relais?

Op zoek naar mogelijkheden om in de auto automatisch het mistachterlicht uit te schakelen als er een aanhanger met mistachterlicht word aangekoppeld, vond ik een idee op

formatting link
Hierbij viel het me op dat de twee getekende relais parallel geschakeld stonden en dus vervangen zouden moeten kunnen worden door een relais met dubbel uitgevoerde contacten.

In mijn junkbox kwam ik enkele lichtblauwe achtpoten tegen in het bakje gemerkt "relais". Ze zien er uit als de bekende dil8 opamp behuizing, doch zeker tweemaal zo breed (steek van 10 gaatjes op het bekende VERO-board). Er staat een opdruk op: "ELECTROTHERMAL EF2C12D" en ohms doormeten doet mij vermoeden dat het inderdaad om een relais gaat met twee onafhankelijke maak/verbreek contacten. Ik nummer de contacten (bovenaanzicht) van linksboven 1 naar linksonder 4 en van rechtsonder 5 naar reachtsboven 8, dan meet ik als volgt: de 'spoel' zit tussen pootjes 1 en 4 (ca 650 ohm) en de contacten van 2 naar 8(nc) en 7(no) resp van 3 naar 5(nc) en 6(no).

Het is me ondanks zeer uitgebreid zoeken op internet niet gelukt om ook maar enige info over deze componenten te vinden. Het datasheet zou wel heel mooi zijn maar ik ben voornamelijk geinteresseerd in de volgende vragen:

  • klopt de pinout zoals ik die hierboven heb aangegeven?
  • wat is de Imax voor de contacten, kunnen ze langdurig 2 A aan?
  • wat is de werkspanning en de minimale houdstroom van de relaisbekrachtiging?

Deze nieuwsgroep lees ik niet regelmatig dus zou ik een antwoord (ook) rechtstreeks aan mijn emailadres zeer op prijs stellen. Verwijder no spam uit het afzenderadres!!

Alvast bedankt,

Paul

Reply to
Paul
Loading thread data ...

"Paul" schreef in bericht news:46575$44bbf2bf$57d30e0a$ snipped-for-privacy@news.versatel.net...

Lijkt me inderdaad een relais met 2 gescheiden wisselkontakten. Let je wel op dat de kontakten de lampstroom kunnen schakelen! Een dil achtig relaitje redt dat vast niet.

Groetjes A.Stolwijk

Reply to
A.Stolwijk

"Paul" schreef in bericht news:46575$44bbf2bf$57d30e0a$ snipped-for-privacy@news.versatel.net...

uit

Er

dan

maar

mooi

De naam "ELECTROTHERMAL" doet vermoeden dat het hier niet om een gewoon relais gaat maar iets dat met warmte te maken heeft.

Hans

Reply to
JT van Es

"A.Stolwijk" schreef in bericht news:44bbf997$0$91409$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.nl...

Beste A.,

Kijk nog eens naar de specifieke vragen die ik stelde, vooral de tweede...

Paul

Reply to
Paul

Paul wrote:

Als die 2 A de nominale stroom door de brandende lamp is, stel je waarschijnlijk de verkeerde vraag.

--
Gerard.
Reply to
Blaandrager

En of we ook even een printje op willen sturen ?

Lijkt wel ja :-) Maar het is een merknaam :-)

--
met vriendelijke groet,
Gerard Bok
Reply to
Gerard Bok

"Gerard Bok" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@News.Individual.NET...

Nee hoor, heb voldoende veroboard beschikbaar.

Klinkt alsof je hier meer van weet? Heb deze fabrikant niet kunnen vinden op internet, veel te veel hits op alleen de merknaam. Het voor de hand liggende electrothermal.com bestaat wel maar is kennelijk iets anders. Pointers?

idem, Paul

Reply to
Paul

"Paul" schreef in bericht news:303c3$44bc625b$57d30e0a$ snipped-for-privacy@news.versatel.net...

Hij kan dat vast wel langdurig aan maar wat dacht je van de inschakelstroom (koude gloeidraad) die is wel kortstondig veel hoger dan 2 amp. Grote kans dat je relaiskontakten "vastlassen."

groetjes A.Stolwijk

Reply to
A.Stolwijk

"A.Stolwijk" schreef in bericht news:44bcec04$0$31449$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.nl...

Okee, daar heb je gelijk in, daar had ik gewoon even niet aan gedacht. Als er een datasheet bekend wordt zal ook dat er wel in staan hoop ik. Vooralsnog heb ik die, of enige andere gevraagde info, helaas nog niet :(.

De hele schakeling komt met de in de autotechniek bekende schuifstekkertjes (6.3mm AMP) aan de bedrading van de auto te hangen. Nu gebeurt "omschakelen" tussen mistlicht in de auto en die aan de aanhanger nog door het losnemen van zo'n stekkerverbinding en er de andere draad weer in te steken.

Misschien ga ik het wel gewoon proberen. In het ergste geval mol ik dat onbekende relaisje, daarvan heb ik er nog een paar en zonder de specs kan ik er toch niet veel mee. Door hem een aantal malen in- en uit te schakelen kan ik vermoedelijk snel bepalen of de inschakelstroom funest is of niet. Door de mistlamp een halfuurtje te laten branden moet ik voldoende info krijgen of de temperatuur van het relais (te) veel oploopt bij gebruik. Wanneer ik daar bij blijf kan dat niet uit de hand lopen omdat ik voordien de zaak weer uit zou zetten. In beide gevallen kan het stukje vero-board de prullenbak in en heeft het me in ieder geval wat ervaring opgeleverd. In het andere geval heb ik een werkende schakeling...

idem, Paul

Reply to
Paul

Geloof het of niet, deze kwam gewoon uit m'n geheugen. Dat zou best een jaren-60 (ja, vorige eeuw) clubje kunnen zijn.

formatting link
formatting link

formatting link
Ze maken nu iets ingewikkelder dingen als een relais :-)

--
met vriendelijke groet,
Gerard Bok
Reply to
Gerard Bok

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.