loodaccu´s parallel schakelen, goed o f fout

Even aangenomen dat je acculader geschikt is voor het laden van 6 volts accu's die zo klein zijn. Als de accu's exact gelijk zijn (dus ook even oud en als ze altijd parallel hebben gestaan), dan kan het zonder meer. Maar anders zou ik met een kleine weerstand in de pluspolen werken. Elke accu als weerstand een halogeenlamp van 5 watt (koplamp van auto) in serie zetten, dan middelt die de verschillen wel uit en dan is het tevens een goede controle voor als er toch wat misgaat. Wat ook nog kan, is de accu's in serie zetten. Dan heb je feitelijk een

"Badman" schreef in bericht news:e0epgq$2r7d$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net...

Tegen parallelschakelen tijdens het laden is geen enkel bezwaar. Is eigenlijk, na de optie van individueel laden, de beste. Laadt twee accu's waarvan de ladingstoestand niet volledig gelijk is, NOOIT in serie op. Dit is dé manier om een van de twee op te blazen. Wil je twee accu's in serie gaan gebruiken, dan moeten ze volledig identiek zijn. Dwz de zelfde capaciteit. Heb je dus twee accu's die verschillen in leeftijd dan is hun capaciteit per definitie niet gelijk. Ook al staat dat op de accu zelf als zodanig vermeld. Twee accu's, zelfde fabrikaat, zelfde type maar ongelijk van leeftijd - en dus van capaciteit - zijn niet geschikt om in serie te worden gebruikt. Heb je twee nieuwe of vrijwel nieuwe accu's dan moet je eerst beide afzonderlijk volledig laden en dan pas in serie zetten, gebruiken en laden. Wil je toch twee accu's (die eerder niet zo gebruikt zijn) in serie gebruiken, dan moet je ze afzonderlijk laden. Doe je dat niet dan zal de accu met de laagste capaciteit worden beschadigd. Die wordt dan nl overladen. Dus: Parallel laden: geen bezwaar. In serie alleen als ze van het begin af aan gekoppeld zijn geweest tijdens gebruik en laden.

Groet, Ron R

Ik heb niet veel verstand van elektronica, maar ik probeer toch een schema te maken voor een looplamp

gegeven:

2x 6V 4Ah loodaccu's

Maar om de oplader eenvoudig te houden zat ik te denken om de twee loodaccu?s parallel op één ?acculaad schema" te laden.

als ik een schakelaar omzet laden de accu's niet meer op en staan de accu´s in serie om de 12V lamp te laten branden.

ik wil dat hij eventueel ook met een auto 12V aansluiting te laden is.

ik heb al serie/parallel schakeling ontworpen

Groeten Stef

Nou, een halfvolle en een lege accu parallel schakelen is anders ook niet zo'n strak plan :-) Het is dan misschien wel 'om te laden' maar dat heeft met name die halfvolle accu dan niet in de gaten. Die gaat zich ontladen. (cq. proberen de platen van zijn lege broeder krom te trekken :-)

Zolang de lader aangesloten is en zwaar genoeg, is er weinig aan de hand.

Je hebt gelijk, maar ik ging er een beetje van uit dat de accu's ongeveer gelijkwaardig waren. Ik gaf ook aan dat het altijd beter is om afzonderlijk te laden. Uitzondering: de accu's zijn 'van het begin af aan' samen gebruikt (serie dan wel parallel) Nooit of te nimmer twee apart gebruikte accu's in serie laden.

Overigens las ik later nog een posting waarbij de plannen/omstandigheden wat meer uit de doeken werden gedaan. Mits er van twee gelijke accu's wordt uitgegaan (leeftijd, gebruik, capaciteit, aanvangsladingconditie) is daartegen geen enkel (theoretisch) bezwaar.

Overigens: door schade en schande wijs geworden ben ik geen voorstander meer van het parallel gebruik van twee accu's. Zelfs bij twee gloednieuw tesamen in gebruik genomen volledig identieke (merk, type, capaciteit) accu's die van het begin af aan parallel gekoppeld werden gebruikt, ontstond na verloop van tijd het effect dat de ene de ander ging laden/ontladen. Dus: theoretisch kan/mag het, praktisch zet ik er een vraagteken bij.

Nog een opmerking over het seriegebruik. Je ziet wel eens dat in serieschakeling een deel van de serie wordt gebruikt om een deelspanning beschikbaar te krijgen. Bijv. een auto met 24V installatie waarin 12V nodig is. Al is deze afname nog zo gering (alarm, CB, telefoonvoeding) NIET doen. Het kost je je accu's. Met name de accu waarvan niet wordt afgetakt. Die wordt nl konstant overladen.

Groet, Ron R

"Badman" schreef in bericht news:e0epgq$2r7d$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net...

U bedoelt zo'n oerdegelijke Hollands koplampje? Ferre

Ik ben er al uit dat ik de 6v gel accu?s maar niet parallel, maar afzonderlijk ga laten laden. Ik neem aan dat het bij deze cellen niet uitmaakt dat ze verticaal geplaatst worden.

Ja aftakkingen is bij mijn schakeling niet van toepassing .

Als de loden platen bij een vloeistof loodaccu droog staan krijg je het zelfde effect. Een accu kan zo van het ene op het andere moment op gaan.

Dank en Gr. Stef

Oeps. Daar moet natuurlijk geen 'koplamp' staan. Vergissing. B.

Neen. Of het theoretisch mag schijnt tijd-afhankelijk te zijn :-)

In de tijd dat ik in de schoolbanken zat, was het parallel schakelen van spanningsbronnen absoluut NOOIT. En daar werd een goede onderbouwing bij geleverd :-)

Nog niet zo lang geleden ventileerde ik deze wijsheid in een (andere) elektronica groep en toen werd ik teruggefloten. Het blijkt in truckers-land tegenwoordig heel gewoon om joekels van accu's zondermeer parallel te zetten. Maar of dat nou zo slim is, waag ik nog steeds te betwijfelen.

Ja ik ben geen trukker

Daarom waag ik me er ook maar niet aan

het zou kunnen hoe groter de accu hoe kleiner verhoudingsgewijs de verschillen.

Gr stef

En daar heb je, althans volgens de praktijk, volledig gelijk in. Ik heb zelf tot drie keer de ervaring opgedaan. Twee keer via een ander, een keer zelf. In een geval ging het om twee 300 Ah accu's. Volgens de leverancier geen enkel probleem dat er parallel gebruik van werd gemaakt. Na twee maanden wisten we wel beter..... binnen 24 uur waren ze hun vermogen kwijt.(Werden gebruikt in een zonnecel-stroomvoorziening.) Mijn eigen ervaring was in een soortgelijke set-up, stroomvoorziening in een caravan. Dit duurde bijna een jaar, toen was het over. De derde ervaring aan boord van een auto. Sterk gemodificeerd leek het gebruik van twee accu's naast elkaar dé oplossing voor een ruimtegebrek. Dat duurde 6 maanden.

Groet, Ron R

Fabrikanten van serieuze voedingen geven in de handleidingen erbij zelfs aan dat en hoe je parallel of in serie moet schakelen... In onderzeeboten worden bijvoorbeeld gemengde schakelingen gebruikt om voldoende vermogen bij de vereiste spanning te realiseren.

"Gerard Bok" schreef >

Dat heeft niets met de accu's te maken maar alles met de schakeling die eraan hing, deze was waarschijnlijk brak genoeg als belasting ipv lader te fungeren;-))

"Ron R" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@corp.supernews.com...

Als je thuis bent in die zooi, dan weet je vast ook wel een link te produceren :-) Dus als je die moeite even zou willen nemen, alstublieft ?

Ik ben een tijd geleden (ook naar aanleiding van een discussie hier) op zoek geweest naar 'parallel schakelbare voedingen' en daarbij was het zoekresultaat buitengewoon mager. Qua inhoud tenminste :-)

Sja, totdat je een keer spullen koopt en ermee aan het werk gaat of de documentatie doorleest blijft het koffiedik kijken;-))

Bovendien ben je ook nog eens een fantasieloze stomme eikel, want je bent zelfs niet in staat iets op te zoeken op het net;-))

Voor de bijzonder domme runderen in de groep, eenmalig speel in Sint Nikolaas :

Dat moet je lukken, tenzij je zelfs niet in staat bent dit te begrijpen;-((

Overigens is dit maar een van vele voorbeeldjes die ik denkende aan fabrikanten van professionele voedingen even uit mijn mouw schudde. Iemand die wel weet hoe en wat te zoeken vindt hetzelfde duizendmaal voor voedigen en accu-batterijen.....

"Gerard Bok" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@News.Individual.NET...

Niet iedereen begrijpt het :-((

Juist bij parallelschakelen weet je nooit welke accu de meeste lading neemt. Bij serie schakelen weet je altijd één ding zeker: dat de laadstroom altijd door 2 accu's hetzelfde is en dus in principe de lading gelijk is. Als er een klein spannings verschil ontstaat door ouderdoms verschijnselen blijft de totale lading toch altijd gelijk!!!!

Jouw verhaal geldt exact andersom!!!

Wij hebben dagelijks te maken met grote accusets (200-1200 Ah) met diverse soorten accu's. Helaas zijn we dus gehinderd door enige vorm van kennis.

En dat ding gewoon kant en klaar (voor 16 euro :-) bij de Gamma halen is geen optie ?

(Geinig ding trouwens. Naar keuze 1, 2 of geen 20 Watt buis brandend. Schakelaartje voor 'doorgaan met branden als het lichtnet uitvalt' of juist 'licht geven als het lichtnet uit gaat')

Daar zit ook wel wat in om een noodverlichting te onderzoeken.

ik ga er morgen er een kopen

Gr Stef