Możesz takich rad udzielać, bo jak kogoś prąd zabije, to pójdzie siedzieć nie doradca, tylko konstruktor.
Przekażniki samochodowe wytrzymuja duże prady ale mają słabą izolację między obwodami cewki a stykami, więc jeśli można dotknąć do obwodów (np masy) po stronie cewki a styki są na potencjale sieci 230 V to nie wolno takich przekaźników stosować. Normy bezpieczeństwa przewidują napięcie próby izolacji 4000V. Wmak
S
Shreek
Użytkownik " Wmak" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:cv6shp$8ta$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Więc może napiszę do czego konkretnie zastosuję te przekaźniki. Zrobiłem taki zestaw kilkufunkcyjny: zasilacz stabilizowany, prostownik do akumulatorów ... Chcę aby była możliwość wyboru włączenia urządzenia np tylko zasilacz stab, tylko prost, razem, prost 4A/6A.
Zrobiłem to na przełączniku obrotowym no i teraz muszę włączać odpowiednie uzwojenia pierwotne transformatorów. Ogólnie w moim projekcie przełącznik obrotowy steruje kilkoma przekaźnikami które będą załączać do 30V i kilkoma, które będą obsługiwać 230V.
Zadałem pytanie takie ponieważ mam sporo przekaźników samochodowych ale niestety brak u mnie przekaźników na 230V.
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required
Report Content
You are reporting this content to the moderators. They will look at it
ASAP.