problemu zeby to kupic. Nie wiem tylko kto sprzedaje ;-( Troche czytam o cynk-luftach, ale to chyba ciagle teoria jest.

Jak sie da to 'recycle' i naladowac to nie ma problemu.

Wybitnie malo danych na stronie, zadzwonie. Mam tylko dziwne wrazenie ze oni nie sa producentem.

Reply to
Jerry1111

Jerry1111 napisał:

W aparatach słuchowych to chyba teraz najczęściej stosowane źródło energii. Ale produkuje się też bardziej dorodne okazy, takie o masie rzędu kilogramów.

Reply to
Jarosław Sokołowski

I dlatego wlasnie jest problem to kupic :-)

I nie przeszkadza ci ze w miedzyczasie bedzie coraz ciezsze ? To moze jednak wystarcza jakies sprawdzone akumulatory w ilosci dwa razy wiekszej.

J.

Reply to
J.F.

Tylko ze jednorazowe.

J.

Reply to
J.F.

Pan J.F napisał:

Od samego początku tylko o takich pisałem.

-- Jarek

PS Z tym przyrostem masy, to nie ma co panikiwać. Molowo, to tam potrzeba tyle atomów tlenu, co cynku. Cynk ma masę 65, a tlen 16. Czyli bateria utyje mniej niż o jedna czwartą aktywnej masy cynku. Ponieważ jest tam jeszcze elektrolit, obudowa, katoda powietrzna i niezużywalny cynk w anodzie, to wyczerpana bateria będzie ledwie kilka procent cięższa od świeżej.

Reply to
Jarosław Sokołowski

Temu post - moze ktos cos wie.

To sie niewiele ciezsze zrobi (procentowo).

Za ciezkie w stosunku do energii - nie da sie. Mi trzeba co najmniej 2x lepiej niz dzisiejsze komercyjne LiIon/LiPoly.

Reply to
Jerry1111

Jerry1111 pisze:

samolot/śmigłowiec/poduszkowiec z napędem elektrycznym robisz? ;-)

Reply to
Michał Baszyński

Nie tylko w latajacych chodzi o wage.

Cos tam robie. Konkretow na razie brak, bo patent nie skonczony jeszcze. Innymi slowy: wiem, ale nie powiem. Jak patent bedzie, to powiem ;-)

Tymczasem do skonczenia wszystkiego musze se baterie znalezc - a z tym slabo.

Reply to
Jerry1111

Na sama taka "koncepcje" patentu zasadniczo nie dostaniesz, tylko na sposob rozwiazania pomyslu.

Pamietasz taki film "walking dog", czteronogowy robot? W zasadzie bardziej osiol niz pies, bo wiekszy jednak.

Tam amerykanscy specjalisci zaladowali jednak silnik spalinowy..

J.

Reply to
J.F.

Nie chce mowic na czym moj pomysl polega, ale na razie nikt nie trafil nawet blisko. A patent dostane, spokojnie - znaczy nie wiem czy dostane (examiner zawsze moze odrzucic), ale wiem co potrzebne zeby dostac, tu nie ma problemu. Firma ich juz troche ma, wiec my nie tak do konca zieloni w tym temacie.

A ja nie chce ;-) Moge to zrobic inaczej, ale najwygodniej byloby jakimis akumulatorkami.

Reply to
Jerry1111

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.