OBD (1+2) auslesen?

Wenn du mal die notwendigen Datenblaetter zu dem OBD Kram gelesen hast wirst du der Meinung sein das ein bereits fertig programmierter Controller die guenstigste Loesung deines Problems ist. Jedenfalls solange du nur einen brauchst.

Viel Glueck. :-)

BTW: Wenn ich ein Auto verkaufen wollte und irgenso ein Willi kaem vorbei um etwas selbstgebasteltes and den Diagnosestecker zu stecken wuerde ich den Fragen ob er noch alle beisammen hat und vom Hof scheuchen.

Olaf

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D.i.e.s.S. (K.)

Aguja schrieb:

In der Elktor was mal im November oder Dezemberheft 2001 oder 2002 ein Projekt drin, das habe ich hier am laufen. Habe auch eine Software für den PocketPO gefunden.

Chip gibt es bei Geist-Elektronik.

Gerald

Welche Version, stellt sich mir da sofort die Frage. Kommt das mit der

5-Baud-Adressierung auf der K-Leitung, oder schon mit 1200 Baud? Es geht auch noch schneller. Demnächst ist damit aber sowieso Ende, da CARB ab 2007 den CAN-Bus als einzige Diagnoseleitung im Auto verlangt.

Zudem kannst du nur Sachen abfragen, die für CARB bestimmt sind. Also im wesentlichen die Daten Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und Lambda-Wert. Auf allen anderen Codes halten die Autohersteller ihre Hand drauf und nur Vertragswerkstätten bekommen die Infos - als Programm-CD für das Diagnosegerät natürlich, und jedes Fahrzeugmodell hat eine eigene.

Oft liegt sogar ein zweiter CAN-Bus allein für die Werks-Diagnose auf dem Stecker: Nicht mal die Vertragshändler wissen, welche Freischaltcodes sie dafür brauchen. Du müsstest also schon jemanden kennen, der dir die passenden Unterlagen "beschafft".

Geld sparen - für Bestechungen.

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Jan

Aguja schrieb:

Für OBD-1 brauchts nur einen Draht und eventuell eine LED + Widerstand. Das Steuergerät "morst" die Fehlercodes. Die Codes können je nach Fahrzeug bzw. Steuergerät unterschiedlich sein. Sowas wie eine Norm gibt es nicht. Anleitung für PSA-Automobile:

Startpunkt :

Gruß

Uwe

Notebook mit OBD Interface (Selbstbau, wenn Notebook nicht am Boardnetz am besten basierend auf MAX232)

Jepp, ist ein normaler PIC und funktioniert nur mit OBDII kompatiblen Fahrzeugen, kein KWP1281 ("altes" OBD")

Mal bei den Dieselschraubern vorbei schauen,

Bin da selber auch aktiv, nur leider gammeln meine Steuergeräte immer noch auf dem Tisch rum weil einfach die Zeit fehlt :-(

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mfg,
  mathias

Danke für Eure Antworten, tief in einem Datenblatt wird sogar zugegeben daß der Chip ein PIC 16C505 ist, genaue Details zum Protokoll gibt es anscheinend nur in dieser ISO-Norm die es wiederrum nur gegen Euros zu geben scheint.

Werde jetzt wohl doch so einen Chip kaufen müssen, da kommt dann eben noch ein BT-Modul dran und der Rest ist Software.

Wieder kein Lötspass :-(

cu,

Aguja

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