Użytkownik "Waldemar Krzok" napisał
To pewnie w Niemczech bylo, u nas sie policjantom nie chce w to bawic, zreszta koszta ekspertyzy przekroczylyby grzywny :-)
Ale ... to chyba malo miarodajne jest. Nie wiem czy biegly by odroznil wlokno zerwane w czasie przerwy migacza - tam moze drobny prad plynac, z drugiej strony kolega mogl wlaczyc w ostatnim momencie, a moze nawet i po zderzeniu. Kamera lepsza. Ale trafi na takie cos i nadal nie wiadomo kto tu winny:
Kolizje spowodował wyprzedzający na skrzyżowaniu. Obu mandat się należy, pierwszy za poruszanie się po obszarach drogi wyłączonych z ruchu, drugi za wyprzedzanie na skrzyżowaniu i doprowadzenie do kolizji.
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup On Fri, 1 Aug 2014 17:00:04 +0200, "J.F."
Drobiazg w calosci ... ale nawet Sad Najwyzszy nie wie u nas czy taki kierowca jest wspolsprawca w kolizji czy nie.
Drugi nie wiem czy zauwazyles jechal z niebieskimi swiatelkami i z syrena. Choc swiatelek akurat nie sposob zauwazyc. Co daje mu prawo naruszania niektorych przepisow, pod warunkiem zachowania ostroznosci ...
A pierwszy zas powinien byl umozliwic mu wyprzedzenie ...
J.
Bylo w Polsce i to za komuny
A.L.
W przypadku kolizji zawsze jego wina (uprzywil ejowanego), przynajmniej u nas.
Zawsze to nie, bo moze miec pierwszenstwo czy jechac na zielonym, ale powiedzmy ze dojezdzajac do skrzyzowania, powinien sie upewnic ze inni uczestnicy ruchu go zauwazyli i przejazd nie doprowadzi do kolizji.
W tym przypadku nie mozesz jednak zarzucac ze wyprzedzal na skrzyzowaniu, bo mu wolno (pod kogutami).
Czyli zle rozpoznal dzialania przeciwnika i doprowadzil do kolizji. Jesli jednak przeciwnikowi nie wolno bylo zajezdzac drogi, to moze i nie ma zarzutow.
A co do tego to zdania prawnikow sa podzielone :-)
J.
W Niemczech obowiązek jest na Rugii. W Austrii zalecają. Francja ma chyba poza terenem zabudowanym. Oprócz tego całe Bałkany. Kraje bałtyckie. Szwajcaria chyba też. Czyli dużo. A z unią to nie ma nic wspólnego. Jak by nie było większość. A w Niemczech i tak większość już ma. Nawiasem mówiąc muszą te światła mieć homologację i są widoczne.
Waldek
A to chyba dosc oryginalne - to przeciez nie jest osobny land ?
ale juz nie nakazuja. Okazalo sie ze nic nie poprawiaja wypadkowosci.
Z Unia ma to tyle wspolnego, ze Unia wymaga aby wszystkie nowo produkowane samochody byly wyposazone w swiatla do jazdy dziennej. Dyrektywa 2008/89/EC.
No to maja i swieca.
Ale mijam czasem takie nowe samochody, juz mam im blyskac ze swiatel zapomnieli ... a sie okazuje ze cos tam jednak swieci.
A przeciez to z homologacja itp ... No dobra, byl jasny dzien, moze nie bylo potrzeby doswietlac pojazdu, ale za to w pochmurniejszy swiatla zawsze swieca. A jesli to jest pare W w LED, to nie ma sie czym przejmowac, ze sobie tam caly czas swieca i czasem niepotrzebnie. ...
J.
To jest osobny paragraf kodeksu drogowego. Zarządzone ze względu na mgły bardzo spontaniczne. Trzeba uważać na łapciuchów, bo lubią kasować od obcych.
Tylko nie wiadomo, czy to jajo, czy kura. Osobiście uważam, że lepiej dać LEDy i zużywać 10W niż 110W.
Waldek
Historia tej dyrektywy musi byc pare lat wczesniejsza. Czyli byl ruch, ktory uwazal ze trzeba jezdzic w dzien na swiatlach, w Unii tez popularny, ale zalatwili to w ten sposob. Od tego czasu Austria sie wycofala z obowiazku, a dyrektywa zostala.
No coz, kiedys usilowalem zmierzyc ile swiatla kosztuja kierowce w paliwie. Wiadomo ze za darmo to nie jest, ale jednak niemierzalnie malo (ha, mam teraz komputer ... powtorzyc ?) Instalacja samodzielna lampek LED jest chyba jednak nieuzasadniona ekonomicznie.
Te 110W ma te wade ze swieci w asfalt. Co za marnotrwawstwo i produkowanie niepotrzebnych ton CO2 ... ale patrz wyzej :-)
Jeszcze inny rachunek przy ksenonach - mocy troche mniej, ale czas pracy lamp sie zuzywa ...
Summa summarum LEDowe lampy do jazdy dziennej to dobry pomysl, Unia dobrze to wymyslila, pomijajac sam pomysl ich swiecenia ... czyli pogratulowac Philipsowi i Helli :-)
J.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.