Meine Autobatterie:
Normbatterie 12 Volt 60 Ah
Ladespannung: max. 14.4 Volt
Volladung 12,6 Volt schwach geladen 12,2 Volt
Volt
Welche maximale Ladespannung wird bei:
Es hilft also nur ausbauen und ins Warme schleppen.
Das unendlich Thema Autobatterie.
Nov 14, 2016
21 Replies
Meine auch.
Jo. Man kann die Hose auch mit der Zange anziehen. Lebst Du am Polarkreis?
Ciao, Volker
@: W E B 2 0 1 6 at B A R T H E L D dot N E T
3W: www.bartheld.net
Passt in etwa.
Dauerladespannung sollte jedoch unterhalb der Gasung bei 2,23 V pro
Muss man sich nicht dran halten. Ist nur als Referenz gedacht.
Das ist Leerlauf, nehme ich an. Sicherlich nur als grobe Orientierung brauchbar.
Das ist Normal.
ZITAT Obwohl die Kurve der Temperaturkompensation nicht ganz linear ist,
www.youtube.com/watch?v=hbh5sGLpQm0
www.youtube.com/watch?v=REovZ_1jsn8
Am Montag, 14. November 2016 17:55:28 UTC+1 schrieb wernertrp:
7 Voltund in Villingen geht es runter bis -18 Grad und ich habe keine Garage und neu ist die Batterie auch nicht mehr.
Am Montag, 14. November 2016 22:42:56 UTC+1 schrieb wernertrp:
2,7 Voltd neu ist die Batterie auch nicht mehr.
apropo postapokalyptisch:
neue Batterie spendiert und es ist eine Freude, wie flott das jetzt anspringt - kein Georgel mit wedelnden Zeigern auf dem Amaturenbrett
Am 14.11.2016 um 22:42 schrieb wernertrp:
Wir fahren auch sehr wenig. Abhilfe: laden durch die
Motorradakkus einzustellen.
A. Mehl
in Bewegung setzen. Leserbrf. - nicht von mir - FAZ 26.8.2013
"wernertrp" schrieb:
der Strom, selbst bei einen 60Ah Akku, auf unter 60mA runter, dann ist sie voll.
Frank
Hi wernertrp,
Bleiakkus werden mit konstanter Spannung geladen und nie mit C/10. Das war mit NiCd mal hip.
Damit ist und war der Akku nie voll.
nur noch entscheiden, ob Du Dauerladebetrieb magst, dann wird man auf
wird dann auf 14,4 V eingestellt sein.
In jedem Fall nie mit C/10!
Marte
2,7 Volt
ut
eht
eKlasse Idee extra Akku 12 Volt und dann die Heizdecke drumwickeln.
Am 15.11.2016 um 12:13 schrieb wernertrp:
Anstelle der Heizdecke kannst auch auch den Akku gut thermoisolieren und per Fernbedienung bzw Schaltuhr eine Sitzheizung anschalten. Durch die
---hdw---
Ei wie witzig. Den "Tip" kannte ich schon in den Achtzigern von meinem schlauen Nachbarn. Komisch nur dass der trotzdem immer mit leerem Akku dastand. Vielleicht lag's daran dass er keine Ahnung vom Ri so eines Akkus
Du bist zwar ein Troll, aber ich gebe Dir trotzdem einen Tip wie man das regelt. In der Zeit als ich Firmenwagen fuhr und mein Privater sich deshalb
Armaturenbrett liegen. Damit sprang er jederzeit nach beliebig langer Standzeit an.
nicht alle, also vorher testen!
Gerrit
--------------
umstecken um dann Dauerplus zu bekommen. Ist zumindest bei meiner Karre so. Handbuch/Sicherungsplan/Werkstatt hilft sicher weiter.
Am 15.11.2016 um 17:57 schrieb RL:
Sicherung war eben nicht im Handbuch verzeichnet. Das nurmal als
---hdw---
horst-d.winzler schrieb:
Das ist VW-typisch. Bei meinem Passat ist der Sicherungsplan im Bordbuch auch nur eine Beschreibung der Aufenthaltswahrscheinlichkeiten der realen Sicherungen.
Andreas Bockelmann
F/V +49-3221-1143516
Zum Dacia gibt es gar keines, nur ein inhaltsleeres Heftchen, das verwirrenderweise so genannt wird. Es gibt auch keine technischen Daten, keine Reparaturanleitungen, keinen Schaltplan und auch sonst wenig. Ich
hatte. Mein Fehler.
Axel
/ \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
Uuups, sowas kannte ich eigentlich von FIAT
Wolfgang
Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt!
ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p
(lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
wernertrp schrieb:
Alte Alternator-Regler wie der AD22181 folgten dieser Kurve
Bei eingeschaltetem Scheinwerfer wurde auf 14.4 V begrenzt, womit
nie erreichte.
mfg Rolf Bombach
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