Remplacement Piste Résistance Bobinée ?

Bonjour,

Voilà une voie bien compliquée, à n'envisager que lorsque toutes les autres ont été mises en échec.

Pouvez-vous nous en dire un peu plus de votre projet ?

cordialement,

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Le 07/08/2010 17:00, Laurent a écrit :

Bonjour,

Voilà une voie bien compliquée, à n'envisager qu'en dernière extrêmité.

Pouvez-vous nous en dire un peu plus de votre projet ?

cordialement,

Le 07/08/2010 17:00, Laurent a écrit :

On Aug 7, 4:00=A0pm, Laurent

Pour quelle raison ?

Le 07/08/2010 21:12, Jean-Christophe a écrit :

parce que pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué :-)) bravo Laurent, pas mal ton troll.

Le 07/08/2010 22:34, markus a écrit :

Bonsoir Pourquoi un troll ? Je m'explique : je dois conserver le mecanisme des jauges car ils sont collés au réservoirs, impossible à enlever. Impossible également d'adapter autre chose dedans, l'espace est réduit. Et pour finir, je remplace l'instrument qui lui fonctionne avec 190 Ohms, l'ancien fonctionnait avec 440 Ohms Merci

On Aug 7, 10:10 pm, Laurent

| Pour quelle raison ?

Ce probl=E8me est d'ordre m=E9canique, pas =E9lectrique. Ajouter une r=E9sistance en parall=E8le sur celle du capteur ne n=E9c=E9ssite aucune modification m=E9canique.

, l'espace est r=E9duit.

Le volume d'une r=E9sistance est de quelques millim=E8tres cubes (encore moins en CMS) ca devrait largement caser.

Donc il faut en parall=E8le 334,4 ohms (330 ohms normalis=E9) Le volume d'une r=E9sistance =E9tant proportionnel =E0 la puissance qu'elle dissippe, et compte tenu qu'il s'agit d'une jauge de carburant, pour des raisons de s=E9curit=E9 le courant dans R doit etre limit=E9. Donc la puissance aussi, et par suite son volume restera faible.