Bob Pease

Letztere gibt es doch bald auch nicht mehr. Stattdessen eine elektrische Parkbremse (ePB).

Micha

Das muss nicht mal aussen sein, ich hatte das auch schon innen: Nebelschlussleuchte hatte eine gelbe Lampe am Schalter, die sah man aber sehr schlecht weil sie funzelig war und auch noch vom Lenkrad verdeckt wurde. Also habe ich *zusaetzlich* (die originale, gelbe Lampe war immer noch da!) eine blaue Lampe im Cockpit nachgeruestet nachdem ich mehrmals vergessen hatte die NSL auszumachen => Nicht durch den TUEV gekommen, die darf nicht blau leuchten. Keine Plakette und nochmal zur Nachkontrolle kommen. Ich habe gefragt ob sie das jetzt wirklich ernst meinen - taten sie.

Ironischerweise hatten gerade VWs dieser Altersklasse oft serienmaessig eine gelbe statt blaue Lampe fuers Fernlicht. Die gelbe war aber in die Papiere eingetragen, dann ist das natuerlich ueberhaupt kein Problem. Typisch ueberreguliertes, buerokratisches Deutschland halt ...

Micha

Michael Baeuerle :

Die gibt es schon bei vielen neueren Autos. (Warum die aber elektrisch sein muss ist mir aber schleierhaft). Hab damit mal versucht notzubremsen. Im Stand zieht man an dem Schalter und die Bremse zieht voll an und bleibt angezogen. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit zieht die Bremse synchron zum Schalter an. D.h. wenn man loslässt, löst sich die Bremswirkung wieder. Naja gefühlvoll wie mit einer Handbremse kann man damit nicht bremsen, das ist jedesmal sowas wie ne Vollbremsung. Frag mich nicht was passiert, wenn da keine Geschwindigkeitsinfo's (oder andere) ankommen - z.B. Bus gestört.

Die elektronisierten Autos hinterlassen ein mulmiges Gefühl.

M.

Wenn ein Mensch stirbt, ist es jedesmal so als ob eine Bibliothek abbrennt. Das ist bei beiden besonders der Fall.

M.

Michael Baeuerle :

Danach war die blaue LED dann steckbar nehme ich an :-)

M.

Es war keine LED, sondern eine Gluehlampe mit blauem Farbfilter. Ich habe damals einfach das Kabel abgeklemmt, da kam man gut ran ohne viel zerlegen zu muessen.

Micha

da muß ich widersprechen, ich hatte schon ausfälle von beiden. beim bremskraftverstärker hast du eine schrecksekunde, in der das auto nur minimal bremst, bis du draufkommst, was los ist, und voll reinlatscht -- blöd, wenn du damit die wesentlichen meter verschenkst. ebenso bei der servolenkung, wenn die mitten in der kurve aufgibt, mußt du dich auch mal darauf einstellen, daß auf einmal viel mehr kraft gefordert ist, und kannst deine linie nicht halten. wär blöd in einer rechtskurve mit gegenverkehr...

cm.

Also schrieb Matthias Weingart:

Wieso muss man eigentlich alles auf dieser Welt verkomplizieren und verschlimmbessern? Die ganz normale Seilzug-Handbremse war jahrzehntelang gut genug und ist es auch heute noch. Ich bin für eine neue "Good Enough"-Kultur (als Gegenentwurf zur Wegwerfgesellschaft??). Wer macht mit?

Ansgar

Mit pechschwarzen Streifen auf der Autobahn. Zum Glueck war sie recht leer sodass es keinen Massenunfall dahinter gab.

Mein 1987er Audi Avant hatte auch keine Servolenkung. Ok, "nur" 175er oder 185er Reifen, aber das ist nun wirklich eine schwere Kiste. Meine Frau hatte einige Muehen mit der Lenkung. Das Auto faehrt heute noch.

Wenn das Auto heute noch fährt, hatte sie wohl eher Probleme mit der Bremse.

Bei mir war das an einem Fahrrad. Kein Witz. Ich musste mich echt im Zaum halten um nicht vor Lachen loszuprusten.

Nein, da sitzt jetzt unser ehemaliger Nachbar am Steuer :-)

Am 22.06.2011 15:09, schrieb Joerg:

Also ist das ABS auch ausgefallen? Klingt nicht gut, so nach Totalausfall Elktrik.. Wobei funktionierendes ABS hier nichts wirklich verbessert hätte.

Bernd

Am 22.06.2011 15:24, schrieb Joerg:

Der mit den Bärenkräften? :-)

Ich fuhr vor vielen Jahren das erste Mal den "Firmenwagen" unserer Klitsche aus dem Hof. Kleinwagen Typ "Mutti_fährt_Einkaufen 1.2", war irgendein Japaner und wurde von $Scheffes Frau ehemals ebendazu benutzt. Ging auch ganz problemlos (ohne Servolenkung) bis ich fast dem Nachbarn geradeaus wieder in die Hecke gefahren wäre: Der hatte ab erhöhtem Schrittempo extrem starke Rückstellkräfte...

Bernd

Sowas hatten die meisten Autos damals noch nicht. Meines von 1997 uebrigens auch nicht, ich habe bewusst eines gewaehlt das moeglichst wenig Elektronik enthaelt. Das Ergebnis waren bisher 14 voellig pannenfreie Jahre. Nichtmal ein Gluehbirnchen hat sich erdreistet durchzubrennen.

Ansgar Strickerschmidt schrieb:

Ich. Und eigentlich schon immer. Das betrifft auch Computer. Händler, die mir ständig den neuen Schnellen aufschwatzen wollen und vom neuesten Windows faseln, sehe ich als Gegner an. Elektronik repariere ich. Aber zerschlissene Klamotten lasse ich nur ausnahmsweise nähen. Alte Socken und ausgeleierte Unterwäsche, löchrige Schuhe und solche Sachen wandern in den Müll.

Holger

Ansgar Strickerschmidt schrieb:

Dabei!

-- Mit freundlichen Grüßen | /"\ ASCII RIBBON CAMPAIGN | Andreas Bockelmann | \ / KEIN HTML IN E-MAIL | F/V +49-3221-1143516 | X UND USENET-GRUPPEN | | / \

Wolfgang Lindner schrieb:

zugelassen,

Der gleiche Strom, der die Z=FCndung versorgt. Sind wir noch beim Thema?