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Spezielles Blinkerrelais gesucht

Hallo,

für einen Motorradumbau eines Bekannten suche ich ein spezielles Blinkerrelais.

Statt des bisherigen "L-aus-R"-Schalters sollen 2 separate Taster verwendet werden. Also ein Taster für links und ein Taster für Rechts. Einmal tasten = ein, einmal tasten = aus. Automatische Umschaltung auf die andere Seite wenn der andere Taster betätigt wird.

Alternativ zwei einzelne Schalter. Da müsste dann aber irgendwie die Doppeleinschaltung verhindert werden. Sonst blinkt ja alles.

Gibt es so eine Schaltung eventuell schon in einem Motorrad? Oder hat jemand eine andere (fast-) Fertiglösung?

Bitte keine Vorschläge so was per elektronischer Einzelnauteile zu lösen. Das könnte ich auch selber "entwickeln". Der Bastler, der das benötigt, kann gerade mal "Drähte nach Plan" anschliessen. Gruss Wolfgang

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Keine privaten Mails! Ich lese die NGs, in denen ich schreibe.
Und wenn es doch sein muss, dann muss das Subjekt mit NGANTWORT beginnen.
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Wolfgang Gerber
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"Wolfgang Gerber" schrieb

..2 "bistabile" Relais - z.B. die Auf-/Abblendrelais aus dem alten VW-Käfer (60er Jahre), jene Käfer, die noch diesen Fusschalter links neben dem Kupplungspedal hatten, mit dem man auf- bzw. abblendete. Diese Relais schalten auf einen Impuls den Eingangsstrom zwischen zwei Ausgängen hin und her ("flip-flop"). Wenn man nun zwischen Ausgang des Blinkerrelais und rechtem bzw.- linkem (Masse-)Taster am Lenker _je_ so ein Ding einbaut (Massetaster an jedem Lenkerende legt den Steuerstrom des Relais auf Masse, einmal "klick" - flip, einmal "klick" -flop schaltet zwischen den Ausgangsklemmen des bistabilen Relais hin und her, Abgriff des Blinkersstromes von einer der beiden (egal welcher) Ausgangsklemmen des bistabilen Relais), dann kann man den Blinker per Tastendruck ein- und wieder ausschalten. Allerdings kann man dann auch die Blinker beider Seiten gleichzeitig betreiben -- also hat man die Warnblinkanlage gleich mit dabei.

Ist aber ein ziemlicher Kabelsalat, den man da anrichtet.

--
Helmut Wicht
email: wicht(klammeraff)em.uni-frankfurt.de
den (klammeraff) durch @ ersetzen
Guzzi LeMans II 1000 Ago Cafe-Racer
Anatomie für Sie - www.fanatomic.de
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hwicht

[..]

Hat der Bastler wenigstens schlagkräftige Argumente, den TüV davon zu überzeugen diese Bastelei einzutragen?

Vergiß es.

Mein altes Motorrad (Suzi GS1000e) war original mit einer Schaltung ausgestattet, die nach fahrt eines bestimmten Weges die Blinker wieder abschaltete ( nach Kreuzung Blinker vergessen? ... macht nichts...).

Es hat mich Kopfstände gekostet, das eintragen zu lassen, das ist nämlich nicht für D homologisiert sondern für Italy ...

Holm

--
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Holm Tiffe

Holm Tiffe schrieb:

zu

Hat meine FZX (Kanada-Grauimport) auch.

mlich

Mu=DF man sowas eintragen lassen? Der Plakettenonkel kontrolliert doch eh= =20 nur, ob die Blinker funktionieren.

Gr=FC=DFe

Christian

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Christian Thomas

Wenn es das in der Zulassung für DL steht, dann nicht. Ansonsten erlischt die Zulassung (so ich mich recht erinnere). Am Besten, du ruft einfach mal beim TÜV an. Die wissen das. Wenn nicht, können sie dir sagen, wo du das erfährst.

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mfg horst-dieter
Reply to
horst-d.winzler

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