Starterakkus beim Dieselmotor

Offenbar doch ein verbreitetes Problem mit den etwas zu geringen Drehzahlen

Es hat ein paar Monate gedauert bist ich meinen MC Cormick G31, ein Profigartentraktor mit Hydroantrieb und Hydrokupplung, wegen der defekten

zpumpe war lange nicht lieferbar), wieder in Gang setzen wollte.

.

linder

ku ist aber durch den Einbauplatz begrenzt...!

ren habe offenbar auch neue Traktoren ein Problem mit zu langsam drehenden

MfG

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Odin
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Odin schrieb:

Hallo Manfred,

Du gehst von 1,2 Volt Zellenspannung aus, hast Du einen Nickel-Akku als

nomineller Zellenspannung. Wie alt ist die vorhandene Batterie und wie gut

hohen Innenwiderstand hat.

--

    Andreas Bockelmann
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Andreas Bockelmann

Kurzzeitig a zweite Batterie in SERIE schalten, dann hast 24 volt und der Starter dreht. Altes Miittel aus alter Zeit.

w.

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Helmut Wabnig

Dieses alte Mittel aus alter Zeit verwendete man im Winter, wenn die

zu langsam(?) drehenden Anlasser zu tun hat, den Start aber deutlich erschweren kann)

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Andreas Bockelmann schrieb am Donnerstag, 22. April 2021 um 16:00:02 UTC+2:

en

rsatzpumpe

gsam.

eizylinder

s Akku ist aber durch den Einbauplatz begrenzt...!

die mit weniger Spannung auskommt. DAS ist aber viel zu teuer. Meine L?

erfahren habe offenbar auch neue Traktoren ein Problem mit zu langsam dreh enden Anlassern haben, einen Starterakku mit einer Zelle mehr im gleich gro

.

t

on

einen zu

Hallo Andreas,

. Ich habe wohl schon viel zu lange keinen Umgang mehr mit Bleiakkus gehabt...!

der Dreizylinder Perkins Dieselmotor aber schon immer kein strartfreudige Motor war, habe ic h zuerst an des Problem gedacht. Wars aber nicht! Gestern fand ich heraus, das Luft in der Dieselleitung zwischen Filter und Einspritzpumpe ist. Bis zur Einspritzpumpe konnte ich die schon beseitigen. Aber noch imme r schafft

MfG Manfred

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Odin

Helmut Wabnig schrieb am Donnerstag, 22. April 2021 um 19:48:35 UTC+2:

n

satzpumpe

sam.

izylinder

Akku ist aber durch den Einbauplatz begrenzt...!

fahren habe offenbar auch neue Traktoren ein Problem mit zu langsam drehend en Anlassern haben, einen Starterakku mit einer Zelle mehr im gleich gro?

t.

vor 30 Jahren auch der alte Porsche Diesel Standard im Winter ran. Leider haben mich die danach extrem preiswert gewordenen neuen

entsorgen...

MfG Manfred

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Odin

"Start Ya Bastard" verkauft.

Damit dreht der Motor ein paar Takte, auch ohne Diesel, und schneller als nur mit Anlasser, vllt reicht das ja...

Thomas Prufer

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Thomas Prufer

Am 23.04.2021 um 09:54 schrieb Thomas Prufer:

Reply to
Sebastin Wolf

(Einigen wir uns auf "billige Suppe von bei niedrigen Temperaturen

bitte-wirklich-nicht-rauchen-Klasse", evtl. noch mit Propan-Butan usw as Treibmittel?)

Thomas Prufer

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Thomas Prufer

:-)

Passt bestens!

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Sebastin Wolf

Startpilot ist Diesels Tod!

--

    Andreas Bockelmann
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Andreas Bockelmann

Ich glaube nicht, Tim!

Dito Trafos vom Spezialisten.

Wolfgang

--
Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! 

ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p 
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Wolfgang Allinger

Die richtigen Kracks nehmen Bremsenreiniger. Soll billiger, besser und einfacher sein. Jedenfalls wenn man den Steel Buddies traut.

Wolfgang

--
Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! 

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Wolfgang Allinger

Wolfgang Allinger schrieb:

Aja, die verkaufen die Kisten danach ja eh. ;) Obwohl, wenn deren

"Eisenschweine" dort halten das einfach mal aus.

Guido

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Guido Grohmann

Am 23.04.2021 um 10:55 schrieb Andreas Bockelmann:

Quatsch! Diethylether hat sogar eine sehr hohe Cetanzahl.

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Sebastin Wolf

Andreas Bockelmann schrieb am Freitag, 23. April 2021 um 11:10:03 UTC+2:

:

und Einspritzpumpe

immer schafft

er dem Namen

ls nur

t

Hallo Andreas,

den. Der G30 wird ja, anders als der mir davor nur bekannten Porsche Diesel Standard, nicht m it einem mechanischem Absteller versehen, sondern mit einem elektrisch aktivierten A bsteller. Selbiger bekam durch die am Kabelschuh abgebrochen Litze keinen Strom mehr. Dieser Absteller war aber konstruktionsbedingt hinter allerlei Leitungen un d Verstrebungen

Noch was zur Fehlersuche...meine Kopfschmerzen davon kamen nicht vorwiegend vom

uchen an den Ecken und Kanten des Traktors...

MfG Manfred

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Odin

Odin schrieb:

Hallo Manfred,

auch gern die Magnetspule der Absteller kaputt. Ein Arbeitskollege hatte das Problem Mitte der 90er bei einem Ford. Dem habe ich den Plunger vom Absteller einfach abgebrochen. So konnte er nach Hause fahren, musste den

--

    Andreas Bockelmann
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Andreas Bockelmann

Sebastin Wolf schrieb:

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Ein typisches Anti-Klopf-Additiv.

--
mfg Rolf Bombach
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Rolf Bombach

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