gerade, ob ich deren Spannung absenke oder einstellbar mache.
67,2 V / 16 = 4,2 V
Typischer Weise sind die wohl so verschaltet, dass ein Zellenblock aus mehreren parallel geschalteten Zellen besteht. Diese Blocks sind dann in Reihe geschaltet und mit einer Balancierung ausgestattet.
zwischen 20 und 80 % zu halten. Vereinzelt findet man auch 30/70 %.
Gibt es dazu Herstelleraussagen oder Testberichte?
Bezieht sich die Prozentangabe auf Ah oder Wh?
Funktioniert die Balancierung nur, wenn man bis 100 % bzw. 4,2 V pro
Die gibt es. Ob es die zu Deinem Akku gibt, wer weiss das schon.
klingt somit besser.
Es gibt Balancer und Equalizer. Erstere gleichen erst bei Volladung aus,
ist kann nur der Hersteller sagen.
Allgemein gesprochen hat es keinen Sinn, nur einen Bruchteil der Nennladung
sinnvoll.
Telefonakku) zeigt, dass "vorsichtige" Nutzung, also nicht vollladen, nicht ganz entladen, keinerlei Vorteile bringt. Der zum Vergleich zu 100% ge-/entladene Akku hielt exakt genauso lange.
der letzten Nutzung so wie er ist eingelagert. Ich mache mir keinerlei
Ladestandsprogramme. In 2-3 Jahren wird er so oder so platt sein.
Irgendwelchen Voodoo-Zauber aus dem Netz kann man getrost wegignorieren.
Und selbst das ist fraglich. Ich hab hier einen Laptop der einige Jahre
Vor ein paar Monaten habe ich den Akku mal getestet. Er meldete zuerst das zu erwartende, also ziemlich platt, aber wenn man den Laptop einfach mal hat laufen lassen bis er abschaltet wurde man von 3h Laufzeit
Ich habe hier mal den Verlauf der Ladespannung erfasst, um die Spannungen bei 20 % und 80 % zu erfahren. Die beiden Diagramme stellen den gleichen Sachverhalt nur anders dar.
Ladestrom war 2 A. Das sind 2A / 24Ah = 0,083C, also ein kleiner
Leerlaufspannung erfasst.
hatte sich abgeschaltet.
Plausibel ist der anfangs schnelle Spannungsanstieg. zwischen 55 und 56 V wird es etwas wellig. Vielleicht erreichen einzelne Zellpakete den hier gegebenen Spannungsknick
In zweiten Diagramm ist die X-Achse die Ladeenergie - gemessen der
diese Angabe nur in % sinnvoll.
dem Fahrzeug-Display, das auch zur Spannungsmessung verwendet wurde, nachdem dieses exakt die gleichen Werte zeigte, wie mein Multimeter.
Unter den Diagrammen dann eine Tabelle zur Hochrechnung der
Ich habe hier mal den Verlauf der Ladespannung erfasst, um die Spannungen bei 20 % und 80 % zu erfahren. Die beiden Diagramme stellen den gleichen Sachverhalt nur anders dar.
Ladestrom war 2 A. Das sind 2A / 24Ah = 0,083C, also ein kleiner
Leerlaufspannung erfasst.
hatte sich abgeschaltet.
Plausibel ist der anfangs schnelle Spannungsanstieg. zwischen 55 und 56 V wird es etwas wellig. Vielleicht erreichen einzelne Zellpakete den hier gegebenen Spannungsknick
In zweiten Diagramm ist die X-Achse die Ladeenergie - gemessen der
diese Angabe nur in % sinnvoll.
dem Fahrzeug-Display, das auch zur Spannungsmessung verwendet wurde, nachdem dieses exakt die gleichen Werte zeigte, wie mein Multimeter.
Unter den Diagrammen dann eine Tabelle zur Hochrechnung der
zu verbessern.
Die verlinkte Datei wird in LibreOffice korrekt dargestellt.
noch numerisch integrieren um es genauer zu bekommen.
Demnach also 60V * 24 Ah = 1440 Wh
Du hast die Antwort oben zitiert.
Ich gehe aber davon aus, dass dieser Ladestrom konstant ist und darauf kommt es hier an, denn Anfangs- und Endpunkt markieren in jedem Fall 0 und 100%. Ich habe bewusst keine Wh an die x-Achse geschrieben.
die dann immer weiter steigt, weil die Batteriespannung steigt und
Fahrzeugs mit einem Multimeter UT61B mit USB-Datenausgang gemessen. Es wurden ca. 3 Messwerte pro Sekunde an den PC zur Speicherung
Messwerte der Durchschnitt errechnet, um das zappeln der letzten Stelle zu eliminieren. Die Stufigkeit im Spannungsdiagramm
Fragestellungen:
Wirksamkeit sicher zu stellen?
2.) Wie ist der genaue Zusammenhang zwischen Spannung und
2019-07-23LadenSpannung_nach_Teilzyklen
Erste Vollladung nach ca. 1/2 Jahr nach jeweils nur Teilladungen bis
64 V bzw. 80 % aus teilgeladenem Zustand heraus (erkennbar an der
reproduzierbar.)
komplett abschaltet und die Batteriespannung wieder sinkt.
2019-07-24EntadenSpannung
2019-07-24EntladenEnergie
steht. Im Diagramm wurden die Spannungen des Multimeters UT61B am zweiten Ladeeingang und die am SmartMeter des Fahrzeugs angezeigte Spannung dargestellt.
2019-07-25LadenEnergie
geht.
Im Unterschied zum Entlade-Diagramm zeigt das SmartMeter weniger an, als das Multimeter. Anscheinend ist es direkt an der Batterie angeschlossen und liefert die genauere Batteriespannung. Am Ladeende fallen die beiden Spannungskurven zusammen. Durch den
Ladeelektronik ab.
Ladung und Entladung.
2019-07-25LadenSpannung
Dieses Diagramm zeigt den Ladespannungsverlauf der bis zur Sicherheitsabschaltung entladenen Batterie bis zur Vollladung. Im
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