Neues LTSpice

Jul 29, 2016 487 Replies

Es wird wohl einem der Akkuhersteller an den Kragen gehen.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

Am 08.09.2016 um 15:47 schrieb Joerg:

das waren/sind Akkus von Samsung himself.

---hdw---

Am 08.09.2016 um 05:41 schrieb Falk Duebbert:

>
www.headless-brewing.com

Stimmt, wobei SDI rechtlich vermutlich ein separates Unternehmen im Samsung-Verbund ist:

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Ich weiss nicht, ob es heute noch so ist, frueher gehoerten in Suedkorea die meisten namhaften Firmen zu einer von rund einem halben Dutzend Firmendynastien. M.W. wurden (werden ?) diese Dynastiem Chaebol genannt.

Dabei aendern sie auch mal die Firmennamen. Ich weiss nicht, wann SDI (oder Cheul?) mit Samsung liierte oder ob von Anfang an. Unsere Klamotten schipperten z.B. in den 90ern mit der suedkoreanischen Cho Yang Line ueber den Teich. Das wurde m.W. Teil von Hanjin und Cheffe heisst Cho Yang. Klingt irgendwie auch nach Dynastie.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

Ja, hat Horst-Dieter angemerkt. Dann wird wohl familienintern der Hammer kreisen. Es wuerde mich nicht wundern, wenn bei SDI einer der Executives traditionsgemaess den Hut nimmt.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

"Zugentgleisung, 11.04.2014, Forchheim (Oberfranken) [...] 1.2 Folgen: Zwei Personen in der S-Bahn wurden leicht verletzt."

Untersuchung. In Branchen die die Sicherheit ernst nehmen, wie z.B.

keine Verletzten gibt nicht mal Sachschaden. Siehe das Beispiel aus meinem letzten Post. Warum macht die Bahn das denn nicht?

Dass du das nicht verstehst, zeigt, dass es mit Sicherheitskultur bei der Bahn und ihren Fans nicht weit her ist.

Dass du meine Frage nicht beantwortest, konkret: Wo finde ich die

nicht einmal verstehst. Ich sage ja: mangelnde Sicherheitskultur.

Myn

Bei der Bahn kommt der Notfallmanager selbst dann zur Untersuchung raus, wenn du bloss mit einer Rangierfahrt hinter ein Sperrsignal in Gegenrichtung gefahren bist, die Kupplungen sich beim Loesen der Bremse ein wenig strecken und dadurch der letzte Wagen einen halben Meter hinter das Signal kommt. Das wird deswegen nicht in einem Bulletin veroeffentlicht, weil es fuer die Allgemeinheit einfach furchtbar uninteressant ist.

Gruss, Matthias Dingeldein

... und immer ne Handbreit Schiene unter den Raedern!

Matthias Dingeldein:

Aha! Dann hatte ich mit meinem ersten Posting also recht: Diese

aus dem Bahnverkehr lesen. In der Luftfahrt kann ich das, weil dort

existiert.

Myn

Wenn dabei aber die Kuh Elsa zu Schaden kommt....

Am 10.09.2016 um 11:18 schrieb Myn Seudop:

gehalten.

Am 10.09.2016 um 11:43 schrieb Dieter Wiedmann:

Weil die wohl meisten, wg. irgendwelcher Defekte geschlossen sind.

---hdw---

Dein dummer Spruch zeigt, warum Flugzeuge nicht nur technologisch sondern auch intellektuell das fortschrittlichste Verkehrsmittel sind. In der Luftfahrt hat man schon vor Jahrzehnten erkannt, dass

Myn

Am 10.09.2016 um 12:12 schrieb Myn Seudop:

Kriech einfach wieder unter deinen Stein, oder diskutiere das in einer passenden Gruppe.

Am 10.09.2016 um 11:22 schrieb Dieter Wiedmann:

"Wegen dem Funkenflug!"

Butzo

Am 10.09.2016 um 14:37 schrieb Klaus Butzmann:

Elektrosmog.

---hdw---

Und daran ist nun WLAN schuld?

mfg Rolf Bombach

Dieter Wiedmann schrieb:

mfg Rolf Bombach

Teilweise ja. Die Leute haben fast alle diese teuren Handy-Tarife mit pauschal x Gigabytes, aber wenn es WLAN gibt, dann wird das so richtig flott und man kann Videos gucken, ohne dass man ruckzuck an die "acceptable usage" Grenze kommt. Brauche ich echt nicht.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

Hallo Joerg,

Du schriebst am Wed, 07 Sep 2016 12:59:55 -0700:

["Li-Ion"]

Die "L"-Typen der PICs sind oft nur "nach oben" in der Spannung beschnitten

- nimm die Standardtypen, und Du kannst bis 5V versorgen.

3.3V

aben

und

Spannung. Da wird's dann aber wieder im unteren Bereich "interessant", weil

solut zu vermeiden.

D'accord.

...

grade mal

ger.

Das stimmt, da geht's steil nach unten.

cht,

"ausgeschaltet" - d.h. in einem funktionslosen Zustand - noch Strom.

rken,

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