ich habe ein ca. 3 Jahre altes Radio von Sony in meinem Auto, das seit längerem aus den Lautsprechern pfeift. Es pfeift umso heller und lauter, je mehr Gas man gibt, d.h. da muss wahrscheinlich irgendwo eine Rückkoppelung mit der Lichtmaschine oder so sein!? Ich habe es mit einem GLI-Adapter von Conrad probiert, der zwischen die Chinch-Stecker geschaltet wird, hat aber nix gebracht. Auch habe ich - wie viele Freunde bereits meinten - das Stromkabel nicht auf der selben Seite im Auto nach hinten verlegt, wie die Audio-Chinch-Kabel, so dass dort irgendwo Einstreuungen sein könnten.
Woran könnte das noch liegen? Andere Kabel, Lautsprecher oder gar Radio? Ein Typ in der Werkstatt meinte, es wäre halt kein gutes Blaupunkt-Radio, daher sollte ich das gleich ganz wechseln. Keine Alternative für mich ;-)
Wow. An Dreistigkeit nicht zu ueberbieten. Eindeutig Werkstatt wechseln, und dafuer sorgen, das sich auch niemand anders von denen uebers Ohr hauen laesst.
Pfeifende Autoradios sind schon immer ein Problem, weil bei Autos die Welten der KFZ-Mechaniker (oder KFZ-Bastler) und der Elektronik aufeinanderprallen.
Konzeptloses Rumbasteln fuehrt dann dazu, das man sich Teile kauft (in deinem Fall das GLI-18) die man gar nicht braucht. Uebrigens eine im KFZ-Bereich weit verbreitete Methode des Reparierens durch Probieren des Austausch von irgendwas.
Deswegen sollte man mit mehr Konzept drangehen. Nur mal kurz geschildet: Woher kommt das Pfeifen ? Antenne ? Aus dem Radioprogramm und bei CD nicht ? Pfeift das Sony, oder nur ein zusatzlicher Endverstaerker ? Sony mal direkt an Lautsprecher haengen, es wird ja wohl kleine Endstufen drin haben. Wenn schon das Sony alleine pfeift, bei CD und Antenne, kommen die Stoerungen ueber die Versorgungsspannung. Pfeift nur die Endstufe, liegt es an deren Verkabelung. Also schon mal 3 Moeglichkeiten, von denen man die richtige entstoeren sollte. Wenn man nicht klarkommt, gibt es auch spezialisierte Werkstaetten, die solche Stoerungen routinemaessig beheben.
Meistens laeuft es darauf raus, das die Stoerungen weg sind, wenn man es ordentlich verkabelt, wobei + von einem gemeinsamen Anschluss von der Batterie (ueber eine Sicherung) kommt, Masse auch von einem gemeinsamen Anschluss in der Naehe der Batteriemasse, und von dort die Kabel bis zu den Geraeten (Radio, Versaterker, Antennenverstaerker) laufen. Denn normale Benziner sind heutzutage ausreichend entstoert, und die bei Radio/Verstaerker mitgelieferten Kabel auch ausreichend abgeschirmt. Extra teure Kabel und Elkos braucht man nicht.
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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at despammed.com
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Und alles schön vergoldet, sogar Sicherung und -halter. Das bringt dann gleich 200 Watt mehr! :-) Solche Aussagen schocken immer wieder!
Gruß Thomas
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Stimmt! "Audiophile" und Autotuner sind echt die besten Ansprechpartner wenn es ums Verbreiten von Halbwahrheiten und Unsinn geht.
Gruß Thomas
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Verschiedene Koaxkabel klingen eindeutig unterschiedlich. Ich behaupte, ich kann dir PVC und PE-isolierte Koaxkabel am Klang unterscheiden. Lass mal beide auf den Boden fallen, das klingt wirklich unterschiedlich.
Glaubst du das wirklich? Obwohl bei Priesen von E 1800,- für spezial Audiokabel für Audiogläugbige, ists nicht unwahrscheinlich. Dann sollte aber auch dem Boden mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Ich empfehle Seidenbelag für besondes seidigen Klang.
Wäre es eigentlich unprofessionell das Auto als Masse zu nehmen und von dort den negativen Pol abzunehmen? Trotz der Möglichkeit Kabel zu sparen meine ich nämlich dies bisher nicht in Autos vorgefunden zu haben.
ich vermute 'mal -ohne Manfred vorgreifen zu wollen-, dass die Uebergangswiderstaende zwischen den Blechteilen eine Rolle spielen. Ich hab' bei meinem vorigen Auto (Peugeot 406) zwischen Batterie- masse und Massepunkt am Kofferraumboden(blech) einen Widerstand von 2Ohm gemessen (mit Milliohmmeter, Messtrom ca. 4A). Ich hab' dann ein Litzenkabel mit 10Quadrat verwendet, das hatte ueber die Laenge (8m) nur 120 milliOhm.
Ob das allerdings mit den im OP beschriebenen Pfeifstoerungen (LiMa) zusammenhaengt?
Fuer eine Gluehlampe reicht diese verteilte Masse, beim Radio pfeift's halt.
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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at despammed.com
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Falls Du einen Mercedes-Benz fährst ist es ja wohl eindeutig... ;-)
Nein, im Ernst, das heißt nur, Du sollst die 12V und die Masse nicht von da nehmen, wo sie zufälligerweise gerade herumfliegen und Du am wenigsten Anschlußkabel brauchst. Leg mal eine eigene Leitung ausreichenden Querschnitts zur Batterie.
Gruß Henning
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