Offenbar doch ein verbreitetes Problem mit den etwas zu geringen Drehzahlen
Es hat ein paar Monate gedauert bist ich meinen MC Cormick G31, ein Profigartentraktor mit Hydroantrieb und Hydrokupplung, wegen der defekten
zpumpe war lange nicht lieferbar), wieder in Gang setzen wollte.
linder
ku ist aber durch den Einbauplatz begrenzt...!
ren habe offenbar auch neue Traktoren ein Problem mit zu langsam drehenden
MfG
Odin schrieb:
Hallo Manfred,
Du gehst von 1,2 Volt Zellenspannung aus, hast Du einen Nickel-Akku als
nomineller Zellenspannung. Wie alt ist die vorhandene Batterie und wie gut
hohen Innenwiderstand hat.
Kurzzeitig a zweite Batterie in SERIE schalten, dann hast 24 volt und der Starter dreht. Altes Miittel aus alter Zeit.
w.
Dieses alte Mittel aus alter Zeit verwendete man im Winter, wenn die
zu langsam(?) drehenden Anlasser zu tun hat, den Start aber deutlich erschweren kann)
MfG Rupert
Andreas Bockelmann schrieb am Donnerstag, 22. April 2021 um 16:00:02 UTC+2:
en
rsatzpumpe
gsam.
eizylinder
s Akku ist aber durch den Einbauplatz begrenzt...!
die mit weniger Spannung auskommt. DAS ist aber viel zu teuer. Meine L?
erfahren habe offenbar auch neue Traktoren ein Problem mit zu langsam dreh enden Anlassern haben, einen Starterakku mit einer Zelle mehr im gleich gro
.
t
on
einen zu
Hallo Andreas,
. Ich habe wohl schon viel zu lange keinen Umgang mehr mit Bleiakkus gehabt...!
der Dreizylinder Perkins Dieselmotor aber schon immer kein strartfreudige Motor war, habe ic h zuerst an des Problem gedacht. Wars aber nicht! Gestern fand ich heraus, das Luft in der Dieselleitung zwischen Filter und Einspritzpumpe ist. Bis zur Einspritzpumpe konnte ich die schon beseitigen. Aber noch imme r schafft
MfG Manfred
Helmut Wabnig schrieb am Donnerstag, 22. April 2021 um 19:48:35 UTC+2:
nsatzpumpe
sam.
izylinder
Akku ist aber durch den Einbauplatz begrenzt...!
fahren habe offenbar auch neue Traktoren ein Problem mit zu langsam drehend en Anlassern haben, einen Starterakku mit einer Zelle mehr im gleich gro?
t.
vor 30 Jahren auch der alte Porsche Diesel Standard im Winter ran. Leider haben mich die danach extrem preiswert gewordenen neuen
entsorgen...
MfG Manfred
DoDi
"Start Ya Bastard" verkauft.
Damit dreht der Motor ein paar Takte, auch ohne Diesel, und schneller als nur mit Anlasser, vllt reicht das ja...
Thomas Prufer
Am 23.04.2021 um 09:54 schrieb Thomas Prufer:
(Einigen wir uns auf "billige Suppe von bei niedrigen Temperaturen
bitte-wirklich-nicht-rauchen-Klasse", evtl. noch mit Propan-Butan usw as Treibmittel?)
Thomas Prufer
:-)
Passt bestens!
Startpilot ist Diesels Tod!
Ich glaube nicht, Tim!
Dito Trafos vom Spezialisten.
Wolfgang
Die richtigen Kracks nehmen Bremsenreiniger. Soll billiger, besser und einfacher sein. Jedenfalls wenn man den Steel Buddies traut.
Wolfgang
Wolfgang Allinger schrieb:
Aja, die verkaufen die Kisten danach ja eh. ;) Obwohl, wenn deren
"Eisenschweine" dort halten das einfach mal aus.
Guido
Am 23.04.2021 um 10:55 schrieb Andreas Bockelmann:
Quatsch! Diethylether hat sogar eine sehr hohe Cetanzahl.
Andreas Bockelmann schrieb am Freitag, 23. April 2021 um 11:10:03 UTC+2:
:und Einspritzpumpe
immer schafft
er dem Namen
ls nur
tHallo Andreas,
den. Der G30 wird ja, anders als der mir davor nur bekannten Porsche Diesel Standard, nicht m it einem mechanischem Absteller versehen, sondern mit einem elektrisch aktivierten A bsteller. Selbiger bekam durch die am Kabelschuh abgebrochen Litze keinen Strom mehr. Dieser Absteller war aber konstruktionsbedingt hinter allerlei Leitungen un d Verstrebungen
Noch was zur Fehlersuche...meine Kopfschmerzen davon kamen nicht vorwiegend vom
uchen an den Ecken und Kanten des Traktors...
MfG Manfred
Odin schrieb:
Hallo Manfred,
auch gern die Magnetspule der Absteller kaputt. Ein Arbeitskollege hatte das Problem Mitte der 90er bei einem Ford. Dem habe ich den Plunger vom Absteller einfach abgebrochen. So konnte er nach Hause fahren, musste den
Sebastin Wolf schrieb:
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