Capteur magneto résistif

morne plaine ...

Jean

Le Fri, 24 Sep 2010 11:32:47 +0200, _ _ vocatus a écrit :

j'ai pas tout lu mais un détecteur de présence infra rouge ?

"moi-meme" a écrit dans le message de news:

4c9e328a$0$25663$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

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Bonsoir

Il vaudrait mieux ;-)

et si vous pouvez répondre à quelques points ca aidera toujours .

mais un détecteur de présence infra rouge ? C'est en plein air ==> On ne veut détecter

• que le passage des engins agricoles * à savoir les tracteurs car ce sont eux qui ne peuvent pas reculer attelés dans la descente ==> le capteur doit etre hors de portée et dissimulé

La voie est une sortie unique limitée à une largeur de remorque à foin entre deux batiments d'un tres grand enclos commun à plusieurs exploitations . ...passent les pietons, les VL, les betes, parfois des rando qui ont raté le balisage et qui " coupent" On ne laisse rien trainer qui pourrait tenter , même de la ferraille Il y a eu des vols d'engins plus au nord sur des exploitations mieux surveillées On voudrait se prémunir en combinant avec l'alarme intrusion déjà installée dans un des bâtiments

Ce type de capteur est -il si confidentiel qu'on ne peut obtenir facilement d'application ou et d'information grand public ?

Jean

capteur magnétoresistif => il faut équiper les véhicules autorisés d'un aimant ?

plus simple, une boucle enterrée qui réagit par ammortissement du signal, détect tout objet métallique de taille suffisante.

JJ

Le 24/09/2010 11:32, _ _ vocatus a écrit :

le vendredi 24 septembre 2010 11:32, _ _ vocatus s'est penché sur son écritoire numérique:

J'ai lu le problème mais pas la solution envisagée. Par analogie a ce qui existe près de chez moi, je pense a ceci:

Un feu tricolore qui reste orange clignotant tout le temps d'un coté. rouge de l'autre. Dès qu'un véhicule se présente coté rouge, le feu opposé passe rouge et l'orange clignotant remplace le rouge pour un temps correspondant au temps de trajet du tracteur. Aux moments de pointe sur les deux sens (rares), c'est une alternance rouge-orange habituelle.

La détection, du seul coté "rouge", est confiée a une boucle sous la route. Cette boucle ne détecte pas les deux roues. Les temposrisations doivent être adaptées aux temps de parcours, .

Bonne chance.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n0vMqRV2cqo
    Philippe Vessaire  ??

Bonjour,

Quelques idées:

1) Pour la détection du tracteur (dans l'absolu d'abord, et puis en respectant votre cahier des charges) 1a) Une télécommande radio depuis le tracteur. Simple, efficace, pas cher, pas de risque de vol. Consomme peu. Vous pouvez même enterrer le boitier recepteur si vous voulez, et y intégrer toute l'électronique de contrôle du clignotant. Après relecture de ce message et du fil de discussion cela me parait être la meilleure solution.. 1b) Un mat avec 3 detecteurs infrarouges de bonne qualité (double faisceau chacun, voir du coté de la marque Pulnix par exemple) devrait permettre de différencier un véhicule d'un tracteur (en hauteur): un à 25cm du sol, un à 1m du sol, et un à 2m du sol par exemple.

Si les deux du bas s'activent en même temps c'est une voiture, si les 3 s'activent en même temps c'est un tracteur. Si un capteur s'active tout seul c'est un parasite, et si il reste activé plus de 15mins alors il faut allumer le voyant "Maintenance" et aller le nettoyer... ce qui ne devrait pas arriver trop souvent dès lors que les capteurs sont protégés des projections boueuses et autres plantes qui poussent.

1c) Un radar/télémètre placé dans la rampe, qui mesure la hauteur des véhicules et les classifie selon celle-ci. Beaucoup plus cher et délicat d'après les prix que j'ai pu voir (plusieurs milliers d'euros).

Ca existe par exemple sur les autoroutes Américaines, pour détecter les camions qui ne s'arrêtent pas sur les aires de pesée. Je ne suis pas parvenu à trouver de photo mais ca devrait être intégrable dans votre installation.

1d) Je me demande si un télémètre ultrason ne pourrait pas donner des résultats intéressants? A tester. 2) Pour la signalisation, quelques considérations de principe 2a) Le chemin est-il totalement privé? Si non, il faut s'assurer de la légalité du dispositif (consulter la DDE et/ou la mairie etc.) et de ses implications (sécurité ?) 2b) Les riverains sont-ils d'accord? J'imagine déjà deux questions qu'ils pourraient poser: 2b*) Le code de la route prévoit une priorité aux véhicules montants. Votre dispositif a-t-il autorité pour contredire l'article de loi concerné? 2b**) La solution prévue (pose d'un clignotant en bas du chemin) préserve les tracteurs de la présence d'une voiture qui se serait engagée après eux. Quid d'un véhicule qui s'engage et qui retrouve un tracteur devant lui juste avant le haut du chemin? Le dispositif devrait être réciproque: laisser celui qui s'est engagé en premier sortir, peu importe le sens. C'est la moindre des choses, surtout en tenant compte de du point 2b*. Palliatif: un tracteur attend quelques instants avant de s'engager une fois qu'il a activé le dispositif, mais ce type de directive est difficile à faire respecter par du personnel pressé... 2c) La solution du feu tricolore orange-clignotant/rouge est intéressante (notamment vis à vis du point 2b**). Bien penser cependant à provoquer un changement de cycle forcé toutes les 5 minutes afin d'empêcher qu'un véhicule ne reste coincé devant un feu rouge, aussi bien en haut qu'en bas. Le gros défaut est une consommation permanente, pas forcément compatible avec une alimentation solaire, et une complexité accrue parce qu'il faut des capteurs des deux cotés...

Cordialement Bertrand