Suche zwei ältere Elektor-Schaltungen

Am 06.06.2008, 11:33 Uhr, schrieb Franz Huber :

Aber nur sofern es ein Gelegenheitstäter ist. Profis haben den "geheimen" Schalter in 1 Minute gefunden...

Ansgar

Nicht, wenn _ich_ den verstecke.

Franz Huber schrieb:

Oder aus Frust das Auto anzünden.

Franz Huber schrieb:

Hallo,

allerdings wird der Dieb der aufgibt keine Mühe darauf verwenden den PKW ordentlich und ohne Beschädigung zu parken. Evtl. wird also nicht nur der geklaute PKW dabei demoliert sondern auch noch die Fahrzeuge unbeteiligter anderer Verkehrsteilnehmer, wofür dann ohne den geflüchteten Dieb der Halter und die Haftpflichtversicherung des so "geschützten" PKW haftbar gemacht wird. Der Dieb muß ja zur Ausübung seines Gewerbes keine Haftpflichtversicherung abschliessen, es nützt also auch nichts wenn der Dieb noch gefangen wird, aber nichts ausser geklauten Autos besitzt.

Bye

Hallo Franz,

"Franz Huber" schrieb

...

Also, bevor ich lange und umständlich auf de Schaltpläe warten würde und dann eine Platine herstelle und bestücke, würde ich die Schaltung mit einem Mikrocontroller und ein paar externen Bauelementen auf einer Lochrasterplatte aufbauen. Das, plus ein wenig Programmierung, sollte an einem Wochenende locker erledigt sein....

Bei der Schaltung 2 könnte man sogar noch ein paar nette Gimmicks einbauen, z. B. ein herrliches Motorstottern oder wenn man ein Hupenrelais anschließt, könnte die Hupe morsen: ..-. ..- -.-. -.- -.-- --- ..- ;-)

jm2ec

Peter

Es ist wie VHS: Bloß weil die elektor als einzige übergeblieben ist, war sie noch lange nicht die beste, als es noch Auswahl gab.

rub: Geräte für Haus tit: Auto-Defekt-Simulator zts: elrad hft: 1984/ 89; S.78 stw: Auto-Defekt-Simulator, KFZ, PKW, simuliert ein kaputes Auto Diebstahlsicherung, Alarmanlage, PKW-Zündanlage PKW-Alarmanlage, PKW-Diebstahlsicherung

rub: Tech-tips tit: Diebstahlsicherung für das Auto zts: elrad hft: 1978/ 01; S.41 stw: KFZ, PKW, Auto, Alarm, Diebstahlsicherung, Diebstahl

Ich erinnere mich noch deutlich an so etwas wie einen Drehzahlbegrenzer für Mofas, realisiert über einen überbrückbaren Widerstand, müßte ein elektor Sommerheft gewesen sein, aber meine Datenbank gibt das nicht her.

Ansgar Strickerschmidt schrieb:

Aber nur wenn's der geheime Schalter aus einer Zeitschrift ist. Ich hab' da noch schön proprietäre Ideen...

Butzo

Uwe Hercksen schrieb:

Und da bei einem Eingriff ins Zündsystem sowieso die ABE erlischt und damit Zulassung und womöglich auch Versicherungsschutz...

...basteln wir in der heutigen Zeit nicht mehr am Auto, denn Arbeitsplätze und Freizeitbeschäftigung brauchen wir nicht.

- Henry

Da gehst Du am besten in eine gr=F6ssere Bibliothek in Deiner N=E4he und bl=E4tterst die alten Jahresb=E4nde aus dem Archiv durch. Das geht schneller als man denkt, da typischerweise vorn in diesen B=E4nden meist das Jahresinhaltsverzeichnis klebt. Gruss Harald

Ich denke, da sollte man eher einen Drehzahl- begrenzer einbauen. Das d=FCrfte elektronisch auch nicht so aufw=E4ndig sein und der Dieb bemitleidet dann vielleicht sogar den Auto- besitzer, weil der eine solche lahme Gurke fahren muss, und l=E4sst noch extra Geld f=FCr den s.E. n=F6tigen Werkstattbesuch im Ato liegen... :-) Gruss Harald

Hallo,

Franz Huber schrieb:

die Schaltung hatten ein Golf IV, eine C-Klasse und ein Corsa im meinem Bekanntenkreis serienmäßig eingebaut. E ging gelegentlich mal spontan während der Fahrt der Motor für eine Weile aus, respektive die Kisten sprangen spontan und zeitlich begrenzt nicht mehr an. Gar nicht so schön, wenn bei 190 auf der Autobahn die Maschine aus ist und der zweite Tritt auf die Bremse mehr oder minder ins Leere geht. Wenn die Schaltung funktioniert hätte, hätte man sie vmtl. "Wegfahrsperre" genannt. Und die Notwendigkeit, dass die Karre erstmal läuft, um dann mitten auf der Gasse liegenzubleiben, sehe ich im Kontext Diebstahlschutz nicht. Man könnte dabei sogar das Gebot eines Opfers, sich Schadensbegrenzend zu verhalten, verletzt sehen. Das ist doch nur sinnlose Rache.

Marcel

Am 06.06.2008, 14:16 Uhr, schrieb Klaus Butzmann :

Ich würde da z.B. an einen kodierten IR-Stöpsel denken, den man zusätzlich zum Schlüssel irgendwo einstecken muss... Muss ja nicht besonders aufwendig kodiert sein, z.B. ein Zähler in irgendeinem einschrittigen Code, mit 32 oder 64 Bit Breite...

Ansgar

Ansgar Strickerschmidt schrieb:

Zumindest bei unserem Daihatsu ist der Schlüssel auch gleich der Key.

Ich fahre aber nicht ständig neue Auto. Vielleicht ist es mittlerweile usus.

- Henry

Naja...vor vielen Jahren hatte mein Papa mal einen Mercedes. Eines Tages kommt er nach dem einkaufen aus dem Supermarkt und die Kiste springt nicht mehr an. Mercedes schaut da rein und erkennt das irgendwas mit der Steuerelektronik nicht stimmt und murmelt $$$$$$...

Darauf musste dann der Familiensohn ran zum Geld sparen. :-)

Nach kurzem Blick in den Motorraum hab ich mich gewundert wieso in diesem Luxus 8Zyl wo alles vom feinsten und besten sein muss, ein relativ lieblos verlegtes Kabel an der Zuendspule haengt. Also dem Kabel nachgegangen. War dann ein Schalter unter dem Armaturenbrett. (Eine Klemme der Zuenspule wurde auf 12V gelegt) Nur zu finden wenn man in der Kiste auf dem Bauch lag. Hat mein Vater wohl versehentlich beim aussteigen mit dem Fuss betaetigt.

Ich halte soetwas schon fuer eine relativ effektive Diebstahlsicherung weil unkonventionell. Ein Dieb hat ja nicht ewig Zeit um alles abzusuchen, sondern kann im Zweifel einfach ein Auto weitergehen und dann dies klauen. Da sind fertig kaufbare Alarmanlagen wo jede Werkstatt weiss wie man sie einbaut, und jeder Dieb wie man sie ausbaut, sicherlich viel schlechter.

Nebebei gesagt ist die Methode einen Motor erst nach 1-2min abzuschalten ziemlich brilliant weil der Wagen dann wahrscheinlich irgendwo mitten auf der Strasse steht, ordentlich Verkehr behindert und die Jungs darin mehr Aufmerksamkeit erfahren als sie das wohl wollen.

Olaf

Farbmarkierungen sind wegen dem ständigem walken wenig haltbar. So fern die Lichtmaschine mit angetrieben wird, ist die Leuchtmelder schon eingebaut.

Relais Nr. 109, Made in Tunesia. Mit eingebaut wurden Spannungsrisse der Lötaugen.

Ein nerviger aber in diesem Zusammenhang durchaus angebrachter Hinweis. Fehlte mir bisher auch ein bisschen.

Damit sprichst Du mir allerdings aus dem Herzen. Ist schon seltsam, dass die Gesetzeslage dem Daniel Düsentrieb, der ein Auto mit Bananenschalenantrieb erfindet, auferlegt, tunlichst darüber zu schweigen, weil er durch das Eindrehen einer Schraube ohne E-Nummer ja schon die ABE vergeigt hat...

"Harald Wilhelms" schrieb im Newsbeitrag

Ich würde den Drehzahlbegrenzer sogar so auslegen, daß die Kiste bei Überschreiten der Leerlaufdrehzahl ausgeht. Damit kommt der Dieb vermutlich nicht mal aus der Parklücke.

Franz Huber schrieb:

Der Sinn dieser Schaltung erschließt sich mir nicht so ganz. Wenn Der Keilriemen reißt geht bei allen mir bekannten Fahrzeugen die Ladekontrolleuchte an weil die LiMa nicht mehr angetrieben wird. Warum sollte man da noch eine zusätzliche Schaltung verbauen ?

Oder wollten die Riemen überwachen die andere Aggregate (Kühlerventilator, Klimapumpe?) antreiben? Aber auch diesen Ausfall bekommt man indirekt über die steigende Motor- oder Fahrertemperatur :) mit.

Gruß, Christian