Die Liste der Defekte und des Werkstattpfuschs am olympischen Alptraum ist
Ich behalte die Karre trotzdem - aus einer Mischung aus Nostalgie und Nachhaltigkeitsgedanken, denn nach 250Mm und 23 Jahren ist sie kaum mehr
Jahresfahrleistung werde ich sicher kein neues Auto kaufen. Aber wenn, dann nichts aus dem VAG- oder sonst einem deutschen Konzern. Vielleicht ein Hyundai i20.
Ciao, Volker
[1]
Hm? Ein OBD2-Dongle mit Bluetooth kostet so 10 - 12 Euro und 'Torque
Fehlerspeicher auslesen.
Gerrit
angelernt? Endpositionen der Klimabox neu bestimmt? ABS-Regelventil(e)
reine Neugier befriedigen oder eine aus hundert Reparaturen selber
Volker
Es ging hier um Fehlerspeicher auslesen, zumindest steht das da oben. Nicht um neu anlernen usw.
Gerrit
Irgendwann sind die kritischen Teile dann auch gewechselt und werden
Da war ein Kunstoffteil gebrochen das beim Ersatzteil deutlich sichtbar
der Elektronikgrabbelkiste [1] [2] und als Software nimmst WBH-Diag [2], gibts gratis.
Volker
[1]
Birgt aber die Gefahr die falschen Pins zu erwischen. Da ist so ein fertiges BT-Dongle die bessere Idee.
Gerrit
Der Selbstbau ist nur marginal billiger wenn ich mir die Anleitung die Volker gepostet hatte durchlese. Da steht was von knapp 14 Euro Material.
Gerrit
Glasklar. BT-Dongle und Amateursoftware birgt wiederum das Risiko, an
Auslesen zu frittieren. Nachdem man hierzugroup auf Belege pocht, verweise
von gebrickten Controllern berichtet wurde, interessiert mich nicht weiter. Autos sind einfach zu langweilig um mehr als notwendig Zeit damit (=daran, darin) zu verplempern.
Volker
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