Czy s? jakie? scalaki sterowniki do silników pr?

W dniu 2015-08-04 o 00:03, Zenek Kapelinder pisze:

Używałem TPIC2101, ale przy 24V trzeba było trochę pokombinować. Nie wiem, czy jest dostępny.

P.P.

W dniu 2015-08-04 o 13:26, Paweł Pawłowicz pisze:

Jest :-) Na wiadomym portalu aukcyjnym.

P.P.

Popatrzyłem po schematach i nie widzę jak zrobione jest sprzężenie zwrotne.

W dniu 2015-08-04 o 16:26, Zenek Kapelinder pisze:

Nie ma sprzężenia zwrotnego. Jest kompensacja spadku napięcia zasilającego przy zwiększonym obciążeniu. Znakomicie to działa w zasilaczu wiertarki :-) Poczytaj datasheeta, tam jest wszystko wyjaśnione. A tak nawiasem mówiąc, stabilizacja obrotów silnika ze sprzężeniem zwrotnym to nie jest taka prosta sprawa. Przykład masz tu:

P.P.

Nie jest bardzo skomplikowane bo magnetofon kasetowy by nie powstał. Scalak z polskiego kaseciaka załatwił by sprawę ale jest niedostępny. Co najwyżej mogę próbować szukać na złomach. Dostępnośc jednej sztuki mnie nie kręci z wiadomych przyczyn. W regulatorach do prostych zastosowań wystarczy oprzeć się na SEM silnika. W jakimś starym radioelektroniku był schemat regulatora ze sprzężeniem zwrotnym na SEM do silników większej mocy. Ale ma jedną wadę. Pracuje liniowo czyli przy stu watach duży radiator. Teraz mam silnik 25W12V i 25W24V. Dwunasto woltowy narnie chodzi przy niskich obrotach. Silnik ma pracować z przekladnią i ma mieć regulację od 1obr/min do 15obr/min. Kręci czymś co trochę waży i nie da się tego do końca wyważyć. A obroty musi trzymać z dwu procentową tolerancją w całym zakresie. Oś jest w poziomie i nie może zwalniać pod górkę i przyspieszać z górki. Szukam jakiegoś rozwiazania nie liniowego ale koniecznie ze sprzężeniem zwrotnym opartym na SEM silnika.

W dniu 2015-08-04 o 17:40, Zenek Kapelinder pisze:

Jeśli silnik pracuje z przekładnią, czyli jest obciążony przez cały czas, to układ z podanego przeze mnie linka ma szansę się sprawdzić. Ładnych już parę lat temu zrobiłem ten układ, przy obciążeniu, nawet niewielkim, działał poprawnie i stabilizował obroty przy zmianach obciążenia. Silnik bez obciążenia (wiertarka do PCB) dostawał kota.

P.P.

A to nie lepiej założyć enkoder na ośkę i dać jakiś nawet najprostszy najmniejszy mikrokontroler? Niech nawet będzie attiny w 8 nóżkowej obudowie, wystarczy że będzie miał dwa timery, jeden do zliczania impulsów, drugi do sterowania pwm.

Pracuje pod obciążeniem zmiennym. Potrzebny jest uklad ze sprzężeniem zwrotnym opartym na SEM bo zakladanie enkoderow jak ktoś radził w tym przypadku nie ma uzasadnienia ekonomicznego.

W dniu 2015-08-04 o 21:12, Zenek Kapelinder pisze:

Dokładnie to opisuje nota aplikacyjna do której podałem link. Może jednak przeczytaj ;-)

P.P.

W TME nie ma. To samo ELFA. Teoretycznie to mam obcykane. Po co mam czytać jak kupić nie mogę.

W dniu 2015-08-04 o 22:49, Zenek Kapelinder pisze:

Nie ma LM3524? Chyba Ci nie uwierzę!

P.P.

W dniu 2015-08-04 o 22:57, Paweł Pawłowicz pisze:

Pewnie jest odpowiednik w postaci SG3524.

W dniu 2015-08-04 o 23:14, Mario pisze:

Pewnie Zenek potraktował numer noty aplikacyjnej jako symbol układu scalonego... :-)

P.P.

A może tu jest coś ciekawego?

W dniu 2015-08-10 o 18:25, kilokitu pisze:

Proponowałem bardzo podobny układ. Nie podobał się.

P.P.

To ja mam pytanie a propos tego LM3524. Przepraszam, jeśli odpowiedź jest w PDF, ale jeszcze się nie przespałem od wczoraj :)

Chodzi mi o schemat z rys.7

Czy toto może mi działać jako stabilizator prędkości silnika DC, który ma nominalne zasilanie 24V, ale de facto może nań trafić nawet 38V ?

Akurat mi nie zależy na super precyzyjnej stabilizacji - ot, żeby mniej więcej trzymał obroty. Może jakiś 10% powiedzmy.

Da toto radę ?

Po co Ci enkoder tam, gdzie, wystarczy hallotron albo inny czujnik odbiciowy?

Ja proponuję scałkować impulsy z takiego czujnika w prostym układzie RC i podać na wejście sprzężenia zwrotnego dowolnego kontrolera SMPS, np. UC3845. Przecież przetwornica nie musi stabilizować napięcia ani prądu, pętlę można zapiąć na dowolnym dostępnym w układzie sygnale.

Pozdrawiam, Piotr

Czytaj ze zrozumieniem. Poza tym po co napisałes po tym jak już zrobiłem i dziala.

Jak Ci nie zależy na mocy traconej na ciepło to regulowany stabilizator napięcia typu 317. L200 ma w aplikacji sterowanie silnikiem.