eine LED, je nach Gusto auch invertiert. BTDT.
Ignoriert, weil das jetzt endlich mal wieder ontopic ist.
Paul
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vor 9 Jahren
Glühbirnenkühler
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vor 9 Jahren
"Wolfgang Allinger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@allinger-307049.user.uni-berlin...
Luschen. Bei manchen Autos muss man das machen oder sie gehen von ganz
totgeschwiegen, wie viele Leute deswegen schon gestorben sind, weil das ESP bei normaler Fahrt eingreift weil es glaubt der Wagen schleudert und ihn damit erst recht zum Schleudern bringt. Ein mal ist das einem
nur der Reifen hin, nicht der Wagen oder Mensch. Die Ausrede der Autobauer ist ja einfach wenn der Fahrer gestorben ist: Er war halt zu schnell unterwegs und konnte den Wagen nicht kontrollieren. Aber es gibt
gelegt werden.
-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
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vor 9 Jahren
In ausreichend flachem Winkel macht das Projektil dann dasselbe wie ein Stein auf dem Wasser.
Gerrit
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vor 9 Jahren
Ich hatte einen vergleichbaren Fall mit ABS: Es wurde vor dem blockieren
Handbremse mit Seilzug da gewesen (bei modernen Autos gibt es die auch nicht mehr).
Das Problem ist halt hinterher nachzuweisen, dass ein Softwareproblem einen Crash verursacht hat. Da hat man nichts in der Hand (wenn das
und keinen Fehler im Log stehen hat) und niemand wird einem glauben.
zeugen im Schnitt weniger Schaden als die korrekte Funktion Nutzen.
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vor 9 Jahren
Gerrit Heitsch schrieb:
ung
, und ein
antasievoll Getextetes
ausogut
hrlich, und
in
MfG Rupert
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vor 9 Jahren
"Wolfgang Allinger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@allinger-307049.user.uni-berlin...
Hi,
-- mfg, gUnther
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vor 9 Jahren
Wolfgang Allinger wrote on Thu, 14-08-07 04:01:
Da sind wir uns ja einig, also warum versuchtest Du, Dich am 14-08-04
darauf zu verlassen, und Du zogst das mit Verweis auf Deine perfekten
Und jetzt versuchst Du mir, wie oben zitiert, das Gegenteil von dem unterzuschieben, was ich gesagt habe. Was soll das?
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vor 9 Jahren
Ja, eben
BINGO Mawin!
@ll
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vor 9 Jahren
Hallo Rupert,
Du schriebst am Thu, 07 Aug 2014 21:50:20 +0200:
cken, und
den
echt
_So_ phantasievoll sind normalerwweise Journa(il)listen auch nicht.
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
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vor 9 Jahren
Schlampige Montage!
Sorry, aber ich glaube Dir geht die Phantasie durch, bzw. Du hast in Physik gepennt :(
der Physik zusammen. Wenn das Vorderrad merklichen Schlupf aufbaut,
geradeaus, solange sich die HR noch drehen.
Dann kommt noch der Latsch hinzu. Bei einem 968 ist das sicher an jedem VR im Bereich einer Postkarte. Beim Fahrrad kommt da bestenfalls was in
Der Latsch ist der Bereich, der das Fahrzeug mit der Fahrbahn agieren
vergleichst... Kommste schnell dahinter, was geht und was nicht. Nicht
angewiesen.
haste bei ein 28" Rad und angenommenen 5cm Luft zwischen Reifen und
Fahrbahn. Das Auto ist da bei wenigen Dutzend Zentimeter wiederum im
usw. usf.
Oder zeichne Dir mal eine Seitenansicht von Dir mit Deinem Fahrrad auf,
das HR hochkommt.
ein paar Dutzend cm!
wan das
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 9 Jahren
Wolfgang Allinger schrieb:
Da es um den Raddurchmesser ging, war der Gedankengang also richtig und
Daran habe ich diesmal aber nichts auszusetzen. ;o)
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vor 9 Jahren
Rainer Knaepper wrote on Thu, 14-08-07 10:20:
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vor 9 Jahren
Edzard Egberts wrote on Thu, 14-08-07 13:21:
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vor 9 Jahren
Joerg wrote on Thu, 14-08-07 18:54:
Vorderradaufstandspunkt zum Schwerpunkt eher steiler an als 45 Grad.
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vor 9 Jahren
Am 07.08.2014 12:27 schrieb snipped-for-privacy@spambog.com (Wolfgang Allinger):
Ja. Wobei das aus-an vielleicht eine halbe Sekunde brauchte und auch bei
Das ist mehr als 10 Jahre her, damals hatte ich noch nicht mal nen
rein.
mach alles bei o.g. Stunt passieren?
ESP warnt schon recht deutlich, wenn es anspringt, aber das hab ich zumindest noch nicht erlebt. (Bei meiner eigenen Karre, die nur ABS hat, hat es auch Jahre gebraucht, ins ich das mal erlebt habe - bei Schnee und Glatteis.)
Hanno
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vor 9 Jahren
Wolfgang Kynast :
Gibt da schon so ein paar Dinge, auf die man achten kann. Wenn Du z.B. bei E27 "LED-Birnen" welche mit 8W Leistung (bei 800lm) nimmst, dann sollten die
M.
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vor 9 Jahren
Klaus Butzmann :
Das ist Quatsch. Leb selber in einem 1980 gebauten und 1996 erneuerten und mit 10cm Styro versehenen Haus und erneuerten Fenstern. Das Wohnklima ist
M.
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vor 9 Jahren
Gerrit Heitsch :
ihn lieber im Leerlauf (weit) rollen, das spart ihmo mehr, als der
rollt er im Leerlauf konstant mit 80km/h - die gesamten 4km bei 0,7l/100km.
konnte man im 4.Gang den Berg runterrollen lassen, ohne Gas zu geben oder die Kupplung zu treten. Wenn man motorbremsen wollte, musste man den 3. Gang einlegen. Besonders krass ist es beim Citroen heute (automatisiertes
Fahrt nicht auf N (Leerlauf) stellen darf, sondern nur wenn er steht!
M.
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vor 9 Jahren
Ach wat, das ist bei Mountain Bikes so. Ich fahre mit 3.5bar, ausser auf sehr ekligen Strecken. Andere haben meist nur 2-2.5bar drin fuer mehr Traktion. Da ist das mit der Physik ganz einfach: Weniger Anpressdruck an die Felge -> mehr rutsch.
Du bist wohl noch nie im Gelaende gefahren. Da wird auf das Vorderrad schonmal an die Rutschgrenze gebracht. Die Fahrer beherrschen das genauso wie das Fahren auf losen Felsbrocken, wo die ganze Fuhre schlaengelt wie ein Flugzeug im Sturm.
Hier ist der Latsch an meinem, der packt schon kraeftig zu:
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Als naechstes hoffe ich einen mit noch derberem Profil zu finden, so wie an meinem alten Mountain Bike. Lange halten die nicht, so 1000-2000km.
Es kann sich auch kaum in die Kurve lehnen.
Wenn man tief hinter den Sattel rutsch, kommt das normalerweise nicht zum Abheben, ehe das Vorderrad anfaengt zu schubbern. Das ist ja der Sinn der Sache. Man darf nur nicht irgendwo voll gegenknallen. sonst erhoeht sich die Stimme :-)
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Matthias Weingart wrote on Fri, 14-08-08 13:33:
Das ist nicht ganz grundlos. Weil das von niemandem vorgesehen wurde
dem Gangeinlegen etwas Zwischengas und vor dem Einkuppeln die Drehzahl
tun, zulassen.