Hallo, das könnte hier vielleicht den ein oder anderen interessieren:
Seit heute 7:00 fliegt Solarimpulse über dem Schweizer Jura und versucht den ersten
24h Solarflug.
Videos, Live Interviews, -Flug und Telemetriedaten kann man unter
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mitverfolgen.
Besonders interessant sind die Charts für Höhe, etc. und die des elektrischen Systems:
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Der Einbruch in der Leistung der Solarzellen war übrigens keine Wolke oder so, das war Absicht um die Akkus nicht zu schnell voll zu haben. Man will auch in grosser Höhe noch Laden um die Akkus warm zu halten.
Jörg.
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O
Olaf Schultz
Danke für den Link...ich frag mich allerdings, wie die nach 10:40 und
13:40 UTC noch weitere Daten bekommen konnten:-) Und die Ground-Speed ist auch was für die mit dem dunklen Bier...:-)
Olaf, SCNR, Schultz
A
Ansgar Strickerschmidt
Also schrieb Olaf Schultz:
Bei jeder Sensorik kann's mal Ausreißer und Aussetzer geben. Vor allem, wenn das alles so neu und "experimental" ist wie dieser Sonnenvogel da.
Ansgar
*** Musik! ***
J
Jörg Schneide
Olaf Schultz schrieb:
Das bei Schweizern manches langsamer gehen soll hab ich auch schon gehört, eine besondere Vorliebe für dunkles Bier ist mir aber bisher nicht bekannt.
Jörg.
J
Jörg Schneide
Ansgar Strickerschmidt schrieb:
Die Sensorik selbst sollte schon funktionieren und ist auch nicht experimentell, das könnte man sich bei solch einem Vorhaben (und generell in der Fliegerei) nicht leisten.
Ich denke es waren Funklöcher der Telemetrie wahrscheinlich in Verbindung mit einer etwas mir der heissen Nadel gestrickten Webdarstellung.
Ich vermute sie haben sogar zwei Systeme, ein Satellitengestütztes und ein terrestrisches als Notsystem, von letzterem kamen vermutlich die Daten fürs Publikum. Hintergrund: Ohne Telemetrie geht da gar nichts, der Pilot kann nicht alle Parameter überwachen. Das wird vom Bodenpersonal gemacht das dann widerum dem Piloten Anweisungen gibt was zu tun ist. Beispiel: Kurz vor Ende des Fluges hatte der Akku in Gondel
2 den niedrigsten SOC, also wurde dem Piloten aufgetragen die Leistung von Motor 2 zu reduzieren um diesen Akku zu entlasten. Dahinter steckt wohl eine Grenze von 40% Restladung die nicht unterschritten werden sollte, es ist wohl Teil eines FAI-Reglements für irgendeinen Luftfahrt-Rekord. Auch deshalb gehe ich davon aus das es ein zweites, genaues und zuverlässiges Telemetriesystem gab, schliesslich muss man einen Rekord auch nachweisen.
Der Flug war übrigens für den 1.7. geplant und musste verschoben werden. Grund: Ein defekter Telemetriesender ;-)
Jörg.
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